![]() |
#281 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Пенза
Марка: Позже..
Возраст: 52
Сообщений: 3,085
|
![]()
У тебя ж вроде кабель тоже есть? Ну и что показывает?
__________________
"Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек".. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#282 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 37
Сообщений: 795
|
![]()
В том то и проблема, что лямбда новая, а работать не хочет. Вот я и ищу причину почему. Вроде бы лямбда было написано что для моего года и трехконтактный шеер, но ubn писал что купил он лямбду в сша, было написано что на основе окислов титана, а оказалась циркониевая и пришлось паять схему. Вот я и думаю может тоже обманули просто. Циркониевую лямбду как проверить? Тестером на заведенной машине?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#283 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 42
Сообщений: 613
|
![]()
Стрелочный тестер на сигнальный вывод + и - соответственно на массу на на 1,5в шкалу. Заводишь и если стрелка отклоняется от 0,3 до 0,7в примерно значит не ту лямбду втюхали. А новый у меня ток поставил и сразу лог выкинул, см как себя ведет.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#285 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 42
Сообщений: 613
|
![]()
Напряжение не постоянное меняеться с разной частотой цифровой не уловит или стрелочник или осциллограф.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#286 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]() Цитата:
Имхо промолчи,если не в курсе.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#287 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Ярославль
Марка: Был Cherokee 1990 2.1 TD. Сейчас Grand Cherokee 1994 Limited, 5.2, Чёрный. В стоке
Возраст: 40
Сообщений: 1,158
|
![]()
На бывшей пузотерке (гольф 2) мерял цифровым тестером, в среднем 0.5 В, при больших оборотах напряжение увеличивалось, при ХХ прыгало до 0.3 В. Знаю, что там частота очень большая, лучше осцилографом, но и кЕтайский тестер кажет, для проверки хватало.
ЗЫ лямбда была с одним проводом, но не суть, один провод на +, второй на -, еще 2 идут на подогрев лямбды |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#288 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
![]()
если и детьонации не работает иди по шлейфу , там в одном жгуте детонация лямбда и ДТОЖ. может-перетерлось- отгорело.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#289 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: S-Pb
Марка: Jeep Cherokee 1986 г. 4.0 л., 242 раздатка, AW-4, 4" Lift
Возраст: 44
Сообщений: 154
|
![]() Цитата:
Пока жду пошел рыться в проводах. Холодно ббррр....
__________________
Jeep Cherokee 1986 г. 4.0 л.(полная капиталка, портинг башки и впуска, распред WJ, маслонасос +25%, расточен дроссель до 58 мм.), 242 раздатка, AW-4, 4" Lift, да и вообще монстр! На Drive2 http://www.drive2.ru/r/jeep/554154/ |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#290 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 37
Сообщений: 795
|
![]()
Ну тут либо лямбда дохлая, либо если верить Константину Васильевичу клапана не держат. Надо компрессию смерить и тогда понятно будет. Да и угол опережения плющит что то.
Последний раз редактировалось Neiron; 07.03.2011 в 12:27. |
![]() |
![]() ![]() |