AW 4 на "холодную" плохо переключается с 1 на 2

[ICEMEN]

вобщем получилось , что распиновка не совсем такая http://jeep.auto.ru/Cherokee/transmission/AW4/TCU.htm
мерил относительно двигателя - показания прыгают от 14 до 18 Ом
относительно минусовой клемы АКБ 14,7 везде .
разъем находится около щупа , ближе к стартеру . там их два - черный 6 контактов и светлый 7 контактов .
сначала хотел померить относительно ихней массы , но она не совпала с распиновкой автограда , должно быть В , а она А ИЛИ С , там из нижнего ряда вобще только два провода выходят , хоть клемы и три ...

[Ёсик]

Дим в итоге та чего намерил? Лунёву звонил - после того как промерил?

[ciberman]

А кто то уже мыл коробку НЕФРАСом ?
Если гидроблок в гуталине, то он помогает, если он поведен, то не поможет.

[ICEMEN]

я не мыл ничем , тока смена масла .
намерил то что написал . завтра буду землю искать которая от соленоидов , а то сегодня спешил .
еще поставлю лампочки в паралель соленоидам , ща их воткнул в панельку . завтра подключать бум .

[ciberman]

А соленоиды то тут причем?

[ICEMEN]

чтобы понять что мозг акпп работает и управление на них приходит .

[ciberman]

Нас интересует шесть проводов на мозгах (там два ряда контактов С1-С16 и D1-D16):
С3 - сигнал с датчика скорости.
С8 - Индикатор режима 1-2 на селекторе
С9 - Индикатор режима D на селекторе.
С14 - соленоид S3 блокировки ГТ (пока не нужен)
С15 - соленоид S2
С16 - соленоид S1

Ставишь тестер в режим измерения постоянного напряжения:
Черный провод тестера на массу (найди гайку какую-нить на кузове).
Красный провод - на контакт (аккуратно вставить вдоль провода с обратной стороны разъема. не отключая сам разъем от блока управления).
С3 - на нем напряжение должно меняться при вращении выходного вала коробки. Например, можно подключить тестер, включить нейтралку в раздатке и попробовать "поехать".. посмотреть что на контакте..
С8 - при включенном зажигании - селектор в положение "1-2" - должно быть 12В.
С9 - при включенном зажигании - селектор в положение "D" - должно быть 12В.
C8,9 - мотор не заводить.. просто включить зажигание.

S1 и S2 отвечают за включение передачи. Т.е. мозг на них (на контакты С15 и С16 подает 12В:
Но сначала проверяем, что они у нас "есть"..
Ставишь тестер в режим измерения сопротивления:
Черный провод на массу.
Красный на контакт С14, С15, С16 поочереди.. на всех должно быть 11-15 Ом (может варьироваться.. но "обрыва" быть не должно.

Далее, проверяем - подает ли контроллер на соленоиды сигналы.
Ставишь тестер в режим измерения постоянного напряжения:
Черный провод тестера на массу (найди гайку какую-нить на кузове).
Красный провод - на контакт
Передача: ... S1 ... S2
1-я ...............+.......-
2-я ...............+.......+
3-я ...............-.......+
4-я ...............-.......-

Т.е.меряешь контакт С16. При включении зажигания на нем должен быть "ноль", заводим, переводим селектор в Д - там должен появиться "+" (12В). Меряем контакт С15 - там должен быть ноль.
Дальше самое интересное.. Оставляешь тестер воткнутым в контакт С15 и едешь.. Если у тебя на тестере появлось 12В, а передача не переключилась - то или хана соленоиду. или коробке где-то еще. А вот если у тебя 12В не появляется на С15 (т.е. мозг и не пытается включить вторую) - то проблема в мозге (точнее в том, откуда он черпает инфу о переключении, например неадекватная работа датчика скорости и/или датчика положения дросселя).

Это если вкратце..
Лучше это конечно делать вдвоем - один меряет - другой рычагами шевелит и за дорогой смотрит...


(С)Лунев

[ICEMEN]

это то да . как твой коробас ? че там про калошу , поподробнее ?

[ICEMEN]

вобщем вот так
когда запускаешь двигатель сразу появляется питание на 1 соленоиде
когда загорается 2 а 1 продолжает гореть переключается на вторую
когда 1 гаснет а 2 продолжает гореть переключается на третью
когда оба гаснут переключается на четвертую , потом загорается 3 , видимо блокировка ГТР срабатывает .
завтра с утра проверю , вкючается ли соленоид когда не переключает на вторую .
http://www.youtube.com/watch?v=Ik4NQ...ature=youtu.be

[ciberman]

Включится, но клапан зависнет и переключение не произойдет.