11.09.2018, 18:21 | #11 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 11.10.2016
Адрес: ЯНАО
Марка: WJ Grand Cherokee Limi
Возраст: 49
Сообщений: 159
|
Во, а ты говоришь каким боком ))) С другой стороны тоже фишка, а выдрать весь шлейф не пробовал, не исключаю что вполне. Провода если будешь паять, то лучше найди силиконовые мягкие и меняй фишка—фишка что б небыло стыка, масса и питание, квадрата четыре провод (не меньше, хотя что там так подребляет я не понял)
|
13.09.2018, 22:51 | #12 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
|
Цитата:
|
|
19.09.2018, 21:39 | #13 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.11.2014
Адрес: Саранск
Марка: jeep grand cherokee wj
Сообщений: 41
|
Цитата:
Ревизия и ремонт не помог. Нашел обрыв толстого плюсового провода. Причем не уверен, что он был оборван. Лопнула изоляция, мог оборвать до конца, пока зачищал. Восстановил обрыв. Других не нашел. Проверить целостность остальных смог только ощупыванием. Ситуация не изменилась. Для эксперимента полностью выдернул штекер водительской двери и запустил автомобиль. Все неисправности остались как прежде. Либо не в двери дело, либо именно в двери не отвечает какой-то важный элемент электроники. Кто-нибудь может у себя проверить? Что будет, если включить зажигание с разомкнутым шлейфом водительской двери? Комплектация Limited, на двери клавиши регулировки зеркал, четыре стеклоподъемника, блокировка стеклоподъемников и три кнопки блока памяти настройки сидений. |
|
19.09.2018, 22:22 | #14 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 11.10.2016
Адрес: ЯНАО
Марка: WJ Grand Cherokee Limi
Возраст: 49
Сообщений: 159
|
Попробую если не забуду и будет время, про штекер на кузове, это я предположил. Когда у себя паял массу и плюс то фишку с двери сдернул, а со стороны кузова просто достал провод и не стал лезть в дебри. Фишки видел и предположил что одна из них вполне может быть фишкой шлейфа двери. Пока ковырялся нашел больльшой штекер (папа) синий под панелью и никуда не воткнутый, это чего, кто в курсе, что за доп оборудование?
|
20.09.2018, 11:31 | #15 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.11.2014
Адрес: Саранск
Марка: jeep grand cherokee wj
Сообщений: 41
|
Цитата:
|
|
22.09.2018, 18:03 | #16 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.11.2014
Адрес: Саранск
Марка: jeep grand cherokee wj
Сообщений: 41
|
Перебрал всю проводку еще раз. Дверь разбирал. Внутри только один косяк с проводом динамика был. Питание и+, и - до консоли на двери доходит, проверил прямо на ней самой. При этом не работают только стеклоподъемники, другие части консоли как работали, так и работают.
Может в мозгах проблема, программный сбой какой? Есть какая-то возможность перезагрузить мозги? Снятие клемм не дает результата, настройки все равно сохраняются. Меня смущает именно ограниченный функционал потолочной консоли. Ну хорошо, провода вдруг все перебились и от датчиков сигнала нет, а почему в меню не могу переключить на метрическую систему? |
22.09.2018, 18:05 | #17 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.11.2014
Адрес: Саранск
Марка: jeep grand cherokee wj
Сообщений: 41
|
И, как оказалось, отключилась подрулевая регулировка магнитолы. Звук не прибавить, не убавить, только на самой магнитоле.
Есть на эти машины еще живые хорошие опытные электрики? |
25.09.2018, 19:06 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 345
|
Да нет там никаких фокусов.
Подхожу я как-то раз к машине, с кнопки (штатной на ключе) открыл и понеслось. Вот все как у тебя только еще на приборке ничего не работает, машина заводится и глохнет, ключ горит на приборке ну и т.д. Это 100000000% глюки шины. Если ты посмотришь схему, то сразу поймешь почему так. Все блоки соединены одним проводом. Все что ты пишешь - работает и управляется по этому проводу. Поэтому это либо этот провод коротит (поэтому пишут что надо дверные жгуты смотреть) либо какой-то из блоков засирает эфир на этом проводе. Есть простая диагностика. Взял с американского форума. Если на шине померять мультиметром напряжение, то должно быть примерно 2,5В У меня к примеру было около 8В - 10В. Это говорит о том что конкретно у меня коротило на "+". Бывает что около 0В будет - это короткое на массу. Все правильно написали - отсоединять блоки по-очереди и смотреть. Или дилерский сканер, в нем есть эта диагностика. Мне было проще- у меня ларедо. В моем случае была вода в пассажирской двери, т.к. накануне я весь день ковырялся в машине с открытой этой дверью и накрапывал дождик. Т.е. все вылечилось отсоединением пассажирской двери. Высохло и прошло..... По схеме также сказано, что на машинах до 2002 года все провода шины от всех блоков сходятся в одном месте - Junction Port и находится он под рулевой колонкой. В нем стоит перемычка. Если ее выдернуть - все блоки будут разъединены. Очень удобная штука для диагностики шины. Но на моей машине такого нет. Т.е. у меня как на схеме для 2003 года. НЕ ПУТАТЬ этот разъем С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ ОКОЛО ДВЕРИ! |
08.10.2018, 19:06 | #19 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.11.2014
Адрес: Саранск
Марка: jeep grand cherokee wj
Сообщений: 41
|
Цитата:
|
|