31.12.2013, 20:09 | #111 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,690
|
окак раздатку ставил другую а валы входные сравнил? у тебя по моему должен быть длинный
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
01.01.2014, 21:00 | #112 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: SPB
Марка: пока нету
Сообщений: 52
|
На исправной, т.е. читай новой оригинальной виске в OD никакого заноса жопы не будет , жопу будет заносить на перезаправленной виске only.
|
02.01.2014, 04:11 | #113 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 47
Сообщений: 3,285
|
Это с чего это не будет легенького заноса на новой оригинальной? У всех производителей (с вискомуфтой в раздатке для подключения второго моста) значит заносик есть, а джип такой суперуникальный и едет без заноса. Не, перезаправка не настолько убивает характеристики муфты, чтобы прям разительно отличаться от заводской, заносит побольше чем на родной - это есть такое, но на родной занос тоже имеется.
Юзая 245ю коробку (с постоянным полным а-ля обычная 249), могу сказать только одно - любые "ОД" - потенциальное зло, которое рано или поздно вылезет и устроит "подарок". Кто-то специально подтачивает свои навыки, дабы не провоцировать, т.е. удачно бережется, но это не меняет факта, что переброс момента по совершенно не зависящей от водителя схеме - зло. Одно дело - свободные диффы (читай - 242), и совсем другое - системы ОД, подключающие дополнительные колеса по собственному усмотрению. Общий смысл поста - нефиг "крошить батон" на перезаправку муфт. Вполне годная технология, немного колдовства и отработки - и всё будет ровно. Другое дело, что тех, кто освоил технологию до конца - единицы, а заявляющих об освоении - много больше и продукция у них пока...сыровата. А про "ОД-приводы" - это так, в обычном ключе. Ну не место ОД на претендующем на серьезное имя полноприводнике. Последний раз редактировалось Николай Пименов; 02.01.2014 в 04:17. |
02.01.2014, 11:55 | #114 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 43
Сообщений: 1,813
|
Я после нивы знаю что такое свободный диф. и мне не понятно чем он хорош.... вот там реально не знаешь какой мост сейчас будет тянуть и куда.... с ОД это заднеприводный автомобиль с чуть тянущим передом.... конечно осваивать надо, но муфта в основном у многих уже присмерти и получаем почти полный привод с его весельем и выходами на внешнюю дугу при "пережарил", но в целом авто очень стабильно себя ведёт. С Диффом и виской тоже раздатка была у друга, вот там тоже весело при попытках порулить в заносах.
Вообщем у меня после восстановления ЛСД в заднем авто поехал куда понятнее и можно газом всегда зад забросить при срабатывании блокировки. Вообщем меня не напрягает совсем, но меру нужно знать. Раз Ниву видел, она так весело вращалась по дороге, а колёса в разные стороны все ... не надо мне такого ))) |
02.01.2014, 17:34 | #115 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 47
Сообщений: 3,285
|
А вот именно за этим в 249-не ОД есть виска, а в 245й-пакет фрикционов. Чтоб не быть как нива, но и не ловить момент подключения чего-то там.
А при умирании муфты что там, что там имеем машинку с заблокированным межосевым диффом. Ну, почти заблокированным. |