Дополнительный вентилятор пере радиаторами на ZJ

[Стас 69 См]

Сообщение от timur_m

Ты прав, похеру, джипы грязи не боятся, даёшь 115!
А когда перекосит голову длинную (6-ти цилиндровую) и маслосъемные колпачки сгорят, то похер, всё-равно же ездить будет! Это же джип! Подумаешь бурлит расширительные бачок и чадит выхлопная труба!

Кстати для информации 6ти цилиндровую чугунную голову даже на 130гр неперекосит, а маслосъемные колпачки из фторкаучука выдерживают нагрев до 253гр

[timur_m]

опять одно и тоже. рабочая температура двигателя гранда 94-97 градусов. ниже - повышенный расход, выше - возможность перегрева.
предлагаю товарищу Sc0ut поездить недельку постоянно на 110 и потом пусть хвалит своё болото.

а на счет других моделей и марок машин - у всех всё индивидуально. но антифриз после 100 град начинает пузыриться и если крышка с клапаном стравливания в расшитрительный бочек не исправна или устала, давление в системе охлаждения поднимается и может закончится пробоем в слабом месте. у меня это боковой бочек радиатора.

[Стас 69 См]

Сообщение от timur_m

опять одно и тоже. рабочая температура двигателя гранда 94-97 градусов. ниже - повышенный расход, выше - возможность перегрева.
предлагаю товарищу Sc0ut поездить недельку постоянно на 110 и потом пусть хвалит своё болото.

а на счет других моделей и марок машин - у всех всё индивидуально. но антифриз после 100 град начинает пузыриться и если крышка с клапаном стравливания в расшитрительный бочек не исправна или устала, давление в системе охлаждения поднимается и может закончится пробоем в слабом месте. у меня это боковой бочек радиатора.

а можно источник этих данных в студию?

у меня после 100 ничего не пузырится у антифриза температура кипения больше 100 значительно

да и мы обсуждаем заранее исправные авто

[timur_m]

Сообщение от Стас 69 См

а можно источник этих данных в студию?

у меня после 100 ничего не пузырится у антифриза температура кипения больше 100 значительно

можно но попозже, при выборе антифриза в интернете в нескольких местах читал + на сайте производителей.
ты забываешь что антифриз разбавляется водой. у него температура кипеная около 130 град, но пузыри начинают образовываться после 100.

и позволь узнать, как ты увидел отстутствие пузырей в антифризе выше 100 град? крышку отвернул и заглянул?

По рабочей температуре 5.2 консультировал Александр Николаевич. Это старейший мастер в территории джип. Сверял и уточнял у других мастеров.

[Стас 69 См]

Сообщение от timur_m

можно но попозже, при выборе антифриза в интернете в нескольких местах читал + на сайте производителей.
ты забываешь что антифриз разбавляется водой. у него температура кипеная около 130 град, но пузыри начинают образовываться после 100.

и позволь узнать, как ты увидел отстутствие пузырей в антифризе выше 100 град? крышку отвернул и заглянул?

По рабочей температуре 5.2 консультировал Александр Николаевич. Это старейший мастер в территории джип. Сверял и уточнял у других мастеров.

незамечал что пузыри образовываюстя в 100гр даже на машинах с открытой ситстемой, а у меня при 105 даже уровень в расширительном бачке не увеличивается, мож у вас чё с машинами не так, или антифриз какой нибудь поддельный( предположение)?????????

итересует не мнение мастера а данные завода изготовителя официальные

[timur_m]

Сообщение от Стас 69 См

незамечал что пузыри образовываюстя в 100гр даже на машинах с открытой ситстемой, а у меня при 105 даже уровень в расширительном бачке не увеличивается, мож у вас чё с машинами не так, или антифриз какой нибудь поддельный( предположение)?????????

итересует не мнение мастера а данные завода изготовителя официальные

За мнениями мастера и завода изготовителя предлагаю обращаться к соотв. мастерам и заводам.
Удачи!)

[Степаныч]

Сообщение от timur_m

опять одно и тоже. рабочая температура двигателя гранда 94-97 градусов. ниже - повышенный расход, выше - возможность перегрева.
предлагаю товарищу Sc0ut поездить недельку постоянно на 110 и потом пусть хвалит своё болото.

