А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[WhiteEagle]

1. Форсунки должны успевать отработать самые короткие импульсы, которые бывают в режиме сut-off.
2. На максимальной нагрузке не должно быть "запетления" форсунок. Ситуация же когда, например, бензовпрыск 20мс, а газовпрыск 30мс недопустима.
В идеале время газовпрыска д.б. равно времени бензовпрыска. Можно слегка короче, современные газомозги это умеют отрабатывать.
Максимальная нагрузка это не максимальные обороты, это максимальное время впрыска.
3. Смесь при этих нагрузках должна быть слегка обогащена. 0.7-0.8 не надо. 0.9 - самое оно.

[Геспер]

На Джип ставить газ? Ну если совсем не жалко, то можно попробовать))

[WhiteEagle]

Еще один с понтами из все щелей и с технической неграмотностью. Дальше комментировать не буду, бо даже уже не смешно.

Кста, насчет Атикера. Я тут опробовал элементарный способ добиться от него больших рабочих давлений. Получилось легко 1.5 сделать, и запас еще есть.
Обкатаю статистикой стабильность работы у себя на машине, потом порекомендую.

[о.олегыч]

Сообщение от WhiteEagle

Еще один с понтами из все щелей и с технической неграмотностью. Больше комментировать не буду, бо даже уже не смешно.

Кста, насчет Атикера. Я тут опробовал элементарный способ добиться от него больших рабочих давлений. Получилось легко 1.5 сделать, и запас еще есть.
Обкатаю статистикой стабильность работы у себя на машине, потом порекомендую.

Кстати, сегодня вроде как откатались на нем нормально, давление 1.2 поставил и держит стабильно, форсунки до 3 мм рассверлил (были 2.4 ) и клапан Атикер под 4 мм тоже разделал до кучи. Вообщем глянем дальше, но ошибок уже нет и катит бодро. Про этот редуктор дяденьки с опытом говорили что хороший , но боится грязи и требует хорошего клапана с качественным фильтром большой ёмкости.

[WhiteEagle]

Сообщение от о.олегыч

давление 1.2 поставил и держит стабильно

1.2 конечно держит, это его штатное давление.

Сообщение от о.олегыч

форсунки до 3 мм рассверлил (были 2.4 )

А я что говорил? ;) Проход максимальный должен быть для наших моторов-проглотов. Какие там к черту заужения...

Сообщение от о.олегыч

боится грязи

Ну вот как раз нет. Не боится, в этом его и плюс.
И в простоте конструкции. Реально автомат Калашникова. )) Я его сегодня не снимая с машины перебирал. )) Ну лень было снимать, трубки-шланги отключать. ))

Сообщение от о.олегыч

требует хорошего клапана с качественным фильтром большой ёмкости

Большой хороший фильтр вообще всегда нужен, для любого редуктора. При нашем то газе...

[WhiteEagle]

Сообщение от о.олегыч

клапан Атикер под 4 мм тоже разделал

А сколько там по штату? Разве меньше?
Я сам не измерял...

[о.олегыч]

Сообщение от WhiteEagle

А сколько там по штату? Разве меньше?
Я сам не измерял...

Да 3.5 примерно ... можно под 4.2 разделать конечно, но аккуратно. есть риски перемычку проткнуть, в руках сложно, не на станке же. А так конечно глупость трубку на 8 , а клапана внутри не 4 даже.... Кстати атикер хорошо держит 1.2 давление, 5.9 мотор не заваливает вроде давление.

[Scvip]

WhiteEagle,
А я всё еще свою карту отстраиваю, вечные проблемы с временем. Хотел похвастаться что держит стабильно 1,4(жиклеры рассверлил 2.5) а ты уже опередил, да еще и с большими показателями)

[WhiteEagle]

Жиклеры то при чем? Редуктор это редуктор, жиклеры сами по себе.

Про доработку я не хочу делиться - пока не получу какую-то уверенность в стабильности работы на нестандартных параметрах.

[WhiteEagle]

Сообщение от о.олегыч

Кстати атикер хорошо держит 1.2 давление, 5.9 мотор не заваливает вроде давление.

Так я и говорю, хороший мощный и простой редуктор.

Не знаю, что там за клапан атикеровский. Так то редуктор без него продается.
Я предпочитаю OMB клапана. Там везде честные 5.0мм