Греется когда стоиш гранд 5.2

[A.S.A.T.]

Закипеть не боюсь! Ибо ОЖ на +132С расчитана ;-) А до этой температуры ой как далеко...

Холодный плох тем, что если прохладно на улице, машину не прогреть и ночью не согреться в салоне быстро....

А крышка - я уже сказал - не работает на китайчатине... Когда ее сажаешь, то клапану не хватает 1-2 мм на подъем. Он как бы упирается и хода у него нет. Поэтому у меня млять и срывало патрубки полгода! пока не замерил все штангелем... Радиатор Конкорд вроде, гуано мягкое...

[sturmer]

А может тупо америкосы предусмотрели большой запас по прочности этих двигателей (4.0,5.2)?Чугунина,все же...Опять же,если конструкция на дурака рассчитана,дураки эти показания температуры не с компа снимают,а с показометра на приборке.А до красной зоны там даже с включенным кондеем в самой глухой пробке в нашем лете ой как далеко!Хотя меня лично 105С раздражают,как и уважаемых форумчан.Но может это только нас и раздражает?Это ж Америка,не Европа,чтобы стрелка точно на 95 держалась!

[A.S.A.T.]

слушай, ну может и есть в твоих словах доля правды!
иначе трудно объяснить по другому!

[WhiteEagle]

Сообщение от sturmer

Это ж Америка,не Европа,чтобы стрелка точно на 95 держалась!

Ну это единственное логичное объяснение. ))
____________________

Сообщение от A.S.A.T.

Холодный плох тем, что если прохладно на улице, машину не прогреть и ночью не согреться в салоне быстро....

Это понятно.
А чем же тогда холодный понравился? Если у тебя на горячем вроде все совсем неплохо...

Сообщение от A.S.A.T.

А крышка - я уже сказал - не работает на китайчатине...

Понятно. Ну, у меня она на 2631 CSF медный прекрасно села. Работает как полагается, и на вход, и на выход.
Мегаудобная крышка - и пузыри сбросить, и паром не обожжешься при открывании.
__________________________________

Запустил движок без термостата. В первом приближении есть хороший результат. Подробный отчет завтра после целого дня по Москве.

Попутно выяснил одну интересную вещь.
Как вы думаете, какова Т воздуха, засасываемого мотором в цилиндры?
Вы пока ответьте свои версии. А я потом правду оглашу.

[sturmer]

[QUOTE=WhiteEagle;661668]Ну это единственное логичное объяснение. ))
____________________
Допуски древних американских моторов гораздо шире по всем параметрам,в том числе и по температуре,чем относительно новых и технологичных европейских - вот и вся логика.

Можно даже мысль развить.Америка - страна юристов.В руководстве по эксплуатации сказано,что недопустимо чтобы стрелка температуры долго находилась в красной зоне - это может вызвать повреждение двигателя.Нигде не сказано,что температуру нужно отслеживать по показаниям компа.А на Ларедо этой возможности и вовсе нет.Красная зона на шкале - это далеко не 110С.И даже не 115С.А теперь можно попытаться прикинуть количество исков к Крайслеру,если бы данные двигатели выходили из строя при отклоненнии стрелки термометра на полделения вправо от вертикали (примерно 110С),да и на деление тоже.Ну и ,как бы,Калифорния,да и Флорида по температуре далеко не Москва - пожарче там.И то,что инженеры этот момент не предусмотрели - абсурд.На ВАЗе - да,могли что-то недодумать/недоделать,но в зверином мире капитализма - не верю!Как-то так...

[A.S.A.T.]

Понравился холодный тем, что тем летом (самый конец жары в 2 дня застал) я ваще не поднимал Т ОЖ выше 92С!!! Ни как! Даже в говнах!!!
А тут меня смущает тоже 104С... и возможно отключение климата в горах, чтобыь не греться...

Ну у меня крышка тоже работает на вход и выход! как раз 3 мм дырки хватает и немного на расширение ОЖ - выгоняется пробка воздушная и на то, чтобы не давило сильно на патрубки, радиатор и т.д... а жидкость позволяет не закипать ранее... (+132 напомню)


Т воздуха на впуске равна (почти) нагреву паука! Я тоже окуел, когда это читал по БК на экране, а потом нах вывел на другой экран :-)))) Щас тока на Т ОЖ внимание обращаю...

[A.S.A.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Запустил движок без термостата. В первом приближении есть хороший результат. Подробный отчет завтра после целого дня по Москве.

ну ждем отчета! ъ

одно НО... ты термостат снял, а потом обратно ставить... щас чуть похолодает, а большой круг всегда открыт - задолбаешься нагреваться!!!
а вот если поставить холодный термостат, то может и 82С (180Ф) тебе хватит до глубокой зимы, а там если что можно и термостат на 91С (195Ф) поставить...
я то в Питере живу... у нас лето короткое... вот и не спешу его ставить, а вожу с собой - холодный...

[WhiteEagle]

Сообщение от A.S.A.T.

Т воздуха на впуске равна (почти) нагреву паука! Я тоже окуел, когда это читал по БК на экране, а потом нах вывел на другой экран :-)))) Щас тока на Т ОЖ внимание обращаю...

О каком БК ты говоришь? И о каком другом экране?

Я веду речь о Т воздуха на самом входе. Еще перед поступлением в корпус воздушного фильтра. Как он там дальше нагревается, я не рассматриваю даже...

Сообщение от A.S.A.T.

одно НО... ты термостат снял, а потом обратно ставить... щас чуть похолодает, а большой круг всегда открыт - задолбаешься нагреваться!!!

Да это все понятно. Я ж не говорю что это правильно. Это просто эксперимент - чтобы понять что открытие термостата слишком узкО чтобы обеспечить полноценное прокачивание ОЖ.

[A.S.A.T.]

БК - Мультитроникс у меня есть... он Т воздуха на впуске (с датчика) показывает...
Ну а на входе - наверно логично где забор идет...

Я думаю дырка термостата равна прокачиванию помпы...
Конечно можно дырку увеличить, или помпу более скоростную (шкив меньше, лопатки под углом другим), но... что-то подсказывает, что это тоже рассчитано на эффективность охлаждения... ведь в ином случае америкосы давно бы ставили другие помпы и термостаты на шланге, а не в корпусе...

[WhiteEagle]

Сообщение от A.S.A.T.

БК - Мультитроникс у меня есть... он Т воздуха на впуске (с датчика) показывает...
Ну а на входе - наверно логично где забор идет...

Мультитроникс показывает Т в дроссельном узле - там ведь датчик стоит, я не ошибся?

Ты посмотри, где у нас штатный забор идет... Казалось бы должен засасывать воздух забортной температуры. Сейчас за бортом +30 днем. А на деле?

Сообщение от A.S.A.T.

Я думаю дырка термостата равна прокачиванию помпы...

Ну если снятый напрочь термостат поможет сбить температуру, значит не равна.