2любителям ралли-рэйдов и спринтов - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

KVAkk · 16.02.2012, 13:18

С передо проблем нет.. относительно.. У меня ж морда легкая, двиг в базе и тд.
А вот зад периодически не хочет до финиша доезжать)))

Shilo · 16.02.2012, 13:22

У меня как раз с передком незадачи))))

KVAkk · 16.02.2012, 13:30

Так с какого лифта влезет А-образник вперед?

Shilo · 16.02.2012, 14:28

Цитата:

Сообщение от KVAkk

Так с какого лифта влезет А-образник вперед?

Это к трофистам))) Думаю, начиная с 4 дюймов...

Flak88 · 16.02.2012, 15:25

А что ты называешь А-образником? ))) Если задаться целью - это можно и на стандартную машину "сгородить". Геометрия рычагов при этом будет конечно весьма оригинальна, равно как и вопросы прочности достаточно интересные. )))
Как говорил Туполев: "И шкаф полетит, если к нему приделать мотор". Сорри за "лирическое отступление", сначала основной вопрос:
Цель установки именно А-образного рычага? Какие проблемы ты думаешь с его помощью решить?

Kiit · 16.02.2012, 22:22

в тему о ралли http://csloffroad.com/dana30axletrusskit.aspx

http://csloffroad.com/jeepxjzjmjpowe...body-62mm.aspx

Flak88 · 16.02.2012, 23:45

По первой ссылке - вообще ни о чём, жуть какая-то ))) Основную нагрузку несут опоры нижних шаровых, давно уже пришли к тому, что их и надо связывать между собой, при этом добавляя ребро жёсткости к мосту.
По второй - не даст особо ничего, решается в комплексе воздух/бензин/ прошивки характеристик УОЗ. На это особого "упора" сейчас не делается, поскольку основной вопрос - энергоёмкость подвески. Иначе просто "негде" прибавку к мощности реализовать. (Это про рейд).

KVAkk · 17.02.2012, 00:01

Про А-образник это я к возможной переделке своей морды на пружины. Фотки нет у меня, пороюсь в инете, как найду- выложу.

62мм у меня как раз стоит фирмы BBK. С низов лучше едет, на 2.5 литровом движке чувствуется. Но, как говорится, все равно не айс. На 4-х литровом вообще, думаю, не ощутить будет. Может 68мм??

Romashkin2 · 17.02.2012, 01:18

Flak88 а ты авто сделал? До меня дошли слухи, что орги хотят "Русское поле" мутить на март, мониторят спрос.

KVAkk · 17.02.2012, 10:59

Начиная с того момента, как появятсчя каркасы - имеет смысл объединяться хотя б для того, чтоб одну лицензию участника иметь.

16.02.2012, 13:22	#2
Shilo Пользователь Житель форума Регистрация: 14.10.2010 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee (XJ), 4AW, 242; GSF-650 SA Bandit Возраст: 50 Сообщений: 3,150	У меня как раз с передком незадачи)))) __________________ Смерть врагу-хана расчету!

16.02.2012, 15:25	#5
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	А что ты называешь А-образником? ))) Если задаться целью - это можно и на стандартную машину "сгородить". Геометрия рычагов при этом будет конечно весьма оригинальна, равно как и вопросы прочности достаточно интересные. ))) Как говорил Туполев: "И шкаф полетит, если к нему приделать мотор". Сорри за "лирическое отступление", сначала основной вопрос: Цель установки именно А-образного рычага? Какие проблемы ты думаешь с его помощью решить? __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

16.02.2012, 22:22	#6
Kiit Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2009 Адрес: Ххх Марка: Ххх Сообщений: 1,767	в тему о ралли http://csloffroad.com/dana30axletrusskit.aspx http://csloffroad.com/jeepxjzjmjpowe...body-62mm.aspx Последний раз редактировалось Kiit; 16.02.2012 в 22:24.

16.02.2012, 23:45	#7
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	По первой ссылке - вообще ни о чём, жуть какая-то ))) Основную нагрузку несут опоры нижних шаровых, давно уже пришли к тому, что их и надо связывать между собой, при этом добавляя ребро жёсткости к мосту. По второй - не даст особо ничего, решается в комплексе воздух/бензин/ прошивки характеристик УОЗ. На это особого "упора" сейчас не делается, поскольку основной вопрос - энергоёмкость подвески. Иначе просто "негде" прибавку к мощности реализовать. (Это про рейд). __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

16.02.2012, 13:18	#1
KVAkk Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2010 Адрес: СПб Марка: YJ 2.5 Сообщений: 866	С передо проблем нет.. относительно.. У меня ж морда легкая, двиг в базе и тд. А вот зад периодически не хочет до финиша доезжать)))

16.02.2012, 13:30	#3
KVAkk Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2010 Адрес: СПб Марка: YJ 2.5 Сообщений: 866	Так с какого лифта влезет А-образник вперед?

17.02.2012, 00:01	#8
KVAkk Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2010 Адрес: СПб Марка: YJ 2.5 Сообщений: 866	Про А-образник это я к возможной переделке своей морды на пружины. Фотки нет у меня, пороюсь в инете, как найду- выложу. 62мм у меня как раз стоит фирмы BBK. С низов лучше едет, на 2.5 литровом движке чувствуется. Но, как говорится, все равно не айс. На 4-х литровом вообще, думаю, не ощутить будет. Может 68мм??

17.02.2012, 01:18	#9
Romashkin2 Пользователь Житель форума Регистрация: 19.12.2010 Адрес: Иваново Марка: ГЧ 93.4L.laredo + ГЧ 93.5.2 Limited Возраст: 48 Сообщений: 669	Flak88 а ты авто сделал? До меня дошли слухи, что орги хотят "Русское поле" мутить на март, мониторят спрос.

17.02.2012, 10:59	#10
KVAkk Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2010 Адрес: СПб Марка: YJ 2.5 Сообщений: 866	Начиная с того момента, как появятсчя каркасы - имеет смысл объединяться хотя б для того, чтоб одну лицензию участника иметь.