греется движка 2.7 CRD

[Grover]

Сообщение от lehinS

да уж, смотрю проблема не решется(((
думаю теперь что менять первым делом, радиатор новый покупать или гидромодуль.

вы действительно с 29.04.2011г. так и катаетесь с этой проблемой? Если не секрет, сколько проехали на греющемся постоянно моторе.

[lehinS]

Сообщение от Grover

вы действительно с 29.04.2011г. так и катаетесь с этой проблемой? Если не секрет, сколько проехали на греющемся постоянно моторе.

так и катаюсь, а что делать( проехал уже более 40 тыс, но я не нагреваю мотор больше 100, да и не всегда он греется до этой температуры, только когда тепло и только на больших оборотах или под нагрузкой когда в горы едешь.Просто так выкидывать деньги на запчасти не убедившись что именно не правильно работает, както не охота, не дешевое удовольствие, а поставить диагноз никто не может точно.Лелею в себе надежду что кто нить все таки докапается до истины, так как знаю что у многих такая беда.
с уважением.

[Grover]

Сообщение от lehinS

........так и катаюсь,..........Лелею в себе надежду что кто нить все таки докапается до истины,
с уважением.

Это можно сделать только совместными усилиями, если это вам нужно.
Повторюсь, если это вам - нужно, пишите что делалось на машине:
1. Пробег (или когда приобрели автомобиль)
2. Ремонтные работы мотору (или системе охлаждения)
3. Нет ничего невозможного, тем более этом форуме.

[Grover]

несколько вопросов, далее подумаем вместе, надеюсь спецы подключатся;
1.машину обслуживаете сами или в сервисе
2.с этой проблемой машину приобрели, или она появилась после каких либо работ
3.воздух в салоне при печке в положении «Hi», когда на показателе 95град. -
горячий?
4.вентилятор (гидромодуль) крутит следующим образом: медленно – постоянно и
быстро - при повышении температуры – так?
5.термостат теперь стоит новый?
6.это точно перегрев? (кипит, шипит) или датчик темп. и показометр проверим?

… про замену гидромодуля на электрический – тут кто во что верит. У меня был отказ работы вентилятора на гидромодуле. При стоящем вентиляторе смог ехать (без кокса) и температура выше 100 гр. не поднималась, весной или летом было. Сейчас пробег 312 тыс. Сначала нужно определить (или устранить), а потом принимать решение в пользу электрики или гидравлики (мое мнение).

[lehinS]

Сообщение от Grover

несколько вопросов, далее подумаем вместе, надеюсь спецы подключатся;
1.машину обслуживаете сами или в сервисе
2.с этой проблемой машину приобрели, или она появилась после каких либо работ
3.воздух в салоне при печке в положении «Hi», когда на показателе 95град. -
горячий?
4.вентилятор (гидромодуль) крутит следующим образом: медленно – постоянно и
быстро - при повышении температуры – так?
5.термостат теперь стоит новый?
6.это точно перегрев? (кипит, шипит) или датчик темп. и показометр проверим?

… про замену гидромодуля на электрический – тут кто во что верит. У меня был отказ работы вентилятора на гидромодуле. При стоящем вентиляторе смог ехать (без кокса) и температура выше 100 гр. не поднималась, весной или летом было. Сейчас пробег 312 тыс. Сначала нужно определить (или устранить), а потом принимать решение в пользу электрики или гидравлики (мое мнение).

машину обслуживаю в сервисе, но в основном при личном присутствие все делается.
- машинка видимо было с такой проблемой, но пришла она ко мне в декабре,поэтому ездил и наслаждался, потом весной хорошо потеплело и я ехал вверх на больших оборотах, заметил в принципе по давлению масла, стерлка практически упала на ноль, температура в районе 100 градусов, поэтому думаю что датчик все таки не врет, так как при повышение температуры давление сразу падает,вязкость никакая видимо становится у масла.
- печку так не проверял, надо будет попробывать,хотя сейчас еще холодно и температура так не поднимается, но попробую поднять.
- вентилятор крутит не пойму как, при нагревание до 100 очень медленно, но стоит его придержать рукой не надолго, потом отпустить и он крутит гораздо быстрее,то есть давления жижи явно не хватает. но при температуре ниже 100 он молотит нормально, с ускорением как полагается,но я думаю не так быстро как должен, негде посмотреть как у других)))
-термостат новый, но датчик старый так как новый турецкий был глючный с ним вентилятор вращался как бешенный и причем всегда, и сразу чек загорался.
- да, определить конечно было бы супер, сам не люблю такого рода переделки.
у нас город в горной местности если знете, поэтому езда всегда вверх или вниз, отсюда нагрузка, если по прямой то не греется, если конечно не топить 160, хотя летом когда жара под 30, с кондером и по прямой греется .
вот такая загадка)))
жду Ваших предположений дальше, и еще раз спасибо за участие!
с уважением.
P.S. кстати при нагреве стоит постоять минут 5-10 и машинка остывает, то есть в пробках езда абсолютно не напрягает систему охлаждения

[Grover]

Если у вас остались данные, напишите номер/марку установленного термостата. Наш термостат на 87 град. Один из вариантов – сам термостат недооткрыт, либо вставка на 92 град.

[lehinS]

не, на термостат не грешу, так как даже без него катался летом и температура поднималась все равно, не так быстро конечно как с ним, но все равно росла.

[Grover]

Сообщение от lehinS

не, на термостат не грешу, так как даже без него катался летом и температура поднималась все равно....

- без термостата рабочая температура на приборке 100 град.
- с термостатом рабочая температура на приборке тоже 100 град.
правильно понимаю?
- вот про это тоже уточните:
3.воздух в салоне при печке (крутилки климата в положении «Hi», когда на показателе-стреле 95град. - горячий?

[lehinS]

понимаете правильно, только это не рабочая температура,а именно при нагрузке поднимается до 100, если не напрягать машину то температура 90 как положено.
- про воздух помню, но пока не получается нагреть его(двигатель) нормально))) холодно сейчас у нас)))да и топануть пока не получается, гололед однако. стрелка чуть только оторвется от 90 градусов и сразу обратно.

[Grover]

Сообщение от lehinS

........... Такая проблемв греется движка,тем-ра до 100 доходит,раньше такого не было........

… про воздух, имел ввиду оценить температуру потока из воздуховодов торпеды.
Судя по всему – он у вас горячий и с циркуляцией все в порядке.
По вашему описанию, у вас – все нормально. Считал, что ваш показатель температуры переваливает за 100град постоянно, что можно было бы считать перегревом. А если он зависает возле сотни только под нагрузкой, и только летом, то это нормально. По крайней мере у меня так же.

P.S. Эмиратские машины с доп радиаторами держат температуру 80 град. Знаю на примере TLC Prado (бензин).