Пайка проводов

[Сергей Додышев]

Я сам и не паяю в машине. Есть клемные трубки и обжимные рычажные пассатижи. Пайка крайняя мера в случаи невозможности сделать обжимку.

[Спанчбоб]

В родной проводке провода не паяются а свариваются точечной сваркой.

Каждый сам себе злой буратино. Хотите заебаться потом - паяйте на здоровье. Желательно с кислотой, чтобы наверняка. А потом джип - говно.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Спанчбоб

свариваются точечной сваркой.

Опрессовкой.
Сварка - для производства не технологично. Как и пайка, собственно.

[dimanoid]

Черные провода - это перегрев. Чтоб паять, надо нагар счистить

[yurgis99]

Сообщение от Сергей Додышев

Кислота-название условное. Паяльная кислота или водный раствор хлорида цинка - это химическое соединение цинка с хлором, имеющее формулу ZnCl₂. Паяльная кислота продается уже в готовом виде в магазинах; стоит она пластиковый флакончик 30-50 мл.рублей 20-40, а хватит его надолго.Паяльная кислота активна после пайки только с металлом (если не промывать) С медью нет. Да и выгорает она при температуре. Ученье свет-неученье тьма.
Р.С.Вот вчера только маску сварочную реанимировал. Элементы встроенные заменил. Паял с кислотой. Канифоль не берет элементы питания!
Провод медный можно и без кислоты. Зачистить и как веник разворошить жилки. Скобленуть пинцетом-ланцетом, собрать обратно в кучу и нагрев опустить в канифоль. После догреть жалом и припой. Лудится на раз.

Кислотный флюс, как бы он не назывался, годится для лужения кастрюль, а не для тонких проводов. Помимо собственного многолетнего опыта, сошлюсь на известный факт. Во время Великой Отечественной Войны советские заключённые, работавшие на немецких заводах по производству радиоаппаратуры для самолётов, добавляли во флюс кислоту. Вначале всё было нормально, но спустя какое-то время аппаратура отказывала.
Как бы это не было муторно, надо тщательно зачищать провода и облуживать с использованием НЕЙТРАЛЬНОГО флюса - простого спиртоканифольного или ,например, ЛТИ120, а затем спаивать их между собой.

[yurgis99]

Сообщение от TheTERMINATOR

Опрессовкой.
Сварка - для производства не технологично. Как и пайка, собственно.

В старых отечественных телевизорах ( например, ТЕМП-3) какое-то время радиодетали приваривались, от чего отказались ввиду практически неремонтопригодности.
Качественная пайка надёжнее любых обжимов.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от TheTERMINATOR

Сварка - для производства не технологично.

yurgis99, ключевое слово отметил.

[Хасковод]

ортофосфорка отлично готовит под пайку . и соли водой плохо растворяются её


а так. с флюсами паял. потом мыл спиртом. потом в термоусадку. более не тревожило


или обжимал и обпаивал
и опять же в термоусадку
или скрутка и поверх обжимка

[yurgis99]

Сообщение от Хасковод

ортофосфорка отлично готовит под пайку . и соли водой плохо растворяются её


а так. с флюсами паял. потом мыл спиртом. потом в термоусадку. более не тревожило


или обжимал и обпаивал
и опять же в термоусадку
или скрутка и поверх обжимка

Да, ортофосфорная кислота - хороший флюс, особенно для нержавейки; да и для простой стали лучше канифоли, но провода делают преимущественно из рафинированной меди. Часто для защиты от коррозии на них делают покрытия (кадмирование, серебрение, никелирование и др.), которые и создают основные проблемы при пайке. Никакие термоусадки и обжимки не создают такого надёжного электрического соединения как пайка. О скрутках вообще не говорю. Различные способы соединения имеют свои достоинства и недостатки. Например, сварка надёжна, но требует специального оборудования, не всегда приемлема для мелких деталей; пайка надёжна, но также требует паяльного оборудования, особенно, в полевых условиях, неэкологична и т.п., скрутка проста, но ненадёжна. По моему мнению, при пайке сочетание положительных факторов превышает сочетание отрицательных. Не навязываю никому своего мнения, но на протяжении многих лет я использую пайку и никаких скруток.

[yurgis99]

Сообщение от Спанчбоб

Не надо в машине паять провода.

Решение: https://www.wuerthmarket.ru/products/55/06/03/931/ или аналоги. Не дефицит. Проблем не было ни разу.

Я прочитал Вашу ссылку. Возникли вопросы. Не указаны величины переходных сопротивлений, а они важны для сильноточных цепей. Указаны киловольты напряжения, но такие напряжения ( в автомобиле) имеются только во вторичной цепи зажигания. Соединение осуществляется клеем, а это наверняка органика с более высоким электрическим сопротивлением, чем у металлического припоя. Нагрев осуществляется феном, видимо, при температуре ниже допустимой для изоляции проводов. Если Вам не трудно, поскольку Вы применяли указанное решение, прояснить эти вопросы.