А о ГАЗЕ кто-нибудь думал? - Страница 485 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 24.11.2017, 06:00

WhiteEagle, Нафиг, 10 лет пинцами прекрасно открываю, причем они фиксируют в открытом положении хомут.

Let4ik_1 · 24.11.2017, 07:05

Флаг в руки, барабан на шею)))

WhiteEagle · 24.11.2017, 10:39

Цитата:

Сообщение от Skydive

Нафиг, 10 лет пинцами прекрасно открываю

Не, ну конечно, каждый волен извращаться как ему угодно. )
Я тоже раньше пассатижами орудовал. Но когда-то наступает момент, и к человеку приходит мудрость...
А главное, цена вопроса то гамно 400-500руб. Что тут можно обсуждать... Для любительских задач клещей от Автодело - за глаза, на понтовую фирмУ разоряться вовсе не обязательно.

В принципе можно конечно крутить все гайки рожковыми ключами. Но зачем? Если давно изобретены головки и компактный легкий ударный гайковерт. 80% гаек можно крутить им.
Еще можно работать сетевым инструментом. Но зачем если есть на свете аккумуляторный? Я уже и забыл, как разворачивается удлинитель...

Victor72 · 26.11.2017, 16:30

Ребят, сейчас потихоньку газ внедряю себе и появилось пару вопросов. Подскажите датчик давления как ставить и куда его зацеплять? У него есть вход и выход или без разницы? И еще посоветуйте или покритикуйте, способ установки. Пока будет один редуктор по эконом соображениям. В принципе на фото все видно.

жип · 27.11.2017, 01:34

ввсё надо делать по инструкции . как это без разницы.где эконом? когда будет не хватать газа - переход на бензин будет чтоли? конечно газ будешь экономить за счёт бензина

свечи как менять будешь? редуктор снимать?

Victor72 · 27.11.2017, 05:15

Цитата:

Сообщение от жип

ввсё надо делать по инструкции . как это без разницы.где эконом? когда будет не хватать газа - переход на бензин будет чтоли? конечно газ будешь экономить за счёт бензина

свечи как менять будешь? редуктор снимать?

А можно по существу? Конкретно меня интересовало расположение датчика на первом фото. Направление на нем не указано, в нете инструкцией тоже ничего не оговаривается. К свечам доступ нормальный. Может просто ракурс такой на фото? Про переход на газ и преимущество двух редукторов логично и понятно. Но, пока так. Еще интересует форсунки можно жестко закрепить или обязательно на резиновых подвесах?

жип · 27.11.2017, 15:48

Цитата:

Сообщение от Victor72

А можно по существу? Конкретно меня интересовало расположение датчика на первом фото. Направление на нем не указано, в нете инструкцией тоже ничего не оговаривается. К свечам доступ нормальный. Может просто ракурс такой на фото? Про переход на газ и преимущество двух редукторов логично и понятно. Но, пока так. Еще интересует форсунки можно жестко закрепить или обязательно на резиновых подвесах?

Посмотреть видео на YouTube подвесы думаю выполняот роль демферов . ну чтобы не тарахтели. ну и чтоб от двс не жарило

Let4ik_1 · 27.11.2017, 06:35

Датчик ставится между фильтром и форсами направление пофигу, два редуктора это гимор, лучше ставить один но мощниый.
Вообще редуктрр должен стоять чем ниже тем лучше, подключаться паралельно, вот на редукторе важно вход и выход тосола не перепутать.
Форсы надо ставить вертикально, они так дольше проходят, как крепить не суть важно, на тойте я делал специальные крепления, на джипе стоят вообще без крепления и нормально.

Skydive · 27.11.2017, 08:28

Открыл утром капот офигел. Мысли есть?

Skydive · 29.11.2017, 08:20

Цитата:

Сообщение от Skydive

Открыл утром капот офигел. Мысли есть?

Нашел я причину, совершенно случайно. Обратил внимание, что при переключении на газ не слышно отчетливого щелчка с мультиклапана ЭМК.
Оказалось так и есть, он до конца не закрывался и жидкий газ всю ночь дуром через него пер.

27.11.2017, 01:34	#5
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	ввсё надо делать по инструкции . как это без разницы.где эконом? когда будет не хватать газа - переход на бензин будет чтоли? конечно газ будешь экономить за счёт бензина свечи как менять будешь? редуктор снимать? __________________ есть не нужный задний кардан под супер селект Последний раз редактировалось жип; 27.11.2017 в 01:38.

24.11.2017, 06:00	#1
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	WhiteEagle, Нафиг, 10 лет пинцами прекрасно открываю, причем они фиксируют в открытом положении хомут.

24.11.2017, 07:05	#2
Let4ik_1 Пользователь Житель форума Регистрация: 17.10.2015 Адрес: Камень-на-Оби Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993 Возраст: 65 Сообщений: 1,684	Флаг в руки, барабан на шею)))

27.11.2017, 06:35	#8
Let4ik_1 Пользователь Житель форума Регистрация: 17.10.2015 Адрес: Камень-на-Оби Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993 Возраст: 65 Сообщений: 1,684	Датчик ставится между фильтром и форсами направление пофигу, два редуктора это гимор, лучше ставить один но мощниый. Вообще редуктрр должен стоять чем ниже тем лучше, подключаться паралельно, вот на редукторе важно вход и выход тосола не перепутать. Форсы надо ставить вертикально, они так дольше проходят, как крепить не суть важно, на тойте я делал специальные крепления, на джипе стоят вообще без крепления и нормально.