Капиталю 5.2, появились вопросы.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Service.PNH

очень сильно начал жрать масло, началось это где-то тысяч 30 назад и постепенно дошло до 2-3 литров на тысячу. Полумеры, типа замены колпачков, не помогли (10 ткм назад), было принято решение моторчик заменить.
-

Приветствую.
Ты бы для начала заменил прокладку "поддона" впускного коллектора на родном моторе, и я думаю жор масла ОЧЕНЬ сильно уменьшится, а может и совсем прекратится!

[VM777]

Сообщение от Макушкин Ю

Приветствую.
Ты бы для начала заменил прокладку "поддона" впускного коллектора на родном моторе, и я думаю жор масла ОЧЕНЬ сильно уменьшится, а может и совсем прекратится!

интересно
а почему это произойдет?

[Service.PNH]

Сообщение от VM777

интересно
а почему это произойдет?

Впускной коллектор расположен прямо над развалом блока и вот этот самый поддон, на котором прокладка, почти единственное препятствие для прямого попадания масла в цилиндры, тем более, что его туда прямо-таки засасывает разряжением. Со временем болтики расшатываются, прокладка дубеет и местами становится пористой, масляный туман, который образуется над распредвалом, как пылесосом сосёт во впуск и равномерно распределяет по цилиндрам. А ещё в этом грязном деле помогают изношенные прокладки впускного коллектора между головами и коллектором. Сию беду можно диагностировать по значительному разряжению в картере, если временно заглушить все остальные отсосы (с обеих клапанных крышек шланги идут на отсос, вот их пережать временно и открыть пробку маслозаливную, если разряжение на заведённом двигателе всё равно останется, да ещё такое, что аж со свистом - прокладки кончились).

[PendalFF]

Сообщение от VM777

интересно
а почему это произойдет?

Потому что перестанет сосать масляный туман из развала в мотор

[Service.PNH]

Сообщение от Макушкин Ю

Приветствую.
Ты бы для начала заменил прокладку "поддона" впускного коллектора на родном моторе, и я думаю жор масла ОЧЕНЬ сильно уменьшится, а может и совсем прекратится!

В курсе я за эту прокладку и за прокладки между головами и впускным коллектором, менял я их вместе с колпачками, не спасло ситуацию, ну, меньше тогда стал расход, но не сильно это спасло ситуацию, кольца подошли уже. Кстати, снятый двигатель запросто руками прокручивается при закрученых свечах, то есть, кольца совсем всё, клапана тоже.