|
|
|
12.06.2012, 18:09
|
#1 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Углы рычагов конечно неправильные. А то что вкорячиваются колеса с вылетом типа -20 вместо стокового +25 это правильно?  Настолько менять вылет и плечо обката?..
Последний раз редактировалось WhiteEagle; 12.06.2012 в 18:11. |
|
|
|
|
12.06.2012, 18:11
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
подрезать нужно всего внутреннюю кромку крыла, снаружи почти незаметно ;) да ти что в этом такого? ИМХО это нормально
__________________
Jeep ZJ 5.2  Варю аргоном) |
|
|
|
|
12.06.2012, 18:23
|
#3 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Да ничего. Можно подрезать, отрезать, все что угодно. Просто это совсем другой! набор (и цена) работ по сравнению с 2".
Так что с вылетом? |
|
|
|
|
12.06.2012, 18:40
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
с вылетом-ничего, плечо обката учитывая ширину резины меняется не критично, люди ездят с вылетом -44 и 38 колесах(прикинь вес), и ступицы это переваривают.
работа подвески куда критичнее
__________________
Jeep ZJ 5.2 Варю аргоном) |
|
|
|
|
12.06.2012, 18:42
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
про цену мы сейчас не говорим, мы говорим про правильность. не так все и дорого, дешевле только делать все самому
__________________
Jeep ZJ 5.2 Варю аргоном) |
|
|
|
|
12.06.2012, 18:46
|
#6 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
При чем тут ширина резины?  Плечо обката от центра шины меряется. 
|
|
|
|
|
|
12.06.2012, 18:48
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
да при том, ч то само по себе плечо обката без ширины резины это пустая характиристика, нагрузка распределяется по площади, зависяжей от ширины, а не по оси
да и еще раз говорю-ничего страшного нет, ступицы наши прочные Вообще, все изложены мной факты проверены практикой, поэтому далее рассуждать о теории в этом направлении не вижу смысла. Вывод: Лифт 3-первый правильный лифт, затем идет 4.5 и выше на лонгах. Арки можно и нужно резать по желанию. Минусовой вылет не страшен. тчк
__________________
Jeep ZJ 5.2 Варю аргоном) Последний раз редактировалось domkrat; 12.06.2012 в 18:52. |
|
|
|
|
12.06.2012, 18:54
|
#8 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Точка так точка. |
|
|
|
|
|
12.06.2012, 18:57
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
Цитата:
 ну поездий на 4" на коротких рычагах-посмотрим выдержит сайлент-отрвет рычаг с кронштейном, да и через неделю сам пойдешь долифтовываться и переделывать на лонги, потому что ездить будет невозможно. Это уже все пройдено не одним десятком человек
__________________
Jeep ZJ 5.2 Варю аргоном) |
|
|
|
|
|
12.06.2012, 18:59
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
Автору- респект, единственное-сразу задумайся о кардане, шрусовой долго не проходит, либо его удлиннять либо ставить телескопический на крестах)
__________________
Jeep ZJ 5.2 Варю аргоном) |
|
|
|
Комбинированный вид
