249OD -> 247

[2400MHz]

А занимался ли кто-нить подобной конверсией? Америкосы заделывают, инфы только подробной пока не нашел.

[dimanoid]

ну а зачем как бы?
смысл работы как у 249 ОД, только муфта одноразовая

[Олег_Ц]

Видимо чтобы не покупать муфту...

[Хасковод]

вроде ж ремкомплекты есть на муфту, и фрики там как в варилоке заднего моста

и ещё
249 од всегда имеет сопротивление прокручиванию валов "преднатяг" так называемый))
а 247 нет.
т.е. зависимость от температуры у 247 намного меньше чем у 249
сколько машин шагающих на развороте с 249од и не слышал про такой эффект на 247

считать ли "преднатяг" плюсом - тема отдельная

[Ёсик]

247 и есть 249 од только вместо виски стоит варилок

[dimanoid]

Сообщение от Хасковод

1. вроде ж ремкомплекты есть на муфту, и фрики там как в варилоке заднего моста

2. сколько машин шагающих на развороте с 249од и не слышал про такой эффект на 247

1. ремкомплектов нет. делись ссылкой если что то знаешь
2. при развороте 247 очень даже шагает. начинаешь разворачиваться, она начинает упираться, потом упирается так, что машина останавливается, добавдяешь газу, она перешагивает. но обычно разворота на 180 не хватает для того, чтоб шагнуло

[2400MHz]

Да, верно, есть желание выкинуть муфту, вероятно, уже дохнущую ибо шагает. Снял кардан передний - прокатился, так легко поехала машина и парковка с выкрученным рулем как по маслу.
Ёсик, верно, так и пишут. Вот и думаю, толь муфту купить, толь раздатку.
Хасковод, ремкомплектов нет. Только crown(много инфы что долго не живут), либо оригинал в полтинник.

[Хасковод]

на форуме в некой теме по восстановлению варилоков были упомянуты ремкомплекты

[dimanoid]

Сообщение от Хасковод

на форуме в некой теме по восстановлению варилоков были упомянуты ремкомплекты

не было такого. речь шла о том, что некие умельцы в варилоке мостов в случае износа просто добавляют еще один фрикцион или сталь из другого варилока.
раздаточный варилок впринципе неремонтопригоден.

[chemist]

интересные какие у вас раздатки, машины шагают....
Я вот без переднего кардана ездил поэтому в 2ВД (крестовину ждал долго).
Так она разворачитваться не хочет, надо газу поддавать. По буеракам едешь в 2ВД такая же хрень надо газ давить.
Поставил кардан на место и вкл 4фуллтайм (я всегда на нем езжу).
Ну красота же. Когда разворачиаюсь только тормозом успеваю машину придерживать она сама катиться и разгоняется ишшо.
И по кочкам такая же красота.

В связи с этим мне глубоко не понятны верования в то что 2ВД будто бы экономит бензин.

Извините за оффтоп

По теме.
Если б мне не посчастливилось купить машину сразу с 242, то я бы озаботился 249 фултаймовой с колхозом в неё принудиловки и удаления виски. Ибо как я понял это дешевле покупки 242 (тем более ХД) а смысл тот же на выходе. А режим 2ВД на хер не нужен.