Не снимайте сами стартер.

[Yastreb]

Мужики, если у кого проблемы с втягивающим или еще чего касаемо стартера, не лезьте сами, езжайте в сервис. Такой головной боли у меня давно не было. Правда работал на земле, да еще и холодновато пока.

Вобщем так.
1. Прежде чем снять стартер, открутите кронштейн позади оного. Если этого сразу не сделать, потом труднее будет.
2. Если у вас уцелела теплозащита, сохранить ее без разборки выхлопного тракта практически нереально.
3. Верхний болт крепления стартера я откручивал в течении 40-50 минут Нормального доступа там нет!!! (гребанные итальянцы)
4. Прежде, чем откручивать болты от стартера, скиньте с него провод от аккумулятора (геморно, но можно).
5. Прежде чем начинать работы, снимите клему с аккумулятора, я седня чуть машину не спалил. Теплозащита стартера при снятии коротит на корпус и начинает гореть
6. Результат.
6.1. Работа началась примерно в 12.00.
6.2. В 17.00 осталось открутить один болтик заднего кронштейна (с дуру кронштейн не был снят в начале работ).
6.3. Моральных сил на продолжение работ сегодня уже не осталось.
6.4. В результате чуть не опоздал в школу за сыном.
6.5. По бырому умывшись, с полумокрыми волосами пехом бежал в школу.
6.6. Заработал ячмень на глазу.

ВЫВОД!!!!!!!!!! Мужики, если нет теплого гаража и свободного времени, езжайте в сервис. Никакие деньги не жалко, пусть сами делают.

А у меня другого выхода уже нет. Завтра доснимаю стартер и буду его диагностировать...

[_Gennadiy_]

Это на Чирке 2,5 геморрой еще тот, на Гранде 3,1 времени ушло около 2 часов первый раз и минут 40 второй раз.

[FatFox]

Тоже начал было снимать стартер (за ним сливная пробка антифриза с блока, систему промывал), но прое*****сь со снятием правой опоры двигателя (она упирается в масляный теплообменник, приходится снимать его) и представив что придется еще снимать и отводящую трубу глушителя с турбины и т.п., решил оставить пока все как есть. Снятие стартера и окончательную промывку системы охлаждения отложил до замены турбины.

ЗЫ. Кстати, ни у кого нет идей как можно вывести слив антифриза в удобное место (мля, этож надо было так усложнить регламентную процедуру!)?

[Yastreb]

Сообщение от FatFox

Тоже начал было снимать стартер (за ним сливная пробка антифриза с блока, систему промывал), но прое*****сь со снятием правой опоры двигателя (она упирается в масляный теплообменник, приходится снимать его) и представив что придется еще снимать и отводящую трубу глушителя с турбины и т.п., решил оставить пока все как есть. Снятие стартера и окончательную промывку системы охлаждения отложил до замены турбины.

ЗЫ. Кстати, ни у кого нет идей как можно вывести слив антифриза в удобное место (мля, этож надо было так усложнить регламентную процедуру!)?

Ну не знаю, я ни турбину, ни глушитель не снимал. Промучился изрядно, но все снял-поставил. Единственное, если снимать на колесах, то правую сторону машины приходится поддомкрачивать, что б рычаг вниз ушел, иначе стартер на рычаг ложиться и не выходит.

[Neiron]

Мдя с 4 литра за 3 минуты снимается...Еще один плюс бензина)))

[Yastreb]

Сообщение от Neiron

Мдя с 4 литра за 3 минуты снимается...Еще один плюс бензина)))

Ну, если учитывать, что стартер у меня стоял со времен конвеера (есть на то основания), то минус незначительный. Если пришлось снять стартер раз в 16 лет... не думаю, что это так актуально
Плюс, ни одного закисшего или тяжело отворачивающегося болтика-гаечки. Ибо маслице в дизеле подтекает, двигатель грязненький, зато даже на выпускном коллекторе все откручивается на ура

[FatFox]

Сообщение от Yastreb

Ну не знаю, я ни турбину, ни глушитель не снимал. Промучился изрядно, но все снял-поставил

Чет я так и не придумал как открутить верхнее крепление стартера без снятия опоры двигателя и куска выхлопной от турбины.

[Ворчун]

Сообщение от Neiron

Мдя с 4 литра за 3 минуты снимается...Еще один плюс бензина)))

+1 скинуть/поставить новый - проблем нет :)

[Yastreb]

Сообщение от FatFox

Чет я так и не придумал как открутить верхнее крепление стартера без снятия опоры двигателя и куска выхлопной от турбины.

Ручками, батенька, ручками. Берешь ключик на13 накидной и на ощупь но четверть крутки выкручиваешь. Ну или приспособу сделать. Я сегодня сварил, очень удобно получилось. Взял накидной на 13, обрезал его сантиметров на 7 и Г-образно приварил пластинку. Так можо визуально видеть, попадает ключ на головку болта или нет. Крутить все равно по чуть, но можно.
Если снимаете вдвоем (я один маялся), то один снизу заводит снизу головку с удлинителем, а второй сверху корректирует, что б головка на болт встала. Так еще проще. Правда придется использовать несколько коротких удлинителей, длинный не влезает.

[bezalutii]

Сообщение от _Gennadiy_

Это на Чирке 2,5 геморрой еще тот, на Гранде 3,1 времени ушло около 2 часов первый раз и минут 40 второй раз.

на реновском моторе тоже геморная процедура-врагу не пожелаеш