Точка в споре о форсунках! - Страница 11 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Фанис · 28.11.2012, 00:05

Цитата:

Сообщение от Andy

Не согласен. Это больше емоции чем обєктивный взгляд на проблемму. Отверствия в форсунках не изменяются. Неужели трудно поставить их на стенд и самому убедится. Льют это когда форсунка утратила герметичность и не держит давления. В большинстве случаях єто лечится. Опять же если их никогда не чистили то внекотрой мере это и лучше т.к. они ранее не испытали на себе отрицательное влияние ультразвука. Хотя если есть денежка то можно и все менять без разбору. При таком расходе и симптомы наверное есть типа черный дым, хлопки трудный запуск на горячую и т.д что свойственно форсункам. Или все происходит "по тихому"? Опиши все по порядку че делал до того как, что менял, как все началось, какие симптомы, как изменилась динамика автомобиля.
А так можно назвать с десяток причин которые могут привести к такому расходу: например "затянутые" тормозные колодки или плохое качество бензина.

Всего доброго Джиперы! Расход большой, с какого места начать и до чего довести, план действий подскажите?

Gothminister · 24.01.2011, 16:38

сиптомов особо и ни скажу, джип у меня тртий год из которых полтора года я его собирал после аварии. как я его взял он был стоковый, до меня три девушки владельца, обслуживался у оффициалов, тогда уже ел много, порядка 20 по трассе и это на стоке, но так как других владельцев джипа я тогда не знал и спросить было не у кого, я так и ездил. Но не долго. В августе прошлого года машину разбил, сильно разбил. Искав з/ч в инет нашел форум, так узнал много того чего ранее не знал и про расход в том числе. Собирать джип стал сразу НЕсток, сразу начал строиться. В итоге: лифт 3.5, багажник с запаской сверху, резина 32 - это бесспорно тоже влияет на расход в сторону его увеличения, но я думаю не настолько.
из того что замечено (симптомы):
1. клинит бензонасос когда бензин заканчивается, то есть если закончилось топливо то без снятия насососа машин не завести даже если бензин нальешь.
2. черного дыма нет, заводиться нормально во всех режимах.
можно конечно и купить форсы, денег в принципе найти можно, просто не хочется платить за то что проблему не решит, бензонасос буду менять сто процетов, так как устал лазить в бак, хочу взять более производительный, вот такой: http://www.atomic-shop.ru/part/682-GSS342 говорят подходит, здесь на форуме писали, правда у меня фишка другая, есть фото моего насосоа в профиле в альбоме

Andy · 24.01.2011, 20:46

Цитата:

Сообщение от Gothminister

с
1. клинит бензонасос когда бензин заканчивается, то есть если закончилось топливо то без снятия насососа машин не завести даже если бензин нальешь.

На инжекторных двигателях не рекомендуется допускать чтобы насос "хапал" воздух. Т.к. он охлаждается за счет протока бензы. Пару раз хапнет воздух и накроется. Едак и новый спалиш. И откуда ты знаеш что чистка форсунок не решит проблеммы. Сопоставь цены на чистку и на покупку новых, даже если бюджетный вариант. А если и раньше хавала больше 20 то скорее всего просто банально накрылас лямбда, может девушки вследствии скудоумия заливали 95 бензин.

driver_swamp · 15.03.2014, 22:16

Цитата:

Сообщение от Andy

На инжекторных двигателях не рекомендуется допускать чтобы насос "хапал" воздух. Т.к. он охлаждается за счет протока бензы. Пару раз хапнет воздух и накроется. Едак и новый спалиш. И откуда ты знаеш что чистка форсунок не решит проблеммы. Сопоставь цены на чистку и на покупку новых, даже если бюджетный вариант. А если и раньше хавала больше 20 то скорее всего просто банально накрылас лямбда, может девушки вследствии скудоумия заливали 95 бензин.

вследствии скудоумия заливали 95 бензин
ЭТО ЧТО ЗА БРЕД??

