4.0 не заводится совсем

[Ёсик]

не проверишь ты ДПКВ - он не индуктивный а электронный. только замена на заведомо исправный.

[RedZebra]

Сообщение от Ёсик

не проверишь ты ДПКВ - он не индуктивный а электронный. только замена на заведомо исправный.

то, что он электронный -это я уже понял, после того, как пытался замерить сопротивление, как указано в библии (было)...

в том -то и проблема, что стоит новый купленный датчик, он как бы и был первым заведомо исправным (предположительно)... купить еще один? а где гарантия, что и он исправен? и продавцу не верну, ибо не докажу, что не исправен, так как нельзя протестировать... и 100уе как бы просто так отдать не интересно... вот и делема... и взять нет у кого попробовать, машин в городе -максимум еще две таких...

Ёсик, подскажите, это правда, что если датчик не исправен, то в самодиагностику он не даст ошибку? Это правда, что если датчик не исправен, цепь запуска все равно будет работать, мозг будет отдавать питаниена реле отсечки? (в библии написано обратное, но...)

Спасибо.

[barracuda]

сигналка стоит?
какое давление топлива?
свечи заливает?
на газу заводиться?

[Ёсик]

Код 11 - Нет сигнала от датчика положения коленвала двигателя.
я эту ошибку видел когда дпкв спалил (провода порезал и неверно соединил - в этом случае дпкв моментально сгорает и непоймешь ничего тестером),или если фишку на него не накинешь .

знаю что если он наполовину работает то ошибки нет (как это внутри у него выглядит не знаю).

если дпкв неисправен то насос срабатывает а искры не будет .

кстате у тебя явно симптоматика неисправного дпкв.

[frostcraft]

Сообщение от RedZebra

а где можно найти подробную инфу по данному процессу? с радостью применил для теста.

Если есть переносной осциллограф, то тогда все просто. Подключаешь экран кабеля осциллографа на корпус, центральный провод... Короче один провод на корпус, второй втыкаешь в провод от датчика(я использовал обыкновенную швейную иглу, которой протыкал провод и к ней цеплял щуп осциллографа) и если все нормально, то наблюдаешь прямоугольные импульсы с крутыми фронтами.

[vovik8]

Может я что упустил в описании дефекта?
При включении зажигания бензонасос срабатывает, значит цепь питания бензонасоса исправна. Далее он должен включиться после того как появятся импульсы с датчиков. При этом должна быть искра. Поскольку стартер крутит, то забудьте про датчик парк/нейтраль. Если нет искры или бензонасос при старте не включается то проблема в датчиках, если они новые то проблема в проводке, если проводка целая, то проблема в разъемах, если в разъемах всё норма то проблема в блоке. При условии что сигнал зажигания на блоке, питание и масса устойчивы.
Конечно датчики могут быть и бракованные. Сигналы надо смотреть на разъеме блока. Так же надо проверять питание датчиков и массу датчиков ( ну и конечно проводку и разъемы).
И вот еще про остальные датчики, забудьте о них на время. Помните что если проводка с датчиком колена нормальна и сигнал поступает на блок, а блок исправен, то должен включиться бензонасос при прокрутке стартера.
Как только бенза будет включаться постоянно при стартере, а запуска не будет, то можно начинать проверять искру.
Следующим этапом свечи, давление в рампе и форсунки.
И вот только после этого начинаем смотреть остальные датчики.
Простите, это чистая азбука впрыска и алгоритм проверки практически любого двигателя на бензе.
Про газ тоже есть песня, ведь впрыск бензина отключается при переходе на газ. Если вы им не пользуетесь, лучше снять всю электропроводку от газа.
Удачи.

[RedZebra]

Сообщение от vovik8

Может я что упустил в описании дефекта?

Алгоритм диагностики ясен, проходил весь процесс уже не один раз...

Сообщение от Ёсик

кстате у тебя явно симптоматика неисправного дпкв.

похоже на то, искра по прежнему то есть то нет... предложили мне тут такой вариант, снять датчик и не отключая от цепи поводить возле чего-нибудь металлического и посмотреть на наличие искры... сомнительный способ, но как вариант... давно бы попробовал другой датчик, если бы было у кого взять, а так купить тот же китай за 100уе и не знать наверняка, что он не бракованный -не айс.

Сообщение от barracuda

сигналка стоит?
какое давление топлива?
свечи заливает?
на газу заводиться?

сигналка стоит, свечи заливает, газ -снят баллон, а теперь уже и редуктор...

[RedZebra]

На сегодняшний день имеем: поймал момент, когда в очередной раз искра появилась, почистил залитые свечи, с горем пополам машина завелась (оно и понятно, стояла, переливало и прочее), двигатель прогрелся, работает ровно. Проехал пару сотен метров. Заглушил -завелся, заглушил-завелся, заглушил -не завелся. Искра вновь пропала. После попыток 10 завестись искра вновь появилась, машина завелась, ездит, не глохнет. Итоговый результат: искра все же куда-то пропадает временами, что и где искать далее -не приложу ума.

В момент пробного выезда был пойман следующий косяк -дроссельная заслонка не отпускается до конца, в момент убирания ноги с педали газа. При детальном рассмотрении стало понятно -буксует тросик. Думал, обойдется чисткой-ан нет, этот подлец где-то внутри немного разорвался (пару жил), они-то и упирались в оплетку, не давая нормального хода. Что ж, заколхозил другой тросик, чуть тоньше родного, но не менее крепкий.

Беда не приходит одна: решил заменить датчик температуры ОЖ (ошибку выдает при самодиагностике), закрутил датчик до половины, без приложения особого усилия, слышу легкий хруст/потрескивание -треснула крышка термостата, трещина пошла от резьбы и далее... Теперь либо искать аргоновую сварку, либо новую крышку -вопрос отложен на пару дней.

Пока прокатывал пару сот метров, после заводки авто, выявил еще один косяк: коробка автомат перестала переключать передачи, едет все время на одной (до этого все было отлично с переключением). До 5 000 обороты я не крутил, не было возможности выехать на прямую дорогу, но до 3 000 точно -переключений нет...

Так же заметил, на холостых оборотах тахометр показывает 0 (ранее было около 700-800). Стрелка на педаль газа реагирует.

Насущные проблемы, требующие решения, помогите советами, пожалуйста:
- продолжаю искать, куда пропала искра, какие могут быть варианты?
- что повлияло на автомат, почему перестали переключаться передачи?
- почему на хх обороты по тахометру на нуле?


p.s. видимо, эта машина проклята , не успеваешь сделать одно -ломается другое

[frostcraft]

Да ладно тебе - проклята. Просто подзапущена малость (предыдущим хозяином ) проведешь профилактику и будет она тебя радовать безупречной работой.

[RedZebra]

Сообщение от frostcraft

Да ладно тебе - проклята. Просто подзапущена малость (предыдущим хозяином ) проведешь профилактику и будет она тебя радовать безупречной работой.

Что запущена -это точно... буду продолжать бороться.

Может у Вас есть мысли по коробке? Как думаете, натяжение тросиков газа и кикдауна может влиять на работу коробки и положения стрелки тахометра?