А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Butch]

По поводу места в багажнике:
А почему ни кто не рассматривает размещение балона в полу, где у Гранда WJ запаска лежит?
З.Ы. Я вот тут долго выбирал себе Гранда европейца с мотором 2,7 Д, но в последнее время стал думать про 4,0 из Америки. Он изначально дешевле на 3-4 тысячи долл. становится, да и раздатка там 242-я, а не Quadra-Trac II - мне кажется все ж получше будет. Вот к примеру такой вариант http://www.mostmotors.by/detail_view...14177430.NWE.0 как думаете?

[msm.silich]

Баллон ведь можно и в междурамное пространство вот так:





Патриот этот летом лазит по бездорожью, такого, чтобы баллон хотя бы серьезно поцарапался - не было, хотя глушитель весь измятый приезжает.

А насчет перегрева на газу, там немного не так. Скорость горения газа немного ниже, поэтому при бензиновых установках УОЗ газ догорает уже при открытых выпускных клапанах, что и приводит к их ускоренному выгоранию. Да и то это верно для мелких клапанов, на джипе они крупные. Точно так же клапана горят и при неправильном УОЗ на бензине. Так что этот миф порожден ошибками регулировки.

[Sergey_B]

Хм... вы что??? Прям так рядом с глушителем!

[FurGaffson]

Сообщение от Artery

Зимой лучше не менее 60 гр ставить. Система должна переходить на бензус при падении рабочего давления испарённого газа на 30% и удержании данного давления в течении 0,5 сек. Иначе ты жжёшь клапана, т к давление упало и смесь настолько бедная, что двиг глохнет - отбить руки за такие настройки! Прикинем ситуацию: стоишь ты в крайней левой полосе и хочешь развернуться, встречные летят, ты ждёшь. Газ к примеру уже на исходе и давление уже болтается, наконец ты видишь что есть моментик развернуться, но чтоб успеть нужно хорошенько топтануть, ты топчешь, давление падает, при нормальных настройках ГБО должно не создавая провалов и потери тяги перевести двигатель на бензин, а у тебя вначале провал а потом вообще двиг глохнет в результате ты вяло выкатываешься поперёк встречки и судорожно пытаешься завестись выслушивая высказывания на тему "кто ты такой, какая у тебя ориентация и куда тебе идти", и это в лучшем случае! А при движении по трассе двиг заглохнет не сразу, а будет длительное время плохо тянуть и работать на очень бедной смеси.

Интересно, а есть литература по теории работы системы "газ-воздух, в качестве окислителя"? С бензином все относительно понятно - стехиометрическая смесь и танцы вокруг "обеднение-обогащение" для разных режимов работы. Историю более-менее можно набрать из нета, а вот с теорией как?

[Artery]

Сообщение от FurGaffson

Интересно, а есть литература по теории работы системы "газ-воздух, в качестве окислителя"? С бензином все относительно понятно - стехиометрическая смесь и танцы вокруг "обеднение-обогащение" для разных режимов работы. Историю более-менее можно набрать из нета, а вот с теорией как?

Теория та же. Стехиометрический коэффициент в жидком виде почти одинаков. В кратце: бензиновый ЭБУ, от которого отключена форсунка, подаёт импульс впрыска на газовый ЭБУ, последний его корректирует по длительности в сторону увеличения, исходя из стехиометрического коэфф и показаний нескольких своих датчиков, далее бензиновый ЭБУ по лямбде корректирует время впрыска и т д. Для контроля молекулярной плотности газа используются датчик давления испарённого газа и датчик температуры испарённого газа, по ним газовый ЭБУ корректирует коэффициент пересчёта времени впрыска. Процесс настройки сводится в основном к выведению кривой этого самого коэффициента в зависимости от времени впрыска бензина и абсолютного давления во впускном коллекторе(используется свой личный МАП сенсор). В общем всё работает в "петле", как и на бензине, только вместо бензина используется газ. Подробнее я описывал где-то выше, не охота переписывать - много очень, если рассматривать все нюансы.

PS А по поводу литературы, есть официально утверждённое руководство по переоборудованию автомобилей с ДВС для работы на газе сжиженом нефтяном. Там определены правила установки узлов ГБО, требования по экологии и технике безопасности, требования к сервисам по установке ГБО а так же к людям которые в них работают. Если делать не фиг могу дать почитать, там чтива на 100 страниц в Ворде, отсканено мной, оригинал гдето валяется. Описаний теории работы в инете навалом, да и книжек тоже, и наших и не наших. Есть даже видео уроки по установке.

[msm.silich]

Сообщение от Sergey_B

Хм... вы что??? Прям так рядом с глушителем!

10см воздушного зазора вполне хватает. Труба, проходящая сбоку - обмотана асбестовым шнуром для теплоизоляции.

Теплоизоляцию, если интересно, то делал вот так.

На УАЗе выпускной коллектор достаточно сильно нагревается при больших нагрузках и перегревает подкапотное пространство, особенно летом.

Для устранения этой проблемы в 2008 коллектор был обмотан асбестовой тканью и она скреплена стальной проволокой. Эффект сказался сразу же. Год эксплуатации в таком состоянии особых недостатков и последствий не выявил.

Но в нижней части ткань все же намокает, не просыхает до длительной стоянки и под ней образуется ржавчина. Это неправильно.

Поэтому в новом сезоне решил заменить теплоизоляцию на обмотку асбестовым шнуром и пропиткой жароустойчивой мастикой. Таким образом сделаны как сам коллектор, так и верхняя часть "выпускных штанов". Год эксплуатации - полет нормальный, мастика не горит и даже цвет на коричневый не меняет, чего несколько опасался. При ошпаривании водой в глубоких лужах тоже не обсыпается, однако это временем надо проверять...

Технология понятна по фотографиям.

[andrey34]

мы на сервисе в италии , чтоб двигатель дольше ходил и клапана не горели , ставим вот эти штуки http://vapsaver.com/vap-saver ...проверено...

[andrey34]

Сообщение от неМосквач

Друзья !

С 10-ого декабря Мы (www.stavim-gaz.ru) переехали по новому адресу ст.м. Марьино ул. Перерва д 19 !!!
Что касается оборудования, то BRC сейчас вне конкуренции !!! Рекомендую !!!!!
На своих машинах у всех стоит именно BRC от турбового Saab до Гранда )))

ты неправ есть ещё LANDI и LOVATO

[Сергей77]

Сообщение от andrey34

мы на сервисе в италии , чтоб двигатель дольше ходил и клапана не горели , ставим вот эти штуки http://vapsaver.com/vap-saver ...проверено...

а как это работает?сам ездишь на дизеле,выгодней на нём,чем на газу?!

[andrey34]

это LANDI RENZO и VAP SAVER