Мотор ХХ - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Сергей Дмитриевич · 10.01.2018, 05:51

Всех с наступившим Новым годом! Вернулся в город и продолжил борьбу. В проверенной спец. мастерской перебрал свей генератор. Ноль. Поменял для видимо успокоения датчик темп. ОЖ. Показатели на климате те-же, значит рабочий. Ноль. Т.е. перепроверены все датчики. Возникла такая мысль, подскажите. Масса с датчика парк-нейтраль в Р и N идет на реле стартера, и 30 ногу процессора. Как понимаю, при переводе в режим движения - масса с 30 ноги исчезает и процессор поднимает обороты для компенсации появившейся нагрузки в виде гидротрансформатора АКПП. Вчера завел, вынул реле стартера, бросил провод между (-) акк. и (-) на реле, как-бы с другой стороны подал постоянно (-) на 30 ногу. Процессор теперь не знает о включении передачи. Задний ход. Обороты ни на слух, ни по приборам не шелохнулись, видимо даже для 4,0 "это не нагрузка". Проверенная уже провокация фарами - 1000. Может быть плохой контакт где-то в косе от разъема проц. до разъема датчика парк-нейтраль, где-то же есть там разветвление "к реле - к 30 ноге"? И мой (-) после провокации-электронагрузки пропал где-то там и процессор поднял обороты, думая что включена передача?

mehanik-chita · 05.03.2018, 11:10

Цитата:

Сообщение от Сергей Дмитриевич

Всех с наступившим Новым годом! Вернулся в город и продолжил борьбу. В проверенной спец. мастерской перебрал свей генератор. Ноль. Поменял для видимо успокоения датчик темп. ОЖ. Показатели на климате те-же, значит рабочий. Ноль. Т.е. перепроверены все датчики. Возникла такая мысль, подскажите. Масса с датчика парк-нейтраль в Р и N идет на реле стартера, и 30 ногу процессора. Как понимаю, при переводе в режим движения - масса с 30 ноги исчезает и процессор поднимает обороты для компенсации появившейся нагрузки в виде гидротрансформатора АКПП. Вчера завел, вынул реле стартера, бросил провод между (-) акк. и (-) на реле, как-бы с другой стороны подал постоянно (-) на 30 ногу. Процессор теперь не знает о включении передачи. Задний ход. Обороты ни на слух, ни по приборам не шелохнулись, видимо даже для 4,0 "это не нагрузка". Проверенная уже провокация фарами - 1000. Может быть плохой контакт где-то в косе от разъема проц. до разъема датчика парк-нейтраль, где-то же есть там разветвление "к реле - к 30 ноге"? И мой (-) после провокации-электронагрузки пропал где-то там и процессор поднял обороты, думая что включена передача?

Я у себя поменял АКПП на МКПП, и минус в место Р и N сделал через ручник, что бы работал круиз. При вкл ручника обороты немного подпрыгивают, а за тем норм. Так что не думаю что в нагрузке от АКПП дело, ведь у меня ее нет.

Виталя 76 · 03.03.2018, 08:48

Приветствую. А можно по подробнее плиз про "дрессировку" МХХ в деталях.

mehanik-chita · 05.03.2018, 15:36

И РХХ у меня стоит ВАЗовский, уже два года. Работает норм.

Виталя 76 · 05.03.2018, 17:08

При запуске всегда были большие обороты, даже на горячую, поменял ДПДЗ вроде стало нормально до двух и сразу примерно на 750. Потом по утрам стало не хватать, приходится пару минут ногой придерживать и иногда даже на горячую. МХХ менял в том году. В чем может быть дело?

mehanik-chita · 06.03.2018, 04:04

Цитата:

Сообщение от Виталя 76

При запуске всегда были большие обороты, даже на горячую, поменял ДПДЗ вроде стало нормально до двух и сразу примерно на 750. Потом по утрам стало не хватать, приходится пару минут ногой придерживать и иногда даже на горячую. МХХ менял в том году. В чем может быть дело?

Скорее всего РХХ. У меня так было. При заводке, когда минус, мотор не запускался, пока не нажмешь немного на газ, в теплую погоду норм. Сделал РХХ, все стало норм.

