Выбор амортизаторов

[SergeyZJ122]

http://forum.auto.ru/springs/24915.html

Дядя Леша. 778-5548
предложил мне ранчо 5000
поставил их под усиленные пружины

мне нравится, когда я могу войти во внутренний поворот и из него же выйти

[Roman79]

Стояли Монро адвенчер, они в целом неплохие, но я так понял у них есть фишечка - какой-то там клапан, который меняет жесткость на кочках. Поэтому если ехать со средней скоростью по разбитой дороге, они иной раз жестко реагируют на удары. Поставил Бильштайн 6116, это В4, они у меня летом (!!!) вытекли за месяц, при том, что ездил только по городу. 8 тысяч коту под хвост. Обратно монро поткну, благо что не выкинул их

[webmines]

А номерки пружин подкиньте плз! Размышляю между монро (уж больно цена сладкая) и каябой а по пружинам похоже выбор не велик - рэйбэстос без вариантов?

[GunPowder]

Сообщение от webmines

А номерки пружин подкиньте плз! Размышляю между монро (уж больно цена сладкая) и каябой а по пружинам похоже выбор не велик - рэйбэстос без вариантов?

С вариантами:
Есть такой бренд MOOG - FEDERAL MOGUL
Их официальное предложение на ZJ:
CC782 - перед
CC721 - зад
шаг переменный (т.е. это аналоги райбестоса 1108 и т.п. для т.н. подвески "Up Country")

По моему опыту эксплуатации конкретно этих пружин с прогрессивной навивкой (и MOOG, и RAYBESTOS), передние проседают за пару-тройку месяцев, верхние витки ложатся друг на друга и мы получаем не "Up Country", а хз что. Как же быть..?
У MOOG есть пружина CC784. Официально она не для ZJ, но - размеры точь в точь, как надо, при этом индекс нагрузки чуть больший:
CC784 - 561 фунт
CC782 - 503 фунт
за счёт этого будет неплохой запас по проседанию. 58 фунтов = 26 кг!
Единственный нюанс, в течение некоторого времени сразу после установки передок может выглядеть децл выше задницы))

К задним пружинам не придраться, отличные, витки от времени не слипаются, на полицаях до земли не проваливаются, но и не деревянные (собственно, переменный шаг для этого и задумывался)