|
|
#11 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 55
Сообщений: 1,819
|
Цитата:
По крестовинам понятно. Все одно на переднем кардане менять собрался, заодно и сзади поменяю. Лифт замерю и отпишусь. Теперь по рессорам: у меня задняя серьга имеет наклон в сторону заднего фартука, т.е. нижнее ухо ближе к нему чем верхнее. Расстояние от уха рессоры до фартука примерно 7-8см. Это нормально? Без дополнительного волговского коренного наклон уха рессоры был больше и оно почти упиралось в фартук и при неровностях дороги била в него. Насколько родной коренной короче волговского? |
|
|
|
|
|
|
#12 | ||
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
Цитата:
Цитата:
![]()
|
||
|
|
|
|
|
#13 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 55
Сообщений: 1,819
|
Вот и получается, что если в волговском пакете лист убрать, коренной немного распрямится и будет стучать своим ухом по кузову. А меня то расстащило, думаю возьму волговский коренной, убавлю число листов и будет мягко... Хрен там! Эспрериментировать в этом плане можно изначально имея родной короткий жыповский коренной лист.
|
|
|
|
|
|
#14 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
Цитата:
![]() П.С......на машине вообще от ГАЗЕЛИ стояли))))) |
|
|
|
|