Виталя 76 · 06.03.2018, 15:37

Цитата:

Сообщение от mehanik-chita

Скорее всего РХХ. У меня так было. При заводке, когда минус, мотор не запускался, пока не нажмешь немного на газ, в теплую погоду норм. Сделал РХХ, все стало норм.

Привет. В смысле сделал, поменял или что? Если менять, то вроде в том году новый ставил,ни хрена себе расходник

mehanik-chita · 06.03.2018, 15:57

Цитата:

Сообщение от Виталя 76

Привет. В смысле сделал, поменял или что? Если менять, то вроде в том году новый ставил,ни хрена себе расходник

Ну да, как писал поставил ВАЗовский. Ещё знаешь что, попробуй, при заведенном двигателе, пошивели проводку ко всем датчиками. Если при шевелении проводки будут изменяться обороты, то либо где то проводок переломился, либо контакты в штекерах окислились.

A.S.A.T. · 05.03.2018, 18:35

еще раз сменить?

Piton · 05.03.2018, 19:02

Цитата:

Сообщение от mehanik-chita

И РХХ у меня стоит ВАЗовский, уже два года. Работает норм.

ВАЗовский понятие растяжимое.
Расскажи свою историю.

Это не ты случаем ?

Цитата:

Сообщение от tudor54

Извиняюсь парни за отсутствие на форуме, очень давно не зхаходил)).
Если нужно фото то сниму крышку трамблера и сфотаю общий план

05.03.2018, 18:35	#9
A.S.A.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.10.2010 Адрес: СПб Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31" Возраст: 49 Сообщений: 6,833	еще раз сменить? __________________ Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

10.01.2018, 05:51	#1
Сергей Дмитриевич Пользователь Житель форума Регистрация: 26.03.2011 Адрес: Иркутск Марка: Jeep Grand Cherokee.1993.4L.AW4.242.laredo Сообщений: 329	Всех с наступившим Новым годом! Вернулся в город и продолжил борьбу. В проверенной спец. мастерской перебрал свей генератор. Ноль. Поменял для видимо успокоения датчик темп. ОЖ. Показатели на климате те-же, значит рабочий. Ноль. Т.е. перепроверены все датчики. Возникла такая мысль, подскажите. Масса с датчика парк-нейтраль в Р и N идет на реле стартера, и 30 ногу процессора. Как понимаю, при переводе в режим движения - масса с 30 ноги исчезает и процессор поднимает обороты для компенсации появившейся нагрузки в виде гидротрансформатора АКПП. Вчера завел, вынул реле стартера, бросил провод между (-) акк. и (-) на реле, как-бы с другой стороны подал постоянно (-) на 30 ногу. Процессор теперь не знает о включении передачи. Задний ход. Обороты ни на слух, ни по приборам не шелохнулись, видимо даже для 4,0 "это не нагрузка". Проверенная уже провокация фарами - 1000. Может быть плохой контакт где-то в косе от разъема проц. до разъема датчика парк-нейтраль, где-то же есть там разветвление "к реле - к 30 ноге"? И мой (-) после провокации-электронагрузки пропал где-то там и процессор поднял обороты, думая что включена передача?

03.03.2018, 08:48	#3
Виталя 76 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.06.2015 Адрес: Рыбинск Марка: ZJ 4.0 МКПП 231 р.к. 1993г Возраст: 50 Сообщений: 622	Приветствую. А можно по подробнее плиз про "дрессировку" МХХ в деталях.

05.03.2018, 15:36	#4
mehanik-chita Пользователь Местный Регистрация: 18.03.2016 Адрес: Чита Марка: ГАЗ 21-Grand Cherokee 1993 Возраст: 45 Сообщений: 191	И РХХ у меня стоит ВАЗовский, уже два года. Работает норм.

05.03.2018, 17:08	#5
Виталя 76 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.06.2015 Адрес: Рыбинск Марка: ZJ 4.0 МКПП 231 р.к. 1993г Возраст: 50 Сообщений: 622	При запуске всегда были большие обороты, даже на горячую, поменял ДПДЗ вроде стало нормально до двух и сразу примерно на 750. Потом по утрам стало не хватать, приходится пару минут ногой придерживать и иногда даже на горячую. МХХ менял в том году. В чем может быть дело?