майн кампф (с расходом)

[EBгений]

Многовато? мне каж. в самый раз..

[dimanoid]

Сообщение от origin

Кстати, а если ты при таких оборотах на светофоре скинешь коробку в нейтраль, а потом через секунд 5 обратно в драйв переведешь, обороты на некоторое время стабилизируются выше?

обороты стабилизирутся примерно на пару секунд и снова падают до 450

Сообщение от EBгений

Многовато? мне каж. в самый раз..

для пузотера 1.6 в самый раз, а для вэ8 обычно 600-650

[Garis]

Сообщение от dimanoid

для пузотера 1.6 в самый раз, а для вэ8 обычно 600-650

Не, не вэ8 конечно, но рядка6.. хотя бы 680-700 сделать бы.)

[Капс]

Имхо, не стоит обращать внимания, что на драйве обороты ниже, чем на задней. По крайней мере, оставить этот момент пока в стороне.

Автор темы писал выше, что машин иногда едет, как очумевшая, а иногда почти совсем не едет и указал на зависимость от температуры

А между тем

Сообщение от ryzhijlisik

но, кстати, у меня такое было, когда я только купил автомобиль.
прошло после замены бензонасоса на новый.

Может, ларчик просто открывался? Померить бы давление топлива...на своей машине, правда, не видел штуцера на рампе для проведения такого мероприятия...

Или, повторюсь еще раз, глюк в форсунках, а именно в одной из них. Начинает ссать лишнего при определенном стечении обстоятельств, например, при достижении температуры в +40. Стенд стенду рознь. У нас тут есть контора, которая "проливает на стенде" - подают постоянное напряжение и сравнивают, сколько бензина в пробирки натечет. Имхо, такая проверка проверкой не является - нужно проверять именно с импульсами реальной длительности и при разной темпереатуре топлива и форсунок.

[Капс]

Сообщение от Garis

Каким образом можно подстроить ХХ? У меня на холодную 900-1000(максимум и крайне редко), как прогреется 720-750.. Это, как я понял, многовато.. А как уменьшить можно?

Почистить до блеска дроссельный узел зубной щеткой с бензином, протереть, убедиться, что нет люфта оси заслонки, а также, что заслонка закрывается до конца, снять регулятор холостого хода, отчистить канал холостого хода и запирающий конус регулятора, проверить по каталогу номер регулятора холостого хода и убедиться, что он от этого двиагтеля, собрать, завести.

Если не помогло - проверить "канализацию" отбора вакуума и систему вентиляции картера на герметичность. Посмотреть, на месте ли клапан PCM и не отломлен ли он под корень...

[dimanoid]

Сообщение от Капс

Автор темы писал выше, что машин иногда едет, как очумевшая, а иногда почти совсем не едет и указал на зависимость от температуры

нет, не так. между едет и не едет и темпиратурой никакой зависимости нет.
при температуре ниже -10 обороты не падают до 450.
между оборотами холостого хода и "едет-не едет" зависимость также отсутствует

[Капс]

Ну пусть так, значит имеет место "плавающий дефет" = )

Голосую за глюк в системе топливоподачи, если отстутствует подсос воздуха, конечно. С заменой цепи грм, наверное, спешить не следует. А вот колпачки можно махнуть без снятия бошек, если масло подъедает - я махнул год назад, потратил 3 с чем-то т.р. на сами колпачки и прокладки крышек, а иначе бы литров сорок масла уже на долив израсходовал...

[dimanoid]

Сообщение от Капс

Ну пусть так, значит имеет место "плавающий дефет" = )

Голосую за глюк в системе топливоподачи, если отстутствует подсос воздуха, конечно. С заменой цепи грм, наверное, спешить не следует. А вот колпачки можно махнуть без снятия бошек, если масло подъедает - я махнул год назад, потратил 3 с чем-то т.р. на сами колпачки и прокладки крышек, а иначе бы литров сорок масла уже на долив израсходовал...

колпачками по теплу займусь бак мош снять посмотреть не плавает ли там тряпка....

[Капс]

К слову, у меня тоже 99-го года машинка, обороты хх 620-640 вне зависимости от положения селектора коробки и того, включен или нет кондишен. На эбу и на капоте изнутри есть крайслеровская наклейка, что прошивка обновлена в 2000 году.

[ryzhijlisik]

Сообщение от dimanoid

ага. стоит родимый

я к чему спрашивал.
перед новым годом я его удалил, и соответственно заглушил трубку, которая раньше подходила к адсорберу и некисло всасывала в впускной коллектор. я туда завернул болт (в хорошем смысле этого слова).
вчера я обратил внимание на вот эту тему.
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=50647
интересный вывод сделал владелец в конце темы:

Сообщение от Neon_TI

Упасть ему на литр помогло кое-что. А именно, я заглушил несколько ваккумных трубок на впускном коллекторе. Были подозрения на подсос. Глушанул трубки на темпостат и на адсорбер. Вот такой эффект получил.

я начал задумываться. и ведь товарищ по ходу прав. у меня расход заметно упал после заворачивания болта в трубку адсорбера.
уверен, что к этому времени адсорбер свою функцию выполняет херово, а вот подсос делает знатный.