Пайка в машине "за" и "против"

[Ёсик]

Сообщение от ciberman

Ух ты, Ёсик научился ютуб загружать

даавно - понял да

[борян]

то то менял на 14-ой разъем на задний фонарь-все эти обжимки поотлетали нах))))

[Artery]

Скручиваю только когда знаю что временно, всегда скрутка+пайка+термоусадка или изолента. За всё время ни одна пайка не развалилась ни в одной машине. Обломы возле пайки - говнопровода или подрезание тела провода при зачистке изоляции. Не паяйте провода кислотными флюсами, тогда конечно пайка в авто разрушится, нужно научится паять нормально и использовать пассивные флюсы, например обычную канифоль. Пайка конечно же корозирует, поэтому чтобы она не сгнила нужно нормально изолировать, термойсадка вполне подходит, хорошая мягкая изолента в ровных незамасляных руках тоже справляется. Пайка боится вибраций???!!!Ржу-немогу. А в самолётах, танках, ракетах и снарядах с наведением, спутниках все контроллера и компы на скрутках колхозники лепят? Надёжнее пайки только сварка!!! Если ваша пайка разваливается, а лучше паять научится не удаётся - не паяйте больше никогда попросите кого нибудь. Разберите любой электронный блок на двигателе - там внутри пайка или сварка! Проводка на авто обжимается не потому что там нельзя паять, а потому что обжимать её технологически проще, быстрее и дешевле, а срок службы обжатых соединений устраивает производителя авто и больше гарантийного срока, но ответственные соединения в проводке всё равно паяются либо варятся, так как скрутки там жить не будут. Скручивать провода по которым текут токи больше 2-3 ампер - прямой путь к пожару! Потому что скрутки боятся вибраций и шевелений - они разбалтываются и начинается нагрев и искрение, хороший обжим ещё нормально, но гидроизолировать обжим сложнее чем пайку. На автосервисах чешут эту байку про скрутки потому что паять либо не умеют, либо ленятся, либо боятся с паяльником в клиентском авто работать, так как рано или поздно пропалишь сидушку, коврик или ещё чего.

А та электроника что идёт "на борт" в военку или космос, вообще не подразумевает ни каких электросоединений кроме пайки и сварки, ну разве что за исключением разъёмов.

[dimanoid]

я скрутку делаю так (да простит меня противнику скруток Артерий): зачищенный многожильный провод распускаю на две косы. один и второй. накладываю один на другой и делаю как бы две скрутки на одном проводе а потом отгибаю их в сторону направления скручивания. сложно объяснить, но если в другую сторону отогнуть, то распускается легче. сверху хорошую термоусадку ставлю. после термоусаживания разорвать место соединения практически невозможно.
подсмотрено в какой то дремучей книжке толи по радиолюбительству Борисова, толи еще какой.

[dimanoid]

кстати настоятельно рекомендую купит зачистку для проводов. она экономит просто колоссальное количество времени.
рекомендую вот такой http://www.electronshik.ru/card/stri...-608-369-30757
но в принципе при мелком рукоделии немного удобнее такой, совмещенный с кусачками. но менее надежен и плохо чистит очень тонкие и очень жесткие провода. но в машине таких мало.
http://cabel.com.ua/goods/10606/
я себе купил еще всяких обжимок и прочей дребедени кучу. многократно облегчает и ускоряет работу. надо разьем сделать: обжал маму и папу. сверху термоусадку с напуском на маму, термоусадку с допуском на папу))) и мы имеем изолированный автомобильный разъем без фиксации на один провод. обычно больше и не нужно. еще иногда выручают вот такие штуки в местах, где влаги не предвидится и нужно подключиться к какому то проводу. работать прост тихий кайф. http://www.izoteh.perm.ru/default.asp?m=35&id=76603
но такими коннекторами соединять силовые цепи не рекомендую. только сигнальные и слаботочные.

[origin]

Всегда паяю. Использовать кислотный флюс можно, но потом не забыть промыть место пайки. Ничего не развалилось и не корродировало. Вцелом, полностью поддерживаю Artery

[dimanoid]

когда сидишь скрюченный глубоко под торпедой в недрах, куда только одна рука пролазиет, совет с кислотным флюсом и последующей промывкой выглядит очень актуальным....

[Лифтёр]

Сообщение от Artery

Пайка боится вибраций???!!!Ржу-немогу. А в самолётах, танках, ракетах и снарядах с наведением, спутниках все контроллера и компы на скрутках колхозники лепят?

мы же ведем речь о сращивании двух висящих проводов, а не о жгутах авиационных и космических.
в жгутах между пайкой и рукавом есть жесткая фиксация в разъеме.

а болтающийся провод в машине как раз ломается на границе припоя.

[Artery]

Сообщение от origin

...Использовать кислотный флюс можно, но потом не забыть промыть место пайки...

Я не стал об этом говорить, но сам тоже иногда делаю и...ни хрена не промываю, и тоже ни хрена не отвалилось Само собой в понятие кислотный(активный) флюс я вкладываю нечто другое нежели кислота в чистом виде Использую конечно только тогда когда провод реально сильно окислен и в грязи, а механическая чистка его приведёт к его разрушению.

Сообщение от Лифтёр

мы же ведем речь о сращивании двух висящих проводов, а не о жгутах авиационных и космических.
в жгутах между пайкой и рукавом есть жесткая фиксация в разъеме.

а болтающийся провод в машине как раз ломается на границе припоя.

Не должно в машине ни чего болтаться, а мех фиксацию места пайки обеспечивает грамотная изоляция. И в том что провод будет болтаться ни чего ужасного не вижу для паяного соединения, если на нём не вешаться.

[origin]

Сообщение от dimanoid

когда сидишь скрюченный глубоко под торпедой в недрах, куда только одна рука пролазиет, совет с кислотным флюсом и последующей промывкой выглядит очень актуальным....

Никаких проблем не испытывал даже при пайке под торпедой) Промыть можно брызгалкой, высушить - зажигалкой. Это если очень лень канифоль в таких местах использовать :)