снял голову

[Nikola 52 rus]

третья фотка. На выпускном сильные раковины. Не притрешь его путью.

[Zoltrix]

Nikola 52 rus,

да... согласен... пильнул напильником, думал нагар, а нет, точно, раковинки по всей окружности((((

[K.O.T.]

Вот так выглядит хон. И не слушайте тех, кто говорит про "не заморачивася с хоном", хонинговочная сетка держит масло на стенках. Никакое супер-пупер масло не залезет туда, где оно не сможет удержаться. А малая степень нагруженности двигателя не подрузамевает отсутствие трения. Хотите залезть в движок через 2-3 года снова? Тогда да, не заморачивайтесь. Хотите ездить спокойно 10 лет? Уж потрудитесь сделать всё по уму. В мануале всё доступно описано.

[Nikola 52 rus]

Сказал все правильно. Только хон режется после расточки цилиндра. Если будет топикстартер цилиндры растачивать, то хонинговка это уже как само собой разумеющееся.
Вот толковое видео, которое на пальцах объясняет суть хона. http://www.youtube.com/watch?v=gMs3MjWXAmY

[K.O.T.]

Сообщение от Nikola 52 rus

Сказал все правильно. Только хон режется после расточки цилиндра. Если будет топикстартер цилиндры растачивать, то хонинговка это уже как само собой разумеющееся.
Вот толковое видео, которое на пальцах объясняет суть хона. http://www.youtube.com/watch?v=gMs3MjWXAmY

Если горшок в допуске, то просто делается перехонинговка. Некоторые ленивые сервисы хонинговочной головкой и цилиндры растачивают Учитывая, что на наших древних движках таким хон становится к пробегу под две сотни тысяч миль, то возникает резонный вопрос к элипсности поверхности цилиндров. Слизанный хон меркнет перед элипсностью цилиндра. Собственный движок на "забей" уже ремонтировал. Нуивонафиг такой подход. Себе любимому - мерить, измерять, точить. На пару лет покатаццо и продать - можно и забить.
Суть хона в двух словах - держать масло для сферы ДВС более, чем достаточно.

[Nikola 52 rus]

Вот-вот. Это смотря кто и для кого будет делать. В этой теме люди сгоревшие клапана хотят притереть, а ты им про важность хонинговки рассказываешь

[Zoltrix]

да не хотят притереть, а спрашивают возможно ли. если растачивать, то это надо отправлять не за одну тысячу км, т.к. наши умельцы уделают двиг как Бог черепаху, клапана закажу. элипс и бочку мне нечем проверить, а на сто упыри одни, то утром приди, то завтра, то в обед.

[Nikola 52 rus]

Да не обижайся ты, на обиженных воду возят.
Если нет возможности расточить, то оставляй так. Если нет сильной элипсности и только сточился хон, то новых колец хватит ну... тысяч на 70-80 на хорошем масле.

[Спанчбоб]

Сообщение от Zoltrix

да понятно что новое всегда лучше, просто я собрал посылку в сша на 50К и весом почти 30 кг, а 13-14 уже отправка. за 1.5 - 3 рубля так нарежет сёдла, что выкинуть проще будет, у меня хоть маслом, все равно бы пролилось. и почему тарелку может оторвать? клапана-то в порядке, или усталость металла?

Именно из за усталости металла. После правильного ремонта возрастает компрессия в цилиндрах, и соответственно нагрузка на клапана. Отрывается тарелка, падает в горшок и соответственно думаю дальше не надо объяснять. И происходит это не сразу, а как правило после того, как приработаются все ответственные за компрессию детали.

Последний случай видел примерно месяц назад, 130 тысяч рублей выкинуты впустую...........

[Zoltrix]

Сообщение от Nikola 52 rus

ну... тысяч на 70-80

я за год накатываю тысячи 3, ну максимум 4, пока так, потом посмотрим.