ЭБУ от XJ4.0 на ZJ4.0-для подключения штатно электровентилятрора. - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Степаныч · 17.05.2013, 18:27

Собственно в чем вопрос? Если ставить вентилятор чтобы совсем избавиться от муфты, то лучше конечно поставить два датчика на патрубки и голову не морочить. Но можно поставить помпу от XJ, она не так сильно выступает габаритами, и оставить муфту и к ней в придачу вентиль от 5,9L. 2ю скорость можно задействовать через датчик на "холодном" патрубке радиатора.

Alex-ki · 17.05.2013, 18:30

Цитата:

Сообщение от Ёсик

не вижу ничего плохого - а байки о том что двигателю плохо когда он быстро охлаждается фигня полная - вернее это плохо когда в него в горячий вливают ледяную воду а не когда охлаждение происходит через радиатор.

есть возможность регулировать порог срабатывания?

От температуры зависит КПД мотора... в топку его.

Датчик с другой характеристикой...

Степаныч · 17.05.2013, 18:33

Цитата:

Сообщение от Степаныч

Собственно в чем вопрос? Если ставить вентилятор чтобы совсем избавиться от муфты, то лучше конечно поставить два датчика на патрубки и голову не морочить. Но можно поставить помпу от XJ, она не так сильно выступает габаритами, и оставить муфту и к ней в придачу вентиль от 5,9L. 2ю скорость можно задействовать через датчик на "холодном" патрубке радиатора.

Только следует учесть что 2 скорости сразу включать нельзя, нужна комутация релейная, чтобы или одна, или другая подключена была

Alex-ki · 17.05.2013, 18:37

Цитата:

Сообщение от Степаныч

Только следует учесть что 2 скорости сразу включать нельзя, нужна комутация релейная, чтобы или одна, или другая подключена была

Хрень. Включается первая скорость, если не хватает включается вторая, без отключения первой.

Степаныч · 17.05.2013, 18:38

Цитата:

Сообщение от Alex-ki

Хрень. Включается первая скорость, если не хватает включается вторая, без отключения первой.

Тогда не забудь прикупить огнетушитель...

Ёсик · 17.05.2013, 18:39

Цитата:

Сообщение от Степаныч

Только следует учесть что 2 скорости сразу включать нельзя, нужна комутация релейная, чтобы или одна, или другая подключена была

2ая через питоновскую схему - вот и всё. не вижу проблеммы.

Alex-ki · 17.05.2013, 18:42

Первая скорость вентака реализуется через токоограничительный резистор, вторая соответственно на прямую, чему гореть?

Ёсик · 17.05.2013, 18:45

Цитата:

Сообщение от Alex-ki

Первая скорость вентака реализуется через токоограничительный резистор, вторая соответственно на прямую, чему гореть?

пусковые токи думаю - питоновская схема плавно запускает вентак.

Степаныч · 17.05.2013, 18:46

Цитата:

Сообщение от Alex-ki

Первая скорость вентака реализуется через токоограничительный резистор, вторая соответственно на прямую, чему гореть?

У 5,9 на вентиляторе, а именно о нем речь, 2 обмотки и 2 коллектора, там нет резисторов. Там 2х скоростной вентилятор.

Alex-ki · 17.05.2013, 18:49

Цитата:

Сообщение от Степаныч

Там 2х скоростной вентилятор.

Дирьмо американское.

17.05.2013, 18:42	#27
Alex-ki Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2010 Адрес: Москва ЮАО Марка: JeepCh XJ 4.0 р231 M\T 94г. Возраст: 49 Сообщений: 1,559	Первая скорость вентака реализуется через токоограничительный резистор, вторая соответственно на прямую, чему гореть? __________________ 8-901-543-6704. Александр. (автоэлектрик)

17.05.2013, 18:27	#21
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	Собственно в чем вопрос? Если ставить вентилятор чтобы совсем избавиться от муфты, то лучше конечно поставить два датчика на патрубки и голову не морочить. Но можно поставить помпу от XJ, она не так сильно выступает габаритами, и оставить муфту и к ней в придачу вентиль от 5,9L. 2ю скорость можно задействовать через датчик на "холодном" патрубке радиатора.