JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.08.2010, 12:07   #21
bezalutii
Banned
Житель форума
 
Аватар для bezalutii
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: мурманск
Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15
Сообщений: 6,004
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yastreb Посмотреть сообщение
Ты сам понял, что написал? Это как, протянуть подшипник, потом собирать со втулкой? Втулка то сминается. Т.е. когда ты ее вставишь, у тебя люфт офигенный будет. Когда выберешь люфт, пятна не будет.
Я внешние обоймы просто запасовал, потом все собрал, выбрал люфт, потом регулировка пятна. Тянешь и смотришь. Как пятно встало, все, хорошь. Тянется в конце очень туго. Длинным воротком. После регулировки морковка крутится в усилием.
у тебя под внутреннюю обойму регулировочные кольца ставяца? я так думаю сначало нужно выставить моркву относительно оси ведомой шестерни. для етого даже спец присбособа существует
bezalutii вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.08.2010, 12:10   #22
Yastreb
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Yastreb
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 53
Сообщений: 1,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bezalutii Посмотреть сообщение
у тебя под внутреннюю обойму регулировочные кольца ставяца? я так думаю сначало нужно выставить моркву относительно оси ведомой шестерни. для етого даже спец присбособа существует
Какие нафиг регулировочные кольца? Втулка сминаемая между подшипниками стоит. А подшипники конусные, они автоматически ось выставляют (если посадочные не разбиты).
__________________
Jeep Cherokee 1995 года. 2,5 TD. Лифт 4". Колесья 33". Вебаста. Экспедиционник. СВ.

Самонадеянность — детище самолюбия и невежества!

Yastreb вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.08.2010, 12:12   #23
bezalutii
Banned
Житель форума
 
Аватар для bezalutii
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: мурманск
Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15
Сообщений: 6,004
По умолчанию

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/cha...na30_parts.gif

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/cha...ront_parts.htm
намбер 5
немного не правильно выразился не кольца шайбы

Последний раз редактировалось bezalutii; 16.08.2010 в 12:16.
bezalutii вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.08.2010, 12:23   #24
Yastreb
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Yastreb
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 53
Сообщений: 1,945
По умолчанию

Я все это уже читали смотрел. Видимо мосты все же разные. А аппеляции к библии я уже давно не рассматриваю. Ибо воды там намного больше, чем полезной информации.
Я не теоретик, я практик. Можно ебти..сь с кольцами, а можно взять подшипники от Гранда (кстати дешевле в разы) и сминаемую втулку. И нет гемора с подбором колец. И ценник сразу значительно падает.
__________________
Jeep Cherokee 1995 года. 2,5 TD. Лифт 4". Колесья 33". Вебаста. Экспедиционник. СВ.

Самонадеянность — детище самолюбия и невежества!

Yastreb вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.08.2010, 12:28   #25
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Опаньки, на рисунке мост без сминаемой втулки?! Значит в нём действительно шайбами пятно выставляется, а морковка просто тянется. Я не знал что так тоже бывает. Видел только констрюкции в которых сминаемая втулка выполняет рол этих колец. ИМХО - вариант с шайбами лучше и более ремонтопригоден.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.08.2010, 12:30   #26
bezalutii
Banned
Житель форума
 
Аватар для bezalutii
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: мурманск
Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15
Сообщений: 6,004
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yastreb Посмотреть сообщение
Я все это уже читали смотрел. Видимо мосты все же разные. А аппеляции к библии я уже давно не рассматриваю. Ибо воды там намного больше, чем полезной информации.
Я не теоретик, я практик. Можно ебти..сь с кольцами, а можно взять подшипники от Гранда (кстати дешевле в разы) и сминаемую втулку. И нет гемора с подбором колец. И ценник сразу значительно падает.
я вот тоже начял догонять что разные. в старый мост такая конструкцыя подойдет? а то чёта не хочеца парица этими шайбами если подшипники менять придёца.
но есть ещё одна фишка. разбирал грандовые мосты 93 и 95 годов так у них тебе шайбы с фтулками с завода никто не трогал
bezalutii вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.08.2010, 12:32   #27
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,461
По умолчанию

Моменты затяжки по мостам:
Изображения
Тип файла: bmp момент.bmp (253.1 Кб, 96 просмотров)
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.08.2010, 12:45   #28
bezalutii
Banned
Житель форума
 
Аватар для bezalutii
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: мурманск
Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15
Сообщений: 6,004
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Опаньки, на рисунке мост без сминаемой втулки?! Значит в нём действительно шайбами пятно выставляется, а морковка просто тянется. Я не знал что так тоже бывает. Видел только констрюкции в которых сминаемая втулка выполняет рол этих колец. ИМХО - вариант с шайбами лучше и более ремонтопригоден.
но ево регулировать сложнее. нужна спец приспособа которая выставляет моркву относительно центра оси ведомой шестерни. единственный плюс в том что на морковке выбиты цыфры и если есть таблица то можно попробовать отрегулировать без приспособы хотя я не уверен что получица потому как подшипники тоже не идеально одинаковые
bezalutii вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.08.2010, 13:07   #29
Yastreb
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Yastreb
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 53
Сообщений: 1,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bezalutii Посмотреть сообщение
я вот тоже начял догонять что разные. в старый мост такая конструкцыя подойдет? а то чёта не хочеца парица этими шайбами если подшипники менять придёца.
но есть ещё одна фишка. разбирал грандовые мосты 93 и 95 годов так у них тебе шайбы с фтулками с завода никто не трогал
Скорее всего придется менять саму морковку. Посадочное место заднего подшипника кажется другое. Нужно разобрать и в магазин мерять.

Плюсы со сминаемой втулкой значительны.
1. Нет гимора с подбором шайб (кстати там есть сминаемая ШАЙБА)
2. Легче выставить пятно ГП.
3. Комплект колец стоит (если память не изменяет) порядка 2000, втулка 350р.
4. Обойма заднего подшипника стоит 1200 (в комплекте с подшипником не идет), Грандовый подшипник стоит 700 в сборе.

Думаю с шайбами центрировать все равно не нужно. Подшипники у морковки конические, следовательно происходит самоцентровка.
__________________
Jeep Cherokee 1995 года. 2,5 TD. Лифт 4". Колесья 33". Вебаста. Экспедиционник. СВ.

Самонадеянность — детище самолюбия и невежества!

Yastreb вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 15:44. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->