Какой купить подшипник полуоси? - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

dimanoid · 03.05.2012, 12:54

а старое кольцо юзать можно?

SVR · 03.05.2012, 13:02

нет, его срубать/спиливать приходится (и подшипник тоже в основном).
Но кольцо не дорогое, брать тот же Спайсер.

dimanoid · 03.05.2012, 14:02

спайсера чото нет....
на сколько я понимаю кончтруктив, там даже для замены сальника надо подшипник и кольцо снимать?

Artery · 03.05.2012, 14:35

Цитата:

Сообщение от dimanoid

спайсера чото нет....
на сколько я понимаю кончтруктив, там даже для замены сальника надо подшипник и кольцо снимать?

да

dimanoid · 03.05.2012, 15:01

гениально!

origin · 03.05.2012, 16:49

На самом деле технологически имеет смысл, благо ресурс сальника и подшипника примерно одинаков :)

Sergey_K · 03.05.2012, 21:09

Цитата:

Сообщение от SVR

Недавно менял сальник (подшипник тоже пришлось поменять), ставил всё оригинал (подвернулось по приятной цене). Стопорное кольцо грел паяльной лампой до цвета побежалости, после чего оно безпроблемно было посажено на полуось, сваркой не прихватывал.

Ключевое слово - до цвета побежалости, выше золотистого греть не рекомендуется. До красна греть лампой никак нельзя, не будет без сварки держаться.

Sergey_K · 03.05.2012, 21:12

Цитата:

Сообщение от dimanoid

гениально!

А как вы себе конструктив полуоси представляете, где сальник отдельно от подшипника снять можно? Полуось в ступицу по резьбе вкручивается? )))

dimanoid · 03.05.2012, 23:02

мост Ford 8.8 :)

Sergey_K · 04.05.2012, 07:53

У этого моста подшипник своими роликами по полуоси катается, без внутреннего кольца и полуось от осевого перемещения в дифференциале фиксируется? Я правильно понял?

03.05.2012, 12:54	#11
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	а старое кольцо юзать можно?

03.05.2012, 13:02	#12
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	нет, его срубать/спиливать приходится (и подшипник тоже в основном). Но кольцо не дорогое, брать тот же Спайсер.

03.05.2012, 14:02	#13
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	спайсера чото нет.... на сколько я понимаю кончтруктив, там даже для замены сальника надо подшипник и кольцо снимать?

03.05.2012, 15:01	#15
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	гениально!

03.05.2012, 16:49	#16
origin Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: msk Марка: WJ 4.7 Laredo Возраст: 44 Сообщений: 2,238	На самом деле технологически имеет смысл, благо ресурс сальника и подшипника примерно одинаков :)

03.05.2012, 23:02	#19
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	мост Ford 8.8 :)

04.05.2012, 07:53	#20
Sergey_K Пользователь Новичок Регистрация: 25.10.2011 Адрес: Балашиха Марка: WJ 4.7 `99 Возраст: 51 Сообщений: 70	У этого моста подшипник своими роликами по полуоси катается, без внутреннего кольца и полуось от осевого перемещения в дифференциале фиксируется? Я правильно понял?