Не запускается двигатель на XJ!!! - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skull · 09.07.2010, 12:05

Цитата:

Сообщение от LuCiFer

там импульсы короткие идут... по хорошему на осцилографе смотреть....

на нем только и смотреть. не знаю, как на этих двиглах, но на прошлой время работы форсунки на ХХ было 8 мс. тестер не заметит даже.

Artery · 09.07.2010, 12:54

8 мс сильно дохрена помоему. Это на мощностном режиме нормально будет. На ХХ должнобыть от 3,5 до 4,5 мс в зависимости от нагрузки, ну то есть кондей + коробка на драйве = 4,5мс. Может быть и 8мс, но соответственно тогда стОит задуматься о давлении в рампе, не в 2 раза ли оно меньше требуемого!!! Цифры привожу свои, с WJ 2000г 4,7л. Допускаю небольшую разницу, в зависимости от модели двигла, но время впрыска у всех автомобилей на ХХ примерно одинаковое. За исключением скорострельных японских форсов, которые имеют 1,5мс на ХХ. Зависит оно не от фантазии разработчиков или их желаний. Если у вас 8 на ХХ посчитайте что будет творится на 4-5 тыс оборотов(обычно 25мс предел) у вас впрыск не успеет закончится за время рабочеко цикла цилиндра, то есть в конце предыдущего впрыска должен будет начинаться следующий! Форсунка не будет закрываться вообще.
Теперь о мериловке, тестер конечно же ни чего не покажет, особенно цифровой, если что-то и будет показывать, то непредсказуемо прыгающую ахинею(ввиду короткого периода семплирования). Стрелочный же, будет показывать какое-то отклонение стрелки, что не даст нам возможность судить о характере импульсов, но говорит о возможном их присутствии. Прибор при этом надо ставить в режим измерения постоянного тока. Осцилограф конечно же - рулез!

Skull · 09.07.2010, 13:12

двиг исузячий. там много от чего зависит - производительность и сопротивление форсунок, давление в рампе и т.п.

Quadra · 09.07.2010, 22:04

Цитата:

Сообщение от Skull

двиг исузячий.

С этого места подробней если можно?

Skull · 11.07.2010, 23:02

Цитата:

Сообщение от Quadra

С этого места подробней если можно?

а что? опель мотерей. 3,2 sohc 24 клапана.

Quadra · 12.07.2010, 22:06

гыг, обычное GM-овское гогно, я было уж и испугалси...

Skull · 13.07.2010, 09:40

Цитата:

Сообщение от Quadra

гыг, обычное GM-овское гогно, я было уж и испугалси...

вообще, исузу... там и контроллер свой, и сканер тока tech1a... со всеми вытекающими гиморами.

12.07.2010, 22:06	#16
Quadra Пользователь Житель форума Регистрация: 19.05.2010 Адрес: София, Болгария Марка: Dodge Durango 5.9 Возраст: 53 Сообщений: 1,367	гыг, обычное GM-овское гогно, я было уж и испугалси... __________________ Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария

09.07.2010, 12:54	#12
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	8 мс сильно дохрена помоему. Это на мощностном режиме нормально будет. На ХХ должнобыть от 3,5 до 4,5 мс в зависимости от нагрузки, ну то есть кондей + коробка на драйве = 4,5мс. Может быть и 8мс, но соответственно тогда стОит задуматься о давлении в рампе, не в 2 раза ли оно меньше требуемого!!! Цифры привожу свои, с WJ 2000г 4,7л. Допускаю небольшую разницу, в зависимости от модели двигла, но время впрыска у всех автомобилей на ХХ примерно одинаковое. За исключением скорострельных японских форсов, которые имеют 1,5мс на ХХ. Зависит оно не от фантазии разработчиков или их желаний. Если у вас 8 на ХХ посчитайте что будет творится на 4-5 тыс оборотов(обычно 25мс предел) у вас впрыск не успеет закончится за время рабочеко цикла цилиндра, то есть в конце предыдущего впрыска должен будет начинаться следующий! Форсунка не будет закрываться вообще. Теперь о мериловке, тестер конечно же ни чего не покажет, особенно цифровой, если что-то и будет показывать, то непредсказуемо прыгающую ахинею(ввиду короткого периода семплирования). Стрелочный же, будет показывать какое-то отклонение стрелки, что не даст нам возможность судить о характере импульсов, но говорит о возможном их присутствии. Прибор при этом надо ставить в режим измерения постоянного тока. Осцилограф конечно же - рулез!

09.07.2010, 13:12	#13
Skull Пользователь Житель форума Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Питер Марка: Grand, 24.05.1996, 5,2, 44re, 249OD, LSD в заднем, Orvis Возраст: 42 Сообщений: 364	двиг исузячий. там много от чего зависит - производительность и сопротивление форсунок, давление в рампе и т.п.