А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[ждановский]

Вот спасибо))) Парни, давайте теперь кто нить форунки замерьте, штоб сравнить. А то у меня под рукой нету, да и в городе родные форсы тока под заказ. Хотя думается, что раз волговский бош ставят, значит посадочные размеры идентичны.

[pavluxa]

Сообщение от ждановский

Вот спасибо))) Парни, давайте теперь кто нить форунки замерьте, штоб сравнить. А то у меня под рукой нету, да и в городе родные форсы тока под заказ. Хотя думается, что раз волговский бош ставят, значит посадочные размеры идентичны.

У меня с этими проставками волговские форсы стояли!

[ждановский]

А, ну значит нормуль! Я так прикинул,ездить все одно на газу (окупать же надо ентот ГБО), поэтому поставлю форсы от волги... вернее от УАЗа с двиглом 2,7л. Думаю не убью я этим своего танка

[ждановский]

Форумчане, читал я тут на медни про ФЛЕШЛЮБ (слово то какое) Народ на форуме газовщиков в кровь бьется: кто кричит без него движку петсец, кто уверяет, что это происки конкурентов... короче 50 на 50. И, что "захватывает", каждая из сторон умными ссылками на авторитетные источники кидается))) Мы тут простые смертные еще кажись этот девайс не обсуждали. Я цену глянул на енту приблуду и ох...л))) Пластиковая бытылочка на хромированном(!!!) подстаканнике больше 2-х тыр стоит Скока сама чудо-жидкость стоит не посмотрел. Если не дешево, то не знаете куда засунуть всю газовую экономию при ее использовании?

[ждановский]

Ссори))) Я вот тут прикинул: 5-ти литровая канистра этой жижи на Альфе стоит 3400 руб. Расход жидкости 50мл. на 50 литров газа. Получается канистры хватит на 5000 литров газа. Берем стоимость газа 16 руб/литр, получаем 80000 руб. На стомость канистры можно было бы купить еще 212,5 литра. Вычислять удорожание литра газа не стал, но думаю ненамного выше будет.

[sviaz]

езжу без флеша этого и норм

[Ruslan-74]

ВЫручайте, проблемка нарисовалась: ГБО 2-го поколения (редукторное) при движении более 40 но до 100, при сбросе каза падают холостые обороты и практически глохнет (иногда глохнет) и это проблема только на газу не бензе все нормуль. Добовлял смесь и убовлял, результат ноль. До этого было такое но не так часто. ДВС 4 литровый, АКПП 42 РЕ, 249, 95 года.

[Artery]

Сообщение от Ruslan-74

ВЫручайте, проблемка нарисовалась: ГБО 2-го поколения (редукторное) при движении более 40 но до 100, при сбросе каза падают холостые обороты и практически глохнет (иногда глохнет) и это проблема только на газу не бензе все нормуль. Добовлял смесь и убовлял, результат ноль. До этого было такое но не так часто. ДВС 4 литровый, АКПП 42 РЕ, 249, 95 года.

Редуктор с вакуумным управлением? Наверняка... стандартная проблема... Впускной воздуховод разверни так, чтоб он не получал динамического наддува, короче чтоб встречный ветер не в рыло, а спрячь его куда нибудь, давление на впуске на скорости возрастает и вакуумное управление путается - он заливает топливом дрыгатель.

[Ruslan-74]

Сообщение от Artery

Редуктор с вакуумным управлением? Наверняка... стандартная проблема... Впускной воздуховод разверни так, чтоб он не получал динамического наддува, короче чтоб встречный ветер не в рыло, а спрячь его куда нибудь, давление на впуске на скорости возрастает и вакуумное управление путается - он заливает топливом дрыгатель.

супер, все заработало класс. спасибо огромное. тогда воспользуюсь моментом и вот еше что спрошу, почему на газу долго приходится крутить стратегом,причем когда заглушил заводится нормально но стоит постоять пять мин, все приходится послать стратегом,заранее спасибо.

[Artery]

Это нормально, просто газ который был накоплен в камере редуктора за время стоянки выветривается и улетучивается, при попытке запуска требуется время пока жидкая фаза заполнит камеру испарителя редуктора, нагреется антифризом до температуры кипения и испарится(или просто испарится при имеющейся температуре), только тогда двигатель получит топливо. А первые секунды ты крутишь его чисто на воздухе, а на нём как правило ДВС работают не очень

Совет: Заводиться всё же правильно на бензине, а на газ переходить по достижению двигателем хотя бы 40 град, или если двигатель прогретый заводится, то секунд через 20-30 после старта на бензине. Когда редуктор холодный, жидкий газ при испарении просто аццки охлаждает его внутренности(иногда даже снаружи инеем покрывается), а резиновым мембранам нужно двигаться для регулирования давления на выходе редуктора. Соответственно замороженная мембрана, потерявшая эластичность, очень быстро стареет, даёт трещины и рвётся.