а на счет других моделей и марок машин - у всех всё индивидуально. но антифриз после 100 град начинает пузыриться и если крышка с клапаном стравливания в расшитрительный бочек не исправна или устала, давление в системе охлаждения поднимается и может закончится пробоем в слабом месте. у меня это боковой бочек радиатора.

Рабочая температура у ZJ 105"C, у WJ 107"C. А крышки радиаторные это головная боль у грандов, Причем новые тоже частенько через неделю работы клинят...

[timur_m]

Сообщение от Степаныч

Рабочая температура у ZJ 105"C, у WJ 107"C. А крышки радиаторные это головная боль у грандов, Причем новые тоже частенько через неделю работы клинят...

Степаныч, привет!
Странно. 105 градусов это 220 фаренгейт, на буржуйских форумах так же считают, что это повышенная температура.

Например, антифриз Castrol уже приготовленный (разбавленный дистилятом) закипает при 107 градусов.
Если рабочая температура у ZJ 105, то это очень рискованно, можно легко закипеть.

Я думаю, рабочая температура ниже и составляет 98,8 градусов, как указано на буржуйских форумах и сходится с информацией от мастера.

[Стас 69 См]

Сообщение от timur_m

Степаныч, привет!
Странно. 105 градусов это 220 фаренгейт, на буржуйских форумах так же считают, что это повышенная температура.

Например, антифриз Castrol уже приготовленный (разбавленный дистилятом) закипает при 107 градусов.
Если рабочая температура у ZJ 105, то это очень рискованно, можно легко закипеть.

Я думаю, рабочая температура ниже и составляет 98,8 градусов, как указано на буржуйских форумах и сходится с информацией от мастера.

1 СПОРИТЬ НИ С КЕМ НЕ СОБИРАЛСЯ
2 У МЕНЯ ЗАЛИТ АНТИФРИЗ -65 +132 НИ КАК ПРИ 107 НЕЗАКИПИТ
3 ВСЕ ВОПРОСЫ ЗАДАВАЛ ДЛЯ ВЫЯСНЕНИЯ ИСТИНЫ
4 КАЖДЫЙ ВОЛЕН ДУМАТЬ ЧТО ХОЧЕТ
5 НА ТО ОН И ФОРУМ ЧТО-БЫ ВЫСКАЗЫВАТЬ МНЕНИЯ

опять-же 98,89 это мнения с буржуйских форумов , а не технические характеристики автомобиля. и не стоит им безоговорочно доверять ИМХО

насколько мне позволяет судить мой опыт эксплуатации автомобилей( примерно 2500000км разных авто) температура двиг зависит от многих факторов: качество топлива, состояние двигателя, состояние системы охлажения, температура окружающей среды, высота над уровнем моря,и много чего ещё.............

а я хотел выяснить что говорит завод изготовитель, ведь там заложили параметры температуры, только информации ни где не нашёл...

про давление масла ведь есть....
про актановое число тоже......

[timur_m]

Сообщение от Стас 69 См

1 СПОРИТЬ НИ С КЕМ НЕ СОБИРАЛСЯ
2 У МЕНЯ ЗАЛИТ АНТИФРИЗ -65 +132 НИ КАК ПРИ 107 НЕЗАКИПИТ
3 ВСЕ ВОПРОСЫ ЗАДАВАЛ ДЛЯ ВЫЯСНЕНИЯ ИСТИНЫ
4 КАЖДЫЙ ВОЛЕН ДУМАТЬ ЧТО ХОЧЕТ
5 НА ТО ОН И ФОРУМ ЧТО-БЫ ВЫСКАЗЫВАТЬ МНЕНИЯ

опять-же 98,89 это мнения с буржуйских форумов , а не технические характеристики автомобиля. и не стоит им безоговорочно доверять ИМХО

...
а я хотел выяснить что говорит завод изготовитель, ведь там заложили параметры температуры, только информации ни где не нашёл...

Стас, предлагаю тебе дождаться ответа официального представителя крайслер на форуме

Сообщение от Стас 69 См

я тоже ставил элекровентиль в прошлом году, и не заметил хоть какой-то разницы в наборе скорости а вот грелась с ним больше,и я вернул штатную систему.

Друзья на форуме ставят и решают проблемы с перегревом.
Поиском можно найти про вентили от форд тауруса и старой вольво, как и от 5.9.

Возвращаясь к теме вентилей, ждём жары чтобы проверить виску + передний вентиль.