Двигатель Magnum 318 малофорсированный?

[AVTX]

Сообщение от A.S.A.T.

от сюда вывод ,что легко снимаем 440 кобыл? ))

Если бы легко... Ну а снять можно и больше.

[AVTX]

Сообщение от Хасковод

Где вы предельные 4400 нашли. Крутиться за них только в путь
С выключенным овердрайвом прохватывает только руль держи

Ни кто и не утверждает, что это предельные обороты. Просто выше их мощность начинает падать.

[Макушкин Ю]

Сообщение от AVTX

Нет. Это неправильная формула. Мощность (кВт), это крутящий момент (Нм) умножить на обороты в минуту и разделить на 9549. Т.е., Ne = Nm•n/9549. Чтобы избежать споров на это счёт, привожу график двигателя Magnum 360 (проверить обе формулы). А если посчитать Nm•n/7023, тогда сразу в л.с. получится.

Что-то я отстал от науки
Откуда эти циферки - 9549, 7023, подскажите? Мне вроде как помнится, там в знаменателе ещё расход топлива был, и он тоже влиял на цифру мощности...

[AVTX]

Сообщение от Макушкин Ю

Откуда эти циферки - 9549, 7023, подскажите?

Циферки из расчётов. А что бы объяснить, "откуда" они взялись, мне целую страницу написать надо.

[Хасковод]

Сообщение от AVTX

Ни кто и не утверждает, что это предельные обороты. Просто выше их мощность начинает падать.

да правы
в городе с выкл овером бодрее
а на трассе с ним
сегодня проверил

[barracuda]

для того что бы с вазовского мотора снять больше лошадей требуеться куча переделок. другими словами полностью собрать новый мотор.
для v8 тогоже поменять головы и распредвал и уже прибавка ощютима.

[GOD]

Сообщение от Owidij

Извините что вмешиваюсь с наивным вопросом... Вот у 318-го предельные обороты - 4400. Hemi 5.7 можно крутить до 5600. Оба - с одним нижним распредвалом.
Разница пол-литра. А мощности сильно различаются. Дело ли в деталях ГРМ (клапаны, пружины) ? Или в чём там еще прикол? )

Дело в степени сжатия, на 5.2 около 9, на 5.9 8.7, на 5.7 хеми около 12 наверное... отсюда мощность... мой 5.9 до 5200 крутится....
уточнил на 5.7 10.5

[AVP-Ufa]

Сообщение от barracuda

для того что бы с вазовского мотора снять больше лошадей требуеться куча переделок. другими словами полностью собрать новый мотор.
для v8 тогоже поменять головы и распредвал и уже прибавка ощютима.

просто разница в объемах дает разную прибавку при одних и тех же доработках, поэтому на наших моторах прибавка более ощутима, чем на ВАЗовских

[AVTX]

Сообщение от GOD

Дело в степени сжатия, на 5.2 около 9, на 5.9 8.7, на 5.7 хеми около 12 наверное... отсюда мощность... мой 5.9 до 5200 крутится....
уточнил на 5.7 10.5

Данные о том, что на Magnum 360 (5,9) степень сжатия 8,7/1, не верны. Это легко доказывается простыми расчётами. Да и вообще, влияние увеличения степени сжатия на эффективные показатели не такое уж и большое (вопреки расхожему мнению).

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AVP-Ufa

просто разница в объемах дает разную прибавку при одних и тех же доработках, поэтому на наших моторах прибавка более ощутима, чем на ВАЗовских

Если, что называется, в абсолютных значениях, то да, "у нас" она (прибавка) более ощутима. Но в процентном отношении, всё примерно одинаково.

[dimanoid]

народ, а никто не хочет посмотреть на материальную часть?
при конструктивной схожести продвинутые инженерные решения обеспечивают совсем другие показатели литровой мощности.
облегченная поршневая, полые распредвалы, облегченное колено, продуманная система впуска и выпуска, новые материалы. это же не просто так делается.какой смысл сравнивать старую чугунину из 70-х и современные моторы?