![]() |
#51 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
![]()
мосты уйдут в стороны из-за панар. При 2" некритично. Стойки стабов при 2" некритично
3" переносить панары и удлиннять стойки стабов, и крайне желательно рычаги. после 3.5 начинается БОЛЬШОЙ КОЛХОЗ или БОЛЬШОЙ КОМПЛЕКТ В ИДЕАЛЕ можно и при 2" перенести точки крепления панар немножко и удлиннить стойки немножко...но оно того стоит? если уж браться за болгарку то 3 сразу Последний раз редактировалось domkrat; 06.09.2011 в 23:46. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#52 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#53 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
2 timur_m лучше при 2" панары не пересверливать, пусть мосты будут чуть в стороне - они не сильно, да и разницы всё равно не заметишь. А вот если соберёшься дорасти до 3" или разлифтоваться, то домики панар будут уже раздрочены.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: РБ г.Минск
Марка: сейчас WK 3.0 QD2 был Grand Cherokee/ZJ 1998г.в. 2.5td, NV249OD, мкпп лифт 2"
Возраст: 39
Сообщений: 842
|
![]() Цитата:
чтобы вернуть на место мосты нужно удленнить панару примерно на 0,7-1см. или поставить регулируемую ( я сейчас себе делаю регулируемую на двух сайленблоках вместо шарнира)но опять же многие ездят и не чувствуют дискомфорта при таком смещении мостов. а вот стойки стабилизатора я удлиннил т.к. маи новые стойки повырывало на активном бездорожъе. а вообще читай тему - очень позновательно https://jeep-forum.ru/forum/showthre...E8%F2%E5%EB%E8 |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка
Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK
Сообщений: 4,299
|
![]()
При 2" лифте тебе хватит и штатных амортов. Больше доработок не потребуется. Вот если лифт 3" и больше, то придётся поработать с нижними рычагами, чтобы не упирались в домики на мосту.
Будет желание - заскакивай в гости, покажу свой лифт. Живу в Черемушках, гаражные работы ЮБутово - Щербинка. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#56 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,464
|
![]()
Есть полноценно описанное еще в 2006-2007 годах инфа на амер. форумах люди уже тогда практиковали проставки 2,125" и 2,2"
Устанавливали 31" и 32" а так же 33"(но с обрезкой арок) Понятно, что при 32" а тем более 33" ходов вообще практ. не остается Стандартом же считается установка 31" R15 либо 265.75. R16 Все практ. производители комплектуют свои киты 2" проставками + отбойниками (перед+зад)+амортизаторами. амортизаторы не у всех! По опыту америк. описанных манипуляций при лифтовке 2" практиковались след. решения: Проставки 2" Проставки 2"+отбойники(перед-зад) Проставки 2"+отбойники(перед-зад)+амортизаторы Проставки 2" + замена сток пружин на UpCountry package(что превалирует)+отбойники(перед-зад)+амортизаторы Думаю, нет необходимости создавать еще один велосипед... пользуйтесь господа проверенными решениями! p.s. Хотелось бы отметить еще одно немаловажное, что так ряно обсуждается «касторы» и т.д При лифте 2» америк. подобные темы не обсуждают, так глобально и с таким рвением…
__________________
Jeep Cherokee XJ 4L, 242, 92г.в., Rusty's 4.5", 4:56 gears, TSL 33" ZJ 4L, 231, 94г.в.,31" Chevrolet Tahoe 5,7L Последний раз редактировалось tahoe; 07.09.2011 в 22:25. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,464
|
![]() Цитата:
Kit Contents: Front: Lifted coils springs, lower control arms, sway bar links, and crossmember spacers. Rear: Lower control arms and track bar bracket. Factory front coils are used to lift the rear. Shocks: Kit includes (4) Hydro 8000 shocks. и нюанс: • V-8 models includes front 0.75" coil spacers. (тут думаю все понятно что для модифик. V8 добавляется проставка-прокладка 0.75") • Stock front coil springs are moved to lift the rear. (Стоковые передние пружины перемещаются – назад! Производитель заверяет, что - Этого достаточно для лифта в 3,5")
__________________
Jeep Cherokee XJ 4L, 242, 92г.в., Rusty's 4.5", 4:56 gears, TSL 33" ZJ 4L, 231, 94г.в.,31" Chevrolet Tahoe 5,7L Последний раз редактировалось tahoe; 07.09.2011 в 16:44. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#58 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
![]()
блин ........ каждый сезон новые грабли и новые наступающие.
если поднял на 2 , через 2 года будет+6 ) не траттье дентги по напрасу.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#59 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: РБ г.Минск
Марка: сейчас WK 3.0 QD2 был Grand Cherokee/ZJ 1998г.в. 2.5td, NV249OD, мкпп лифт 2"
Возраст: 39
Сообщений: 842
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#60 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]() Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |