![]() |
#22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 42
Сообщений: 613
|
![]()
Когда двигун заводиться он работает в попарно параллельном режиме т.е. прыскает в 2 ктола через 180 град. у одного впуск у другого выпуск (для этого ему датчика калена хватает), когда он завелся он переходит на фазированный впрыск - в свой котел своя форсунка для этого ему нужен датчик фаз который находиться в распределители и который мы называем датчиком синхронизации. Вот если сигнал с этого датчика не тот то комп не уходит в аварийный режим а прыскает согласно этому датчику не известно как, а поскольку клапана плохие то топливо попадает не в такт и начинаются прострелы. Для тех у кого двигло в норме это приведет к незначительной потере мощности и увеличению расхода топлива.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]()
А нафига вскрывать ?
Есть фигура 14 (по рениксу (см.выше) ) привязанная к градусам и есть картинка по мопару http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...PSdiagramm.gif также привязанная к градусам. Нужно,немножко мозгов сопоставить... ![]()
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]() Цитата:
что и градусами не владеем ?
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 42
Сообщений: 613
|
![]()
Короче визуально пластина на 5мм уже и от реникса на мопаровскую площадку пластина не встает.
|
![]() |
![]() ![]() |