майн кампф (с расходом)

[ryzhijlisik]

Дим, у тебя адсорбер на месте?

[dimanoid]

Сообщение от ryzhijlisik

Дим, у тебя адсорбер на месте?

ага. стоит родимый

[ryzhijlisik]

Сообщение от dimanoid

ага. стоит родимый

я к чему спрашивал.
перед новым годом я его удалил, и соответственно заглушил трубку, которая раньше подходила к адсорберу и некисло всасывала в впускной коллектор. я туда завернул болт (в хорошем смысле этого слова).
вчера я обратил внимание на вот эту тему.
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=50647
интересный вывод сделал владелец в конце темы:

Сообщение от Neon_TI

Упасть ему на литр помогло кое-что. А именно, я заглушил несколько ваккумных трубок на впускном коллекторе. Были подозрения на подсос. Глушанул трубки на темпостат и на адсорбер. Вот такой эффект получил.

я начал задумываться. и ведь товарищ по ходу прав. у меня расход заметно упал после заворачивания болта в трубку адсорбера.
уверен, что к этому времени адсорбер свою функцию выполняет херово, а вот подсос делает знатный.

[Капс]

дык так и влияет. Двигатель априори неисправен - на холостом ходу 450 оборотов.
Дополнительное время впрыска при включении кондишена и прибавляет эту самую сотню. Т.к. эти дополнительные "доли миллисекунд" рассчитаны на то, чтобы при ХХ в 640 оборотов компенсировать нагрузку компрессора. А на 450 компрессор, что логично, создаеть меньшую нагрузку, которая компенсируется с избытком

[Капс]

Всю тему не осилил, полагаю, что компрессию замерили и она ровная.

Внесу два предложения - основное и дополнительное

Основное - проверить равномерность подачи топлива форсунками
Дополнительное - если хотя бы одна из первых лямбд стоит от жигулей - заменить на оригинал или лямбду от жигулей другого типа

[SEDOI]

Сообщение от Капс

Всю тему не осилил, полагаю, что компрессию замерили и она ровная.

Внесу два предложения - основное и дополнительное

Основное - проверить равномерность подачи топлива форсунками
Дополнительное - если хотя бы одна из первых лямбд стоит от жигулей - заменить на оригинал или лямбду от жигулей другого типа

За всю тему хоть один конкретный совет

[dimanoid]

товсе равно не понял, но обдумаю. компрессия ровная, лямбда заменена на крайслер, форсунки пролиты на стенде, производительность примерно одинаковая.
если вспомнить изначальные условия задачи, то:
- на прогретой машине через некоторое время обороты с 550 падают до 450. закономерноссть не уловил, но заметил, что на морозе более 10 градусов глюка не наблюдается.
- на заведенной холодной машине также глюка нет.
- аналогично отсутствует глюк на задней передаче. то есть нейтраль 550, драйв 450, задняя 550.
в машине заменены все датчики, изменений не обнаружено.

[origin]

Сообщение от dimanoid

товсе равно не понял, но обдумаю. компрессия ровная, лямбда заменена на крайслер, форсунки пролиты на стенде, производительность примерно одинаковая.
если вспомнить изначальные условия задачи, то:
- на прогретой машине через некоторое время обороты с 550 падают до 450. закономерноссть не уловил, но заметил, что на морозе более 10 градусов глюка не наблюдается.
- на заведенной холодной машине также глюка нет.
- аналогично отсутствует глюк на задней передаче. то есть нейтраль 550, драйв 450, задняя 550.
в машине заменены все датчики, изменений не обнаружено.

Кстати, а если ты при таких оборотах на светофоре скинешь коробку в нейтраль, а потом через секунд 5 обратно в драйв переведешь, обороты на некоторое время стабилизируются выше?

[dimanoid]

Сообщение от origin

Кстати, а если ты при таких оборотах на светофоре скинешь коробку в нейтраль, а потом через секунд 5 обратно в драйв переведешь, обороты на некоторое время стабилизируются выше?

обороты стабилизирутся примерно на пару секунд и снова падают до 450

Сообщение от EBгений

Многовато? мне каж. в самый раз..

для пузотера 1.6 в самый раз, а для вэ8 обычно 600-650

[Garis]

Ого, делааа.. Всю тему не осилил, но исходя из последних страниц возник вопрос: Каким образом можно подстроить ХХ? У меня на холодную 900-1000(максимум и крайне редко), как прогреется 720-750.. Это, как я понял, многовато.. А как уменьшить можно?