Трубки охлаждения у АВ4

[ПАША]

Гравий из под колес пробил ничем не защищенные металлические трубки идущие от коробки АВ4 в радиатор.

Как экстремальное решение было принято следующее - трубка металлическая режется перед радиатором, надеваем 2-х слойный резиновый шланг все стягиваем хомутами. Но видимо там хорошее давление и масло начинает течь из места стыка трубки и коробки - мажем все хол сваркой.

Вопросец как все это можно модернизировать?
Можно ли убрать эти трубки/замкнуть меж собой (будет ли греться масло).
Залитый Декстрон 3 - убьет коробас или нет?
От чего еще можно поставить.

Советуем граждане не стесняемся.

[ПАША]

прочитал, возникли вопросы.

Выворачиваем болт на 22 из коробки куда входит трубка и держится на пластмассе. Вворачиваем болт от уаза берем трубку от уаза - но ее длина не хватает до радиатора. ЧТО дальше как ее соединять? опять паять? или резиновый шланг с хомутами?

в статье написано что чел. хочет заказать сразу новые длинные трубки.

ТАК СОВЕТУЕМ ЕЩЕ. За советы денег не беру

[Bender]

Сообщение от Pavlo

Шлаг ставь на два хомута.

Правильно. Декстрон 3 не убьет.

[ПАША]

Слушайте, слушайте и не говорите, что вы не слышали.
Рассказываю, как была отремонтирована трубка входящая/выходящая из автоматической коробки передач АВ4.

Немного предыстории. Гравием или от старости трубка была перебита. Так как там масло идет поддавлением, то его стало выгонять через эту маленькую щелочку с огромной скоростью. Приняв решение удалить проблему не лечением (надо было разрезать трубку и соединить ее маслостойким шлангом, не вытаскивая штуцеры из коробки), а хирургическим путем штуцеры были вытащены из коробки. Вытащив, их вставить обратно не получилось, из – за того что пластмасса держащая штуцер рассыпалась от старости.

Как я решал данную ситуацию:
1 Был куплен шланг волговский с запрессованным штуцером (резьба 14, шаг резьбы 1,5, именно такой как оригинальный) но из места соединения штуцера и шланга масло вылетало фонтаном. – Вариант не рабочий.

2 По советам конференции. Ссылающейся на библию и опыт джиповодов мне предложили купить 2 штуцера от гидроусилителя руля УАЗ + масло стойкие шланги повышенной надежности от него же (с одной стороны круг, с другой резьба).

Приехав в автомагазин и посмотрев на эти приблуды, я увидел много минусов этих вариантов, а именно:
- для соединения двух штуцеров нужна сварка;
- шов должен быть аккуратным и ровным – чтобы из него не гнало масло;
- дрелью надо просверлить шляпки штуцеров (с тем же успехом можно было бы изготовить водопроводный ерш из болта подходящего диамметра)
- три дырки в каждом штуцере
- шланги имеют очень короткую длину. Больше 0,5 м не бывает, а это значит опять переходники и сопли под капотом.


Данный способ хирургического вмешательства я оценил на 3 с –

3 Способ. Магазин РТИ (резинотехических изделий)

- был куплен штуцер с резьбой 14 с одной стороны шаг резьбы 1,5 и резьбой 20 и шагом 1,5. (40 руб)


- усиленный маслостойкий шланг с металлической сердцевиной длиной 1,5 м (были еще 1м) и штуцерами «мама» с резьбой на 20 и шагом 1,5. (320 руб) Шланг и штуцер имеют внутреннее «прессование то есть подходят друг к другу как «папа к маме».





- 2 шайбы на всякий случай. (5 руб/шт)


Штуцер в шланг. Один конец шланга отрезаем болгаркой под самый корешок. Изготовленную конструкцию смазываем авто герметиком (стоимость 50 руб – тюбик) ставим шайбу и пробуем вкрутить в коробку (повторяю резьба совпадает – ключ на 17) Так шайбу долой – слишком большая. Вкручиваем без шайбы.

Второй конец (отрезанный) одеваем на отрезанную/укороченную трубку. Шланг с металлической сердцевиной не лезет разд……чиваем его толстым мет.штырем. Все налезло стягиваю хомуты.

15 минут на пиво пуск авто. Пробный выезд. Течи нет. Данный способ оцениваю на 5+. Так как не нужны лишние инструменты (дрель, сварка) и его может проделать каждый.

В планах поменять и вторую трубку на данную разработку. Кому интересно пишите обсудим. (300 км - течи нет)

[kis]

Где пропустил шланг?

[ПАША]

сейчас родительский день - фото из под машины и доп отчет чуть позже

[Шева]

у меня такая же проблема только я взял трубку с 2110 инжекторной к бензанасоса 30 деревянных стоит!

[Shilo]

Кто знает внешний диаметр трубок охлаждения (Металлических)?

[Pavel]

Сообщение от Shilo

Кто знает внешний диаметр трубок охлаждения (Металлических)?

Внешний диаметр трубки охлаждения АКПП подающая AW4 - 8мм
См.фото.

[Shilo]

Спасибо огромное!