Обороты в 2,7 CRD ... не падают (

[Сашка М]

Сообщение от Jeepster

Не важно, троссом или электронникой регулируется, но то что надо почистить это ФАКТ.

Почистить что? Мож я тупой и не понимаю чего-то? Мы тут башкой в закрытые ворота бьемся, пытаемся разгадать тайну покрытую мраком, и вот... о, чудо!!! приходит спаситель и говорит что надо "почистить" Что, что чистить то? Трос заслонки? Мож фары протереть? Признаюсь честно я по колесу стучал, не помогает

[Сашка М]

Господи, плунжер то тут при чем? Вообще при чем тут дозирующее кольцо какое-то? Еперный театр, тема про 2,7CRD, какие тут могут быть варианты? Какая система рычагов от педали акселлератора?

[Jeepster]

В том-то и дело, форсунки и реагируют электронникой на величину созданного давления в рампе. А давление в рампе создаёт ТНВД. Поэтому и обороты зависают, что форсунки от большего давления в рампе и больше впрыскивают.

[Jeepster]

На рисунке показал.

[TFN]

Сообщение от Jeepster

На рисунке показал.

Создай пожалуйста другую тему про 3,1

[Сашка М]

Я че не по-русски пишу? Нет в моторе 2,7 такого механизма, нет и не было. Тупые немцы не догадались поставить американцам трос на тнвд когда продавали им эти моторы! Я уже вторую страницу форума пытаюсь это донести до Вас, Jeepster. И предвидя Ваш следующий ответ скажу что на дроссельной заслонке тросов у нас тоже НЕТ. По той же причине что и на тнвд. У нас есть датчик положения заслонки, точнее позиционер, шаговый мотор, исполнительный механизм, как угодно назовите, херова туча других датчиков, один или несколько из которых глючат и закидывают обороты. Пишу большими буквами: ПРОБЛЕМА НЕ МЕХАНИЧЕСКАЯ, проблема в электронике.

[GR-44]

Сообщение от Jeepster

В отличие от механических дизелей, в которых от педали "газа" к ТНВД подходит трос, в моторах с электронным управлением педаль акселератора - это всего лишь задающее устройство, показывающее блоку управления степень ее нажатия.
Я вам помочь хотел. Обсуждайте дальше.

Прювет. Спасибо конечно за помощь.
Но у меня есть совет - прежде чем тебя что то начнет забавлять и ты в открытую напишешь об этом, изучи тему, т.к меня очень позабавили твои советы для нас "глупых" ...
:)
У моего Бати ФордМаверик ТД2.7 (НиссанТерано2 который) так вот на нем вылечил зависание оборотов именно как ты и посоветовал. Еще раз спасибо.
Почистили заслонку (управляется электронно-вакуумным способом) и привад троса на ТНВД. Результат - помогло, но надо в будущем будет перебирать или покупать ТНВД, т.к. уже "годы" берут свое...

Сообщение от Сашка М

Я че не по-русски пишу? Нет в моторе 2,7 такого механизма, нет и не было. Тупые немцы не догадались поставить американцам трос на тнвд когда продавали им эти моторы! Я уже вторую страницу форума пытаюсь это донести до Вас, Jeepster. И предвидя Ваш следующий ответ скажу что на дроссельной заслонке тросов у нас тоже НЕТ. По той же причине что и на тнвд. У нас есть датчик положения заслонки, точнее позиционер, шаговый мотор, исполнительный механизм, как угодно назовите, херова туча других датчиков, один или несколько из которых глючат и закидывают обороты. Пишу большими буквами: ПРОБЛЕМА НЕ МЕХАНИЧЕСКАЯ, проблема в электронике.

Ну что ты накинулся на парня? Он со всей душой... Ну зачем так то? Мотор и от лодки... Нормальный мотор 3.1! не лучше и не хуже 2.7 просто у каждого свои глюки и по разному решаются! :)
Кстати а просвяти меня глупого, где у нас заслонка то стоит?
ну кроме тех 5ти внутри коллектора, что "Актуатором" управляются...
И то я так понял это и не заслонка как таковая, ну всмысле как у бензиновых инжекторных моторов... Полностью то они (эти 5ть заслонок) не перекрывают коллектор или я ошибаюсь?
К сожалению я уже считаю что проблемма комплексная, т.е не зависит от какого то конкретного датчика, блока и исполнительного механизма. Она зависит от совокупности каких то датчиков, блоков и исполнительных механизмов. Осталось найти от КАКИХ... :)
Систематизировать нам совместно и выработать методику устранения этого глюка.

[Jeepster]

В отличие от механических дизелей, в которых от педали "газа" к ТНВД подходит трос, в моторах с электронным управлением педаль акселератора - это всего лишь задающее устройство, показывающее блоку управления степень ее нажатия.
Я вам помочь хотел. Обсуждайте дальше.

[Grover]

Сообщение от Jeepster

В отличие от механических дизелей, в которых от педали "газа" к ТНВД подходит трос, в моторах с электронным управлением педаль акселератора - это всего лишь задающее устройство, показывающее блоку управления степень ее нажатия.
Я вам помочь хотел. Обсуждайте дальше.

Мне показалось, что коллега (цитату которого привел) из нашего тракторного цеха пытался объяснить вам это:
Электрический сигнал, образующийся на потенциометре педали акселератора, информирует ЭБУ о том, как сильно водитель нажал на педаль, другими словами о его требованиях к величине крутящего момента. Другими словами о потребности в количестве топлива.

Вы, почему то дверями похлопали.

[GR-44]

Сообщение от Сашка М

Идея с феном...

не потдерживаю... можно этим феном сжечь нафиг датчики! :-)

Сообщение от Grover

Мне показалось, что коллега (цитату которого привел) из нашего тракторного цеха пытался объяснить вам это:
Электрический сигнал, образующийся на потенциометре педали акселератора, информирует ЭБУ о том, как сильно водитель нажал на педаль, другими словами о его требованиях к величине крутящего момента. Другими словами о потребности в количестве топлива.

Вы, почему то дверями похлопали.

Лично я понял что Jeepster хотел сказать и он прав отчасти, но к сожалению еслиб глючил потенциометр "газульки", то симптомы так хаотично и бессистемно не появлялись и не исчезали на протяжении такого большого срока как у меня. тем более что почти год после замены компрессора кондюка у меня сей глюк вообще не появлялся... поэтому в моем случае это точно не потенциометр.
как дохнет потенциометр насмотрелся на смптомы на бензиновых ижекторах как нашемарок, так и иномарок. на бензиновом ижекторе яб первым делом полез бы смотреть дросельную заслонку, датчик положения заслонки и РХХ! опыт большой ибо сам собирал и ставил инжектор себе на М2141 с мотором УЗАМ (москвичевский мотор). и если глючит датчик положения, то по любому загорается чекинжин...