Не заводится 3.1 TD

[valdod]

Сообщение от qwerty771

Клапан сделан совершенно дебильно. Просто шарик в полости.

Так это клапан сброса давления.
А топливо в насосе держит клапан на подаче - о он не шариковый, а роликовый
Исправный - он держит топливо хоть вообще сними верхнюю крышку...
Так что скорее всего соляра уходит из фильтра, где тоже есть клапана, заводится, вырабатывает ее из насоса и глохнет, не успевая закачать всю систему из бака...
Проверить легко - поставить обратный клапан от Жигулей до топливного фильтра...

[qwerty771]

Погодите, Вы про какой клапан?
Я видел только один-сверху под болтиком стоИт, на ручном насосе. В виде шарика.
Это явно клапан обратного хода топлива. Для того, чтобы топливо не уходило обратно в бак.

Где стоИт другой?

[valdod]

Сообщение от qwerty771

Где стоИт другой?

На ТНВД...
Я вначале подумал, что как раз речь о нем идет.
А сейчас прочитал еще раз и подумал, как его можно заменить на японский
Извеняюсь...
Понял - речь шла о насосе ручной подкачки...

Кстати о них.
Большинство японских имеют один лепестковый клапан под фильтром и ввиду выработки посадочного места неремонтопригодны.
С этой точки зрения наиболее удачным есть насос ручной подкачки с Форда Сьеры 2.3Д, на который продаются ремкомплекты, развальцовывается легко, содержит два пластиковых клапана, сменную мембрану. Т.е. практически вечный. Единственное, что мне в нем не нравится, это что фильтр не вкручивается, а зажимается болтом между двух половинок насоса...

[qwerty771]

Сообщение от valdod

На ТНВД...
...

Да, спасибо!

А не дадите ли поподробнее информацию по этому клапану? Поискал и ничего о нем не нашел.
Может из-а него машина глохнуть?

[valdod]

Сообщение от qwerty771

Да, спасибо!

А не дадите ли поподробнее информацию по этому клапану? Поискал и ничего о нем не нашел.
Может из-а него машина глохнуть?

Может... Если он подклинил...
Но для выкручиваничя нужен спецключ...
На всех VE-шных насосах стоит тут (картинка другого ТНВД, но на электронном находится там же) - №135

[qwerty771]

А, редукционный клапан? Точно!!!
Или клапан-регулятор внутреннего давления топлива в подкачивающей секции ТНВД.

Спасибо за наводку, совсем забыл про него.

[valdod]

Еще более частая причина ухода топлива с ТНВД - это передний сальник.
Причем солярку он не пропускает, но воздух через него попадает.
Если на подаче трубка прозрачная, то хорошо будет видно, как на только заглушенном двигателе по ней пойдет пена...
Соответственно, будет очень плохо закачивать....
Можно на штуцер подачи прицепить манометр, меряющий разряжение - на стартерных оборотах должен показать не менее 0,6 ...
Это будет означать, что и клапан, и сальник в порядке...

[qwerty771]

Спасибо за информацию. В принципе, практически все это мне знакомо. И делать надо именно так.
Тут проблема в том, что хозяин не хочет или не может платить. То есть я могу ему только советами помочь. А самому ковыряться бесплатно дальше не хочется.

Была задача завести авто. Завел. Решит идти дальше-будем ковырять.

Еще раз спасибо за мнения.

[sigma777]

Привет,
ставил машину мордой в низ целую неделю заводилась не глохла всё
в норме вчера поставил мордой в верх завелась поработала секунд 20 и заглохла,
снова пришлось крутить стартер.

[valdod]

Выше написано - уходит топливо из фильтра.
Поставьте обратный клапан до него...