ЛонгАрмы на WJ - клюшки от Паджеро Спорт

[Artery]

Не будет как в стоке, будет слегка тухлее, почти не заметно, только в сравнении. Ведь колёса 33-и бесят побольше. А если ещё на железные диски натянуть и подавно.

[K.O.T.]

Сообщение от Artery

Не будет как в стоке, будет слегка тухлее, почти не заметно, только в сравнении. Ведь колёса 33-и бесят побольше. А если ещё на железные диски натянуть и подавно.

знаешь, не факт. я 35-е колёсья прикидывал по массе, не помню название, они весили как моя кама 221-я, которая 28.5, а мои зимние 30-ки весят ещё меньше этой камы, ощутимо!
Некорректоное сравнение "33 стопудова тяжелее", тяжелее каких? Там разница может быть киллограмма 3 на колесо у того-же производителя.

Хотя да, если 33-и БЕСЯТ хочется 38-е, а у тебя 33-и... реально БЕСИТ а это влияет на жопометр

[Lake_210]

это все индивидуально.спереди если бапки есть то можно и заморочиться,а сзади потянет и так. лучше рулевой заняться тогда уж и тормозами

[volgarik34]

Отвечу так-можно срезать чашки и наварить под них проставки-лифт получим.сверлитьлонжерон можно-но геморно.посмотри на него со всех сторон.толщина 150 мм не меньше.до болтов траверсы длины их не хватает.по заду-клайтон невидел.хз.по месту все можно сделать

[Pim]

Сообщение от volgarik34

Отвечу так-можно срезать чашки и наварить под них проставки-лифт получим.сверлитьлонжерон можно-но геморно.посмотри на него со всех сторон.толщина 150 мм не меньше.до болтов траверсы длины их не хватает.по заду-клайтон невидел.хз.по месту все можно сделать

по чашкам понял, по месту.... по лонжерону - сверлить токма 2 дирки, остальные штатные заюзать. (найду фотки буржуйские - выложу)...
клейтон

Посмотреть видео на YouTube
там где крепежи задних рычагов, кронштейн на 2, должен проходить глушаг

[Lake_210]

вариться к лонжам и не забивать себе голову. дольше будешь выставлять все спереди, чтобы криво не вышло. я диагонали несколько раз перемерял, потом еще с панариной возился долго переносил, но на вжике она немного по-другому сделана, вроде удобнее для этого случая

[volgarik34]

http://irritated-car.livejournal.com/
Вот у него похоже на клейтон сделано сзади.а что мешает клюхи сзади поставить?

[Pim]

Сообщение от volgarik34

http://irritated-car.livejournal.com/
Вот у него похоже на клейтон сделано сзади.а что мешает клюхи сзади поставить?

Беда не в клюшках, в принципе их и собирался ставить, но неохота задний мост переваривать и не хочу панару назад мастырить, а вместо бумеранга только косые можно... сегодня залезу под машину с макетиком для наглядности сфотаю...

[volgarik34]

Сообщение от Pim

Беда не в клюшках, в принципе их и собирался ставить, но неохота задний мост переваривать и не хочу панару назад мастырить, а вместо бумеранга только косые можно... сегодня залезу под машину с макетиком для наглядности сфотаю...

Не хочу переваривать-а верхние рычаги на чем крепить собрася к картеру?с панарой и клюшками гораздо проще все сделать

[Pim]

Сообщение от volgarik34

Не хочу переваривать-а верхние рычаги на чем крепить собрася к картеру?с панарой и клюшками гораздо проще все сделать

не, переварить кронштейн лонжерона проще, тем более что рычаги уже сварил новые. На картинке видно схему устройства клейтона, на второй картинке видно как это установлено. бумер долой, на его место косухи. Однако ни на одной картинке, ни на одном сайте я не нашел подготовленный клейтоном вжик с глушаком! (см. картинку тоже нету) На зедке конечно удобнее клюхи сделать, панара уже готова, на вжик панару надо изъе*нуцца чтоб засетапить...
Какой внедрить глушак? может всетки развести просто трубы по бокам?