JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.06.2012, 18:09   #1
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
при 3-х можно воткнуть 32 (чуть-чуть порезав арки самые краешки)
Ну давайте теперь еще арки резать... ))

Углы рычагов конечно неправильные.
А то что вкорячиваются колеса с вылетом типа -20 вместо стокового +25 это правильно? Настолько менять вылет и плечо обката?..

Последний раз редактировалось WhiteEagle; 12.06.2012 в 18:11.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2012, 18:11   #2
domkrat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для domkrat
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
По умолчанию

подрезать нужно всего внутреннюю кромку крыла, снаружи почти незаметно ;) да ти что в этом такого? ИМХО это нормально
__________________
Jeep ZJ 5.2
Варю аргоном)
domkrat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2012, 18:23   #3
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Да ничего. Можно подрезать, отрезать, все что угодно. Просто это совсем другой! набор (и цена) работ по сравнению с 2".

Так что с вылетом?
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2012, 18:40   #4
domkrat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для domkrat
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
По умолчанию

с вылетом-ничего, плечо обката учитывая ширину резины меняется не критично, люди ездят с вылетом -44 и 38 колесах(прикинь вес), и ступицы это переваривают.
работа подвески куда критичнее
__________________
Jeep ZJ 5.2
Варю аргоном)
domkrat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2012, 18:42   #5
domkrat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для domkrat
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
По умолчанию

про цену мы сейчас не говорим, мы говорим про правильность. не так все и дорого, дешевле только делать все самому
__________________
Jeep ZJ 5.2
Варю аргоном)
domkrat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2012, 18:46   #6
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
плечо обката учитывая ширину резины меняется не критично
Та шо ты говоришь?
При чем тут ширина резины?
Плечо обката от центра шины меряется.

WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2012, 18:48   #7
domkrat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для domkrat
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
По умолчанию

да при том, ч то само по себе плечо обката без ширины резины это пустая характиристика, нагрузка распределяется по площади, зависяжей от ширины, а не по оси
да и еще раз говорю-ничего страшного нет, ступицы наши прочные
Вообще, все изложены мной факты проверены практикой, поэтому далее рассуждать о теории в этом направлении не вижу смысла.
Вывод:
Лифт 3-первый правильный лифт, затем идет 4.5 и выше на лонгах. Арки можно и нужно резать по желанию. Минусовой вылет не страшен. тчк
__________________
Jeep ZJ 5.2
Варю аргоном)

Последний раз редактировалось domkrat; 12.06.2012 в 18:52.
domkrat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2012, 18:54   #8
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
ничего страшного нет, ступицы наши прочные
Ну тогда и сайленты прочные.
Точка так точка.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2012, 18:57   #9
domkrat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для domkrat
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WhiteEagle Посмотреть сообщение
Ну тогда и сайленты прочные.
Точка так точка.
ну поездий на 4" на коротких рычагах-посмотрим выдержит сайлент-отрвет рычаг с кронштейном, да и через неделю сам пойдешь долифтовываться и переделывать на лонги, потому что ездить будет невозможно. Это уже все пройдено не одним десятком человек
__________________
Jeep ZJ 5.2
Варю аргоном)
domkrat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.06.2012, 18:59   #10
domkrat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для domkrat
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
По умолчанию

Автору- респект, единственное-сразу задумайся о кардане, шрусовой долго не проходит, либо его удлиннять либо ставить телескопический на крестах)
__________________
Jeep ZJ 5.2
Варю аргоном)
domkrat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 13:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->