|
25.07.2013, 13:26
|
#11 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 24.07.2013
Адрес: Novorossiysk
Марка: jeep Grand Cherokee limited
Возраст: 52
Сообщений: 168
|
Всем добрый день !у меня тоже глохнет сам когда захочет ,как лечить не знаю .но чтобы снова завести нужно сходить до двери багажника и повернуть ключ или снять клемму с АКБ подождать 5-10минут и всё снова поехали
|
|
|
|
30.07.2013, 21:59
|
#12 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
|
Цитата:
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540 |
|
|
|
|
|
01.08.2013, 14:45
|
#13 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.07.2013
Адрес: мособлжелдор
Марка: был ZJ 1993 5.2
Возраст: 48
Сообщений: 819
|
Добрый день! вот машина глохнет, когда задеваешь тросик кикдауна, тросик был порван(оторван наконечник) и сейчас он приколхозен к дросселю петлей. Что может быть, в коробке может какой датчик накрылся
__________________
Девять граммов не наш метод |
|
|
|
|
01.08.2013, 19:34
|
#14 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Ярославль
Марка: Был Cherokee 1990 2.1 TD. Сейчас Grand Cherokee 1994 Limited, 5.2, Чёрный. В стоке
Возраст: 41
Сообщений: 1,157
|
У меня при таких симптомах как у автора только на горячую было, вылечил заменой датчика коленвала
__________________
|
|
|
|
|
01.08.2013, 23:43
|
#15 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.07.2013
Адрес: мособлжелдор
Марка: был ZJ 1993 5.2
Возраст: 48
Сообщений: 819
|
обнаружил у себя 3 ошибки (12 и 55 не в счет)
Код 37 - Цепь соленоида муфты преобразователя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида разблокировки части дросселя преобразователя крутящего момента (только автомобили с автоматической КПП). Либо некорректный сигнал с датчика переключения режимов автоматической коробки. Код 41 ** - Разорвана или закорочена цепь обмотки возбуждения генератора (так же в случае необходимости замен щёток генератора). Код 46 ** - Напряжение системы заряда слишком высокое. Напряжение батареи регулируется неправильно. Генератор накрылся? что делать?
__________________
Девять граммов не наш метод |
|
|
|
|
03.08.2013, 14:06
|
#16 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.07.2013
Адрес: мособлжелдор
Марка: был ZJ 1993 5.2
Возраст: 48
Сообщений: 819
|
появилась еще 24 ошибка, - Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) высокое или низкое или оно не соответствует показаниям датчика MAP. Вроде проверял сопротивление датчика все нормально. Машина заводится и глохнет
__________________
Девять граммов не наш метод |
|
|
|
|
05.08.2013, 00:03
|
#18 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.07.2013
Адрес: мособлжелдор
Марка: был ZJ 1993 5.2
Возраст: 48
Сообщений: 819
|
Поменял ДПДЗ - а все равно также глохнет, заводится - не заводится, как будто где то контакт то включается то отключается
Заводится и полминуты может поработать двигатель и глохнет. Ошибку датчика коленвала неп оказывает. Сейчас 41 и 46 ошибка горит, хочу щетки поменять на генераторе.
__________________
Девять граммов не наш метод Последний раз редактировалось Seriyvolk; 05.08.2013 в 00:09. |
|
|
|
Линейный вид
