JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.06.2015, 06:30   #11
TheTERMINATOR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для TheTERMINATOR
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,392
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от славян72регион Посмотреть сообщение
И все тазам так же переделываем.
Ага. А если сравнить ток вентиля тазика и нашего?
TheTERMINATOR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2015, 06:44   #12
славян72регион
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для славян72регион
 
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: тюмень
Марка: сейчас гранд 5.2, 95 г. Были YJ,90г 2.5, 231, ах5, xj4л, ах15, 231. zj5.2, 46rh, 249. zj4л,aw4, 242.
Возраст: 45
Сообщений: 3,056
По умолчанию

Я себе на зиму снимаю виску с вентилей, ставлю э/вентиль от соболя, датчик стоит в нижнем патрубке от ВАЗ, все подключается по своей схеме, и все ОК! работает тише, легче, нагревается, догревается до рабочей температуры. Ничего не горит, не плавится. Включается как надо! Безотказно!
славян72регион вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2015, 08:52   #13
Ivanzvuk
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: г. Омск
Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix
Возраст: 47
Сообщений: 808
По умолчанию

Сообщение от Степаныч Посмотреть сообщение
Что могу сказать в этой ситуации в пользу установки реле в цепи управления. Первое это то, что каким бы ни был качественным и надежным датчик включения, реле всяко долговечнее, а с ним вместе датчик, в силу малых токов, коммутируемых его контактами, живет еще дольше. Но это не самое важное, самое важное, как по мне, это то, что в случае выхода из строя реле в дороге, его всегда можно снять с другого, менее значимого и критичного, места, те же противотуманки, ABS, ну и просто купить в ближайшем магазине у дороги, спросить у проезжающих водителей, да и менять его просто, вынул/вставил. С датчиком много сложнее, не всегда в наличии нужных параметров, температура, размер резьбы, разъем на контактах, ну и менять его надо при помощи инструментов, часто с применением фумленты, ну и не стоит забывать грязные, а зачастую и обожженные горячей ОЖ руки. Ну и потери времени на все эти манипуляции.
Ivanzvuk вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2015, 09:06   #14
Степаныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Степаныч
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivanzvuk Посмотреть сообщение
Сообщение от Степаныч Посмотреть сообщение
Что могу сказать в этой ситуации в пользу установки реле в цепи управления. Первое это то, что каким бы ни был качественным и надежным датчик включения, реле всяко долговечнее, а с ним вместе датчик, в силу малых токов, коммутируемых его контактами, живет еще дольше. Но это не самое важное, самое важное, как по мне, это то, что в случае выхода из строя реле в дороге, его всегда можно снять с другого, менее значимого и критичного, места, те же противотуманки, ABS, ну и просто купить в ближайшем магазине у дороги, спросить у проезжающих водителей, да и менять его просто, вынул/вставил. С датчиком много сложнее, не всегда в наличии нужных параметров, температура, размер резьбы, разъем на контактах, ну и менять его надо при помощи инструментов, часто с применением фумленты, ну и не стоит забывать грязные, а зачастую и обожженные горячей ОЖ руки. Ну и потери времени на все эти манипуляции.
По видимому еще не проснулся и сунул ответ в другую ветку. Спасибо что заметили и скопировали. Может кому поможет решить для себя, ставить или не ставить реле.
Степаныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2015, 21:55   #15
kruger
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 24.05.2015
Адрес: Москва
Марка: XJ 95
Сообщений: 264
По умолчанию

славяну из регионов не позорился бы с такими советами . соседу расскажи сказки на ночь ,но не на всероссийском и более форуме !
kruger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.06.2015, 17:11   #16
Дюха03
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Ангарск
Марка: zj 1993 4L механика 231рк
Возраст: 45
Сообщений: 1,024
По умолчанию

о чем спор вообще? 50 р на реле жалко что ли? у меня датчик за 800 р стоит не хочется рисковать им. да и мыслей таких идиотских не было.....
Дюха03 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.06.2015, 18:45   #17
славян72регион
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для славян72регион
 
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: тюмень
Марка: сейчас гранд 5.2, 95 г. Были YJ,90г 2.5, 231, ах5, xj4л, ах15, 231. zj5.2, 46rh, 249. zj4л,aw4, 242.
Возраст: 45
Сообщений: 3,056
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivanzvuk Посмотреть сообщение
Сообщение от Степаныч Посмотреть сообщение
Что могу сказать в этой ситуации в пользу установки реле в цепи управления. Первое это то, что каким бы ни был качественным и надежным датчик включения, реле всяко долговечнее, а с ним вместе датчик, в силу малых токов, коммутируемых его контактами, живет еще дольше. Но это не самое важное, самое важное, как по мне, это то, что в случае выхода из строя реле в дороге, его всегда можно снять с другого, менее значимого и критичного, места, те же противотуманки, ABS, ну и просто купить в ближайшем магазине у дороги, спросить у проезжающих водителей, да и менять его просто, вынул/вставил. С датчиком много сложнее, не всегда в наличии нужных параметров, температура, размер резьбы, разъем на контактах, ну и менять его надо при помощи инструментов, часто с применением фумленты, ну и не стоит забывать грязные, а зачастую и обожженные горячей ОЖ руки. Ну и потери времени на все эти манипуляции.
Ну и сложности у вас! Если уж приспичит в дороге, что отказал датчик, который продаётся в любом автовазе за 120 р, сдернул с него провода, воткнул в них предохранитель (замкнул напрямую), или перемычку, и хоть куда доедешь

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от kruger Посмотреть сообщение
славяну из регионов не позорился бы с такими советами . соседу расскажи сказки на ночь ,но не на всероссийском и более форуме !
Куда нам до москвичей. Из провинции. Засунь себе свое позорство. Я говорю как есть, как катаю сам. Никого не заставляю.
славян72регион вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2015, 06:23   #18
Зеленов Тимофей
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Н.Новгород
Марка: додж
Возраст: 44
Сообщений: 503
По умолчанию

Доброго здоровья всем!
А правильнее датчик ставить в нижний патрубок радиатора!
Вы сами все знаете почему:-)
Зеленов Тимофей вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2015, 06:36   #19
Дюха03
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Ангарск
Марка: zj 1993 4L механика 231рк
Возраст: 45
Сообщений: 1,024
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зеленов Тимофей Посмотреть сообщение
Доброго здоровья всем!
А правильнее датчик ставить в нижний патрубок радиатора!
Вы сами все знаете почему:-)
с какого перепугу??? все производители ставят сверху. до радиатора!
Дюха03 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2015, 19:50   #20
Carrtman
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: москва, таганка
Марка: Cherokee XJ 4l '92
Возраст: 37
Сообщений: 725
По умолчанию

прям все? обычно в районе термостата, в том числе и у нас
Carrtman вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->