![]() |
#81 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,506
|
![]()
третья фотка. На выпускном сильные раковины. Не притрешь его путью.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#83 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]() ![]() Вот так выглядит хон. И не слушайте тех, кто говорит про "не заморачивася с хоном", хонинговочная сетка держит масло на стенках. Никакое супер-пупер масло не залезет туда, где оно не сможет удержаться. А малая степень нагруженности двигателя не подрузамевает отсутствие трения. Хотите залезть в движок через 2-3 года снова? Тогда да, не заморачивайтесь. Хотите ездить спокойно 10 лет? Уж потрудитесь сделать всё по уму. В мануале всё доступно описано.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#84 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,506
|
![]()
Сказал все правильно. Только хон режется после расточки цилиндра. Если будет топикстартер цилиндры растачивать, то хонинговка это уже как само собой разумеющееся.
Вот толковое видео, которое на пальцах объясняет суть хона. http://www.youtube.com/watch?v=gMs3MjWXAmY |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#85 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]() Цитата:
![]() Суть хона в двух словах - держать масло ![]()
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#86 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,506
|
![]()
Вот-вот. Это смотря кто и для кого будет делать. В этой теме люди сгоревшие клапана хотят притереть, а ты им про важность хонинговки рассказываешь
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#87 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
|
![]()
да не хотят притереть, а спрашивают возможно ли. если растачивать, то это надо отправлять не за одну тысячу км, т.к. наши умельцы уделают двиг как Бог черепаху, клапана закажу. элипс и бочку мне нечем проверить, а на сто упыри одни, то утром приди, то завтра, то в обед.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#88 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,506
|
![]()
Да не обижайся ты, на обиженных воду возят.
Если нет возможности расточить, то оставляй так. Если нет сильной элипсности и только сточился хон, то новых колец хватит ну... тысяч на 70-80 на хорошем масле. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#89 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,461
|
![]() Цитата:
Последний случай видел примерно месяц назад, 130 тысяч рублей выкинуты впустую........... |
|
![]() |
![]() ![]() |