Flak88 · 24.01.2011, 21:15

Если форсунки "льют", то запуск должен происходить легче при нажатой "в пол" педали акселератора - способ проверки "в первом приближении".

andreyLunev · 24.01.2011, 21:16

Цитата:

Сообщение от Flak88

Если форсунки "льют", то запуск должен происходить легче при нажатой "в пол" педали акселератора - способ проверки "в первом приближении".

так и есть..

Спанчбоб · 24.01.2011, 22:59

А форсунки не выплюнет из рампы?

andreyLunev · 24.01.2011, 23:05

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

А форсунки не выплюнет из рампы?

Так они ж защелкиваются там скобочками такими..

Спанчбоб · 24.01.2011, 23:12

Цитата:

Сообщение от andreyLunev

Так они ж защелкиваются там скобочками такими..

О как! Чет я упустил этот момент........

Andy · 25.01.2011, 15:38

Производительность 190 мл.мин против 251мл.мин. это много или мало? Елсли бы лямбда и мозг могли коректировать в таки пределах то все форсунки былыбы одинаковые для всех автомобилей. С одной дыркой

24.01.2011, 16:38	#2
Gothminister Пользователь Житель форума Регистрация: 31.08.2009 Адрес: Люберцы Марка: Jeep Wrangler YJ 1992 г. , swap Chevy 4,3L V6 with 4L60, 231, Сообщений: 1,207	сиптомов особо и ни скажу, джип у меня тртий год из которых полтора года я его собирал после аварии. как я его взял он был стоковый, до меня три девушки владельца, обслуживался у оффициалов, тогда уже ел много, порядка 20 по трассе и это на стоке, но так как других владельцев джипа я тогда не знал и спросить было не у кого, я так и ездил. Но не долго. В августе прошлого года машину разбил, сильно разбил. Искав з/ч в инет нашел форум, так узнал много того чего ранее не знал и про расход в том числе. Собирать джип стал сразу НЕсток, сразу начал строиться. В итоге: лифт 3.5, багажник с запаской сверху, резина 32 - это бесспорно тоже влияет на расход в сторону его увеличения, но я думаю не настолько. из того что замечено (симптомы): 1. клинит бензонасос когда бензин заканчивается, то есть если закончилось топливо то без снятия насососа машин не завести даже если бензин нальешь. 2. черного дыма нет, заводиться нормально во всех режимах. можно конечно и купить форсы, денег в принципе найти можно, просто не хочется платить за то что проблему не решит, бензонасос буду менять сто процетов, так как устал лазить в бак, хочу взять более производительный, вот такой: http://www.atomic-shop.ru/part/682-GSS342 говорят подходит, здесь на форуме писали, правда у меня фишка другая, есть фото моего насосоа в профиле в альбоме __________________ Был: Jeep Grand Cherokee ZJ, 1993 год, 4,0 литра, РК 249, АКПП RE-42, Lift-kit Rough Country 3.5'', панара Rubicon Express, Cooper STT 32x12.5 R15, CiBi + Turbo Lemm, экспидиционник, Dana-35 + Spartan Locker, а теперь: YJ, 1992 год - поменял со слезами на глазах

24.01.2011, 21:15	#5
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 57 Сообщений: 2,807	Если форсунки "льют", то запуск должен происходить легче при нажатой "в пол" педали акселератора - способ проверки "в первом приближении". __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

24.01.2011, 22:59	#7
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,480	А форсунки не выплюнет из рампы? __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

25.01.2011, 15:38	#10
Andy Пользователь Новичок Регистрация: 05.01.2011 Адрес: г.Львов Марка: XJ-92,4.0,AW-4,242 Возраст: 53 Сообщений: 34	Производительность 190 мл.мин против 251мл.мин. это много или мало? Елсли бы лямбда и мозг могли коректировать в таки пределах то все форсунки былыбы одинаковые для всех автомобилей. С одной дыркой