jeep 4.0 turbo

[жип]

вот забрал седня кулек .кто че думает по поводу установки вот этого http://60-2.ru/ и полностью изключить работу эбу из системы зажигания .короч в трамблер вживляю датчик хола ваз,подсоединяю коммутатор катушку и этот прибор.преимущиства-спомощью ноута могу менять угол в зависимости от оборотов и давления в коллекторе.пиричина по каторой хочу замутить это-не могу отстроить топливо .при резком нажатии на пидаль он мычит и не хочет ехать пока не выйдет на буст , при плавном разгоне все ок.топливо в в этом месте делал и больше и меньше толку нет думаю эбу мудрит тамже карты уоз в хлам безопасные .изза горячего воздуха думаю не должно тупить ведь на давлении едет.на днях закончу с кульком и посмотрю на изменения

[жип]

Сообщение от жип

вот забрал седня кулек .кто че думает по поводу установки вот этого http://60-2.ru/ и полностью изключить работу эбу из системы зажигания .короч в трамблер вживляю датчик хола ваз,подсоединяю коммутатор катушку и этот прибор.преимущиства-спомощью ноута могу менять угол в зависимости от оборотов и давления в коллекторе.пиричина по каторой хочу замутить это-не могу отстроить топливо .при резком нажатии на пидаль он мычит и не хочет ехать пока не выйдет на буст , при плавном разгоне все ок.топливо в в этом месте делал и больше и меньше толку нет думаю эбу мудрит тамже карты уоз в хлам безопасные .изза горячего воздуха думаю не должно тупить ведь на давлении едет.на днях закончу с кульком и посмотрю на изменения

выявил. момент такой: провал при резком педалировании, форсунки выходят на пик макс открытия и зависают в открытом положении, соответственно его заливает, подстроил так чтобы это происходило в нужный момент, че стало; к примеру еду на четвёртой (на лепестках) около 30кмч, пидаль в пол, ускорение так себе(потомучто бедная смесь, сделать её норм не получается из-за малой производительности форсунок) и на 75 кмч происходит пинок ( сравним со включением второй передачи) и по мере увеличении оборотов мощьность начинает падать. в городе всего хватает.
теперь вынашиваю план замутить второй ряд форсунок

всех заглянувших С новым годом.

[жип]

на пдьёмнике позже сфотаю

[жип]

вот появилось немного времени и настроения

[GOD]

Выглядит круто! Тоже жду когда поставлю интеркулер)))

[жип]

кулек переваривали под нужную длинну и чет швы карявые получились,китайцы красивее варят,хочу-мечтаю какой нибудь костюмчик замутить.спрятать этот срам

[syva4]

жип, а где посмотреть на характеристики это кулера? Не маловат?

[жип]

не знаю где маловат чутог .гдето около 300лс

[syva4]

жип,Здесь есть информация по этим кулерам.
GOD, маленького размера кулер, для твоего мотора, может сотворить больше вреда, чем пользы. Судя по всему, Ильдар на это наткнулся. Даже снял целиком наддув. По расчетам, потребление воздуха твоим двигателем с наддувом 0,5 на 5000 оборотах будет около 660 CFM.

Сам уперся в кулер. У меня стоит этот. По заявке, он рекомендуется до 700 CFM. По расчетам, моему следующему мотору нужно будет на 5000 оборотах и наддуве 0,5 уже 750 CFM. А на 5500 оборотах и наддуве 0,8 уже 995 CFM.

[GOD]

Сообщение от syva4

жип,Здесь есть информация по этим кулерам.
GOD, маленького размера кулер, для твоего мотора, может сотворить больше вреда, чем пользы. Судя по всему, Ильдар на это наткнулся. Даже снял целиком наддув. По расчетам, потребление воздуха твоим двигателем с наддувом 0,5 на 5000 оборотах будет около 660 CFM.

Сам уперся в кулер. У меня стоит этот. По заявке, он рекомендуется до 700 CFM. По расчетам, моему следующему мотору нужно будет на 5000 оборотах и наддуве 0,5 уже 750 CFM. А на 5500 оборотах и наддуве 0,8 уже 995 CFM.

У Ильдара объем на литр больше, чем у меня..... поставлю посмотрю, не хватит поменяю сам кулек, остальное то из его комплекта мне пригодится, так что я уже настроился ставить его комплект.... главное начать. В случае ильдара я все таки склоняюсь что не хватило объема нагнетателя (2.2 литра).