JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.01.2014, 17:58   #41
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
По умолчанию

Тоже не было искры, при включении зажигания бензонасос отрабатывал. Принудительное замыкание не помогало. Но в моем случае кроме иммобилайзера заблокировавшего PCM было еще высокое давление в рампе и неправильно выставлен трамблер. Тоже грешил на датчики коленвала - распредвала, но после проверки осциллографом убедился, что они в норме. Плюс еще мотор ХХ вероятно парил мозг. Пришлось поступить так: поставил контроллер от XJ, с грехом пополам завел двигатель (нашел причины, мешающие ему заводиться), поставил контроллер от ZJ - не заводится. Подключил иммобилайзер, разблокировал и после этого оно все заработало. Вот моя тема, посмоти - может поможет чем:https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=41381
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.01.2014, 22:36   #42
ffaredline
Пользователь
Местный
 
Аватар для ffaredline
 
Регистрация: 11.07.2012
Адрес: Дмитров
Марка: ZJ 4.0 96г РК249OD 42RE
Сообщений: 104
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от frostcraft Посмотреть сообщение
В общем завелся. Замена мозга решила проблему. Еще были баги в проводке, устраняем по мере отлова. Был нестабильный холостой ход вплоть до остановки двигателя, выровнялся после того, как отловил все подсосы воздуха и немного прокатился (типа контроллер накопил статистику, "обучился")
Всеравно получается что тебе пришлось менять мозги. У меня же не понятно что происходит.

Цитата:
Сообщение от SLONDATR Посмотреть сообщение
ZJ 4.0 1994 машина заглохла на ходу!
трещит реле бензонасоса,
на 3 и 9 контактах мозгов есть + и на 51 тоже, на 11 и 12 есть масса,
если вытащить реле насоса из гнезда, машина заводится без проблем на остатках давления топлива, но сразу глохнет если ее вставить или вставить перемычку вместо реле б\н
"чек" загорается нормально только если отсутствует реле б\н
когда реле стоит и трещит "чек" не горит и ошибки не читаются
В процессе общения и чтива выяснилось что там еще лябда запитана, я залез под машину как только пошевелил провод лябды, релюха б\н трещать перестала и чек стал нормально загораться и машина себя могла диагностировать (получается что короткая там), с этого момента больше не заводиться и не схватывает и искры нет. И пока все сводиться к тому что мозг скорее мертв чем жив.

Последний раз редактировалось ffaredline; 19.01.2014 в 22:43.
ffaredline вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.01.2014, 07:50   #43
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ffaredline Посмотреть сообщение
Всеравно получается что тебе пришлось менять мозги. У меня же не понятно что происходит.
Я же постом выше написал, что завел на мозгах от XJ, исправил баги, потом поставил от ZJ, разблокировал иммобилайзер и теперь на них и катаюсь. У тебя контроллер родной, с завода?
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.01.2014, 08:22   #44
ffaredline
Пользователь
Местный
 
Аватар для ffaredline
 
Регистрация: 11.07.2012
Адрес: Дмитров
Марка: ZJ 4.0 96г РК249OD 42RE
Сообщений: 104
По умолчанию

Если ты имеешь ввиду pcm то да родной.
ffaredline вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.01.2014, 09:26   #45
TheTERMINATOR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для TheTERMINATOR
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,393
По умолчанию

ffaredline, чек горит после включения зажигания?
TheTERMINATOR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.01.2014, 09:37   #46
ffaredline
Пользователь
Местный
 
Аватар для ffaredline
 
Регистрация: 11.07.2012
Адрес: Дмитров
Марка: ZJ 4.0 96г РК249OD 42RE
Сообщений: 104
По умолчанию

Да. Чек загорается при вкл зажигания, потом через несколько секунд гаснет
ffaredline вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2014, 14:20   #47
ffaredline
Пользователь
Местный
 
Аватар для ffaredline
 
Регистрация: 11.07.2012
Адрес: Дмитров
Марка: ZJ 4.0 96г РК249OD 42RE
Сообщений: 104
По умолчанию

Поставили рабочий pcm все завелось с пол оборота не смотря на морозы. Огромное спасибо Ёсику за техническую поддержку. Получается что коротыш в лямде уничтожил мозг.
ffaredline вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2015, 19:23   #48
Arrows
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Arrows
 
Регистрация: 09.09.2012
Адрес: Москва-Пушкино-Орел
Марка: ZG 1995 5,2 в стоке (почти), Шнива в стоке.
Возраст: 51
Сообщений: 330
По умолчанию

Та же беда, помогите пожалуйста!!!!!!
Машина простояла 3 дня, менял прокладку картера выпускного. Все собрал, включил аккумулятор, включаю зажигание - затрещало реле бензанасоса, вытащил реле - замолкло. Отключил бензанасос. Диагностика работает. Чек зажигается - движка (на остаточном давлении) не заводится. Залез на форум в эту тему - отключил лямбду, теперь чек вообще не загорается. Включил лямбду - чек горит и гаснет.
Как лямбда влияет на РСМ??? Это же прлсто датчик. И как без лямбды РСМ перестает работать??? Кстати при включенной лямбде и отключенном бензонасосе РСМ показывает диагностику. По крайней мере 12 и 55 выдает. Искры нет в любых положениях.
Что делать? Я сейчас в деревне и далеко от цивилизации.
Помогите!!!!
Arrows вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2015, 19:49   #49
ffaredline
Пользователь
Местный
 
Аватар для ffaredline
 
Регистрация: 11.07.2012
Адрес: Дмитров
Марка: ZJ 4.0 96г РК249OD 42RE
Сообщений: 104
По умолчанию

От лямбды идет 4 провода во время езды с них слетела оплетка и 2 провода замкнули между собой, какие по цветам уже не помню. Но помню что должно было на PCM прийти от лямбды 5В, а прилетело 12В. Ну и на этом PCM скончался. Поставил новую лямбду ничего не заработало. Взял живой PCM с ним все заработало, а мой превратился в пластмаски кусок.
ffaredline вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2015, 22:39   #50
Arrows
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Arrows
 
Регистрация: 09.09.2012
Адрес: Москва-Пушкино-Орел
Марка: ZG 1995 5,2 в стоке (почти), Шнива в стоке.
Возраст: 51
Сообщений: 330
По умолчанию

Блин счас схему смотрел, подозрения те же, но у меня диагностика проходили когда (вероятно) коротыш был разомкнут. Не показатель?? Кроме того я не ездил. Я стоял без аккумулятора.
Как лямбду на холодном движке выкрутить? Там с трубы приблуда с гайкой откоучивается или сам датчик скручивается??

Добавлено через 1 час 14 минут
Позвонил, короткое только в проводах на которые плюс с минусом приходят. Надо убрать. Может резануть один перед датчиком? Мысли есть какие?
Arrows вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 00:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->