Люфт руля- рулевой редуктор?

[Север]

Сообщение от Спанчбоб

Небольшое уточнение - на виджее и на зетке разные панары......

я уже понял....и для постановки на зетку панары от вжика нужно кажется что-то с домиком делать....я правда пока не совсем понял что такое домик....место крепления? там где сайлент кронщтейн, а там где палец какой-то конус?

[airport]

Сообщение от Север

я уже понял....и для постановки на зетку панары от вжика нужно кажется что-то с домиком делать....я правда пока не совсем понял что такое домик....место крепления? там где сайлент кронщтейн, а там где палец какой-то конус?

Домик - место где крепится сайлентблок панары )

[Спанчбоб]

Ну почему сразу сайлентблок........... Крепление шарового пальца - тоже домик.

[airport]

Спорить не буду т.к. На wj с обеих сторон сайленты стоят )))

[Север]

сняли панару...выяснилось:
1.в месте крепления сайлентблока на крепежном болте стерлась резьба- невозможно затянуть до конца...то есть сам сайлент не обжимается щечками кронштейна и в этом креплении люфт...
2.на пальце с другого конца панары выработки или совсем нет, или есть небольшая вроде...но тем не менее в этом креплении тоже люфт- при полной затяжке палец в креплении гуляет...повертев в рукав это соединение и сняв пыльник с пальца так и не поняли как этот палец выбивать и менять- там кажется намертво все...

появились вопросы-
1.как выбить палец?
2.как определить выработку в домике где палец сидит?

[Vinnetoo]

Сообщение от Север

сняли панару...выяснилось:
1.в месте крепления сайлентблока на крепежном болте стерлась резьба- невозможно затянуть до конца...то есть сам сайлент не обжимается щечками кронштейна и в этом креплении люфт...
2.на пальце с другого конца панары выработки или совсем нет, или есть небольшая вроде...но тем не менее в этом креплении тоже люфт- при полной затяжке палец в креплении гуляет...повертев в рукав это соединение и сняв пыльник с пальца так и не поняли как этот палец выбивать и менять- там кажется намертво все...

появились вопросы-
1.как выбить палец?
2.как определить выработку в домике где палец сидит?

Выбить молотком..........2 раза делал такую операцию........

[Спанчбоб]

Палец выбить никак, он меняется вместе с тягой. По крайней мере так задумал производитель.
выработку в конусе косвенно можно определить по состоянию поверхности пальца, как правило видно, плотно он сидел в отверстии или нет.

[Спанчбоб]

Значит у тебя переделано уже. С завода он не вынимается, как и правый рулевой палец.

[Север]

ясно....буду новую покупать панару...
поменял бы и кронштейн, тот куда палец входит, но не могу найти где купить новый- никто случаем не подскажет?

и еще- если переделывать кронштейн под панару от WJ, то насколько я понимаю там надо все вымерять до миллиметра? иначе мост смещен будет вправо-влево?

кто в Москве может это хорошо сделать и сколько это будет стоить?

[Север]

сегодня опять возились с панарой...сняли ее и кронштейн со стороны водителя- особой выработки на пальце и в гнезде кронштейна не увидели...на всякий случай намотали на палец немного фольги и поставили пока обратно- люфт уменьшился, но не изчез совсем в этом месте...

со стороны сайлент блока поставили новый болт- люфт также уменьшился, но совсем не ушел...

при кручении руля от края до края мост немного ходит в стороны...человек с которым я сегодня возился, в машинах в принципе разбирается неплохо...и он сказал что мост немного ходить все равно будет- за счет сайлентов в рычагах и т.д.

хотелось бы узнать- действительно мост должен немного гулять, или все же в поперечном направлении должен сидеть как влитой?

еще один момент сегодня обнаружили- там где рулевой кардан соединяется с редуктором- присутствует небольшой люфт....то есть не в самом соединении, а как будто в самом редукторе немного люфтит...и при заглушенной и при заведенной машине...редуктор как я уже писал выше меняный....регулировочный болт затянут до упора...люфт по рулевому колесу порядка 4-5 см...этот люфт должен присутствовать или нет?