ЛонгАрмы на WJ - клюшки от Паджеро Спорт

[K.O.T.]

Сообщение от VNUK163

а со сменой пар необходимо усиливать полуоси или они выдерживают?

За этот вопрос тебе сказать не могу, но следую советам умных людей - 33 для наших дохлых мостов это всё-таки предел

[Raigos]

Сообщение от K.O.T.

есть шинный калькулятор. ну как бы 31 - 4.1, 33 - 4.56, 35 - 4.88 ЕМНИП.
У 5.2 момента столько, что на 3.73 можно 33 одеть "и так сойдёт"

Потом коробка скажет тебе привет!=)))

[VNUK163]

Сообщение от Raigos

Потом коробка скажет тебе привет!=)))

ну! главное чтоб не "пока"!

[K.O.T.]

Сообщение от VNUK163

ну! главное чтоб не "пока"!

смотря, как на тапку давить будешь. Сам знаешь, что можно сдуру сделать. Может и раздатка криво посмотреть

[Lake_210]

это все индивидуально.спереди если бапки есть то можно и заморочиться,а сзади потянет и так. лучше рулевой заняться тогда уж и тормозами

[Pim]

Приветствую всех!
Собрал в кучу все узлы и новые девайсы для инсталяции крузаклюшек. Однако столкнулся с такой проблемой: чашки пружинные мешают подвести клюхи к мосту поближе, их можно подправить? Кронштейны на лонжерон обязательно варить или можно засетапить на болты от траверсы? и еще одна фигня, уже не по клюшкам и все-таки, заднюю подвеску решил сделать по образу клейтона, но примерка кронштейнов показала что банка глушака должена уйти в отставку, а чего вместо него внедрить? Может его развести на разные стороны? или отчего глушак поменьше найти?? хелп плиз!!!

[volgarik34]

Отвечу так-можно срезать чашки и наварить под них проставки-лифт получим.сверлитьлонжерон можно-но геморно.посмотри на него со всех сторон.толщина 150 мм не меньше.до болтов траверсы длины их не хватает.по заду-клайтон невидел.хз.по месту все можно сделать

[Lake_210]

вариться к лонжам и не забивать себе голову. дольше будешь выставлять все спереди, чтобы криво не вышло. я диагонали несколько раз перемерял, потом еще с панариной возился долго переносил, но на вжике она немного по-другому сделана, вроде удобнее для этого случая

[Pim]

Сообщение от volgarik34

Отвечу так-можно срезать чашки и наварить под них проставки-лифт получим.сверлитьлонжерон можно-но геморно.посмотри на него со всех сторон.толщина 150 мм не меньше.до болтов траверсы длины их не хватает.по заду-клайтон невидел.хз.по месту все можно сделать

по чашкам понял, по месту.... по лонжерону - сверлить токма 2 дирки, остальные штатные заюзать. (найду фотки буржуйские - выложу)...
клейтон

Посмотреть видео на YouTube
там где крепежи задних рычагов, кронштейн на 2, должен проходить глушаг

[volgarik34]

http://irritated-car.livejournal.com/
Вот у него похоже на клейтон сделано сзади.а что мешает клюхи сзади поставить?