Электро вентилятор радиатора!!!!

[Netrider]

Сообщение от timur_m

ещё от старой вольво 940/960 подойдёт. даже лучше, на 5.2 должен 1 к 1 по уверению одного мастера. Вот, например http://carbonus.ru/detail/yok-2535543/

Обыскался в сети данных по производительности. Может, кто набрел?

[timur_m]

Сообщение от Netrider

Обыскался в сети данных по производительности. Может, кто набрел?

а чего их искать, вентиль от тауруса очень мощный, куба 4 точно дует.
вентиль от вольво с кожухом аккурат под 5.2 должен быть.. кто возьмёт - расскажет.
от тауруса 3.0 я себе ставить буду, точнее уже почти поставил. Тогда и расскажу, хватает его на 5.2 или нет

тем более чего искать, если вентиля от тауруса на 4.0 хватает полностью.
а сам мотор у него тяжелый и мясисты, как на 5.9..

[joy37]

Сообщение от ICEMEN

там написано сколько

Производительность (при нулевом сопротивлении) 2000 Cu. Ft /min (54 куб. метра / мин)

Ага... Понял...

[mechanik2000]

Сообщение от timur_m

а чего их искать, вентиль от тауруса очень мощный, куба 4 точно дует.
вентиль от вольво с кожухом аккурат под 5.2 должен быть.. кто возьмёт - расскажет.
от тауруса 3.0 я себе ставить буду, точнее уже почти поставил. Тогда и расскажу, хватает его на 5.2 или нет

тем более чего искать, если вентиля от тауруса на 4.0 хватает полностью.
а сам мотор у него тяжелый и мясисты, как на 5.9..

Привет! А ты с кожухом не стал заморачиваться, как я тебе прошлым летом предлагал?

[timur_m]

Сообщение от mechanik2000

Привет! А ты с кожухом не стал заморачиваться, как я тебе прошлым летом предлагал?

привет, нет! прошлым летом не успел проверить, но возможно хватит и кожуха, закрывающего 2/3. скоро узнаем

[mechanik2000]

Сообщение от timur_m

привет, нет! прошлым летом не успел проверить, но возможно хватит и кожуха, закрывающего 2/3. скоро узнаем

Просто я думаю вернуть штатную систему на место, потому что с нашей жарой эл.вентиль даже от 5,9 на затяжных перевалах на Сочи не справляется. Только вот блин помпу придётся менять - я то себе с "кирпича" воткнул.

[WhiteEagle]

я думаю вернуть штатную систему на место, потому что с нашей жарой эл.вентиль даже от 5,9 на затяжных перевалах на Сочи не справляется

И что, ужели лучше будет со штатной?

[mechanik2000]

Сообщение от WhiteEagle

И что, ужели лучше будет со штатной?

Да. На ходу штатный вентак хорошо охлаждает, а если ещё кожух доработать, как я Тимуру показывал, то думаю и в пробках будет всё хорошо.

[timur_m]

Сообщение от mechanik2000

Просто я думаю вернуть штатную систему на место, потому что с нашей жарой эл.вентиль даже от 5,9 на затяжных перевалах на Сочи не справляется. Только вот блин помпу придётся менять - я то себе с "кирпича" воткнул.

Предлагаю тебе заменить радиатор на новый и оставить электровентиль. Эффективность охлаждения существенно выростает, я на трассе вообще день без вентиля в жару ездил (сломался он тогда) и температура была 88 град, даже ниже положенного.

Муфта устарела и не эффективна, от неё повышенный расход и умирает помпа, с ней в пробках официально нельзя пользоваться кондеем.

[mechanik2000]

Сообщение от timur_m

Предлагаю тебе заменить радиатор на новый и оставить электровентиль. Эффективность охлаждения существенно выростает, я на трассе вообще день без вентиля в жару ездил (сломался он тогда) и температура была 88 град, даже ниже положенного.

Муфта устарела и не эффективна, от неё повышенный расход и умирает помпа, с ней в пробках официально нельзя пользоваться кондеем.

У меня радиатор меняный. Ты не забывай, что я на юге живу, у нас сейчас днём уже +25. А на счёт муфты ты зря говоришь, что она устарела: вчера на работу пригнали новый TLC 200, так там вискарь стоит, правда с дополнительным электровентилем на кондей.