|
|
|
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
|
Цитата:
Менять их не сложно. С одного края стукаешь - с другого задирается. Новую вколачиваешь ровно. аа только увидел, ты из Казахстана штоле? ))) тогда тебе проще там купить наверное..
__________________
V8 POWERED BY MOPAR Built, not bought
|
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 46
Сообщений: 473
|
Цитата:
и не замечали ли что бы он проскальзывал ? |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
Ремень - это теперь расходный материал. В год по ремню умирает. Что бы не буксовал, я ролик паразитный сделал (видно на фото) и увеличил натяжку на натяжном ролике. После этого, поломало крепеж гидрача, т.к. он из тоненького алюминия. Шкив гидрача немного сместился, ремни слетали и их рвало. Разлетелся сам шкив гидрача, он оказался эбонитовый. Крепеж переделал на стальной, шкив поменял на алюминиевый, теперь все нормально.
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 46
Сообщений: 473
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
|
|
|
|