JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche > Jeep Cherokee XJ 1984 — 2001

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.03.2012, 10:30   #11
toreto
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для toreto
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: moscow
Марка: Xj 4.0
Возраст: 37
Сообщений: 712
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от paspart2 Посмотреть сообщение
с утра, пока ждал эвакуатор, нашел клапан, надавил, и правда, ни-че-го) В итоге пока грузили машинку, эвакуатор не выдержал и устроил фонтан масла метра на 3 вверх, немного забрызгав собравшихся зевак, но все-таки затащил до конца и довез, причем тащили за штатный кенгурятник, т.к. никаких мест для буксировки ни сзади, ни спереди у меня нет, буду колхозить, как потеплеет . С грандовским баком пока решил повременить, времени не было искать, а машина нужна, в территории джип, куда успел позвонить, за бак с насосом попросили 8 и 5 за установку, лучше летом сам все куплю и поставлю. Насос поставил б/у оригинал, взял у ребят на разборе в Жулебино на Привольной, и там же быстро и хорошо поставили, за это им спасибо!! Машина завелась, и бодренько поехала, единственное, что долго стала заводится, раньше всегда, даже в мороз за секунду, а сейчас секунд 5 можно крутить. А если заглушить и сразу начать заводить, то секунды за 2. Вот теперь надо побороть эту проблему, а то раздражает сильно, стою и накручиваю, как дурак) может как глушу, топливо назад в бак из всей магистрали уходит?
так и есть, видимо не работает или отсутствует какойто обратный клапан, я правда незнаю где он на наших машинах должен быть
toreto вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.03.2012, 10:49   #12
Darkcat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Darkcat
 
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: нерезиновая
Марка: XJ'92, ZJ'93, WJ'01
Возраст: 49
Сообщений: 584
По умолчанию

Ты когда зажигание включаешь сразу завести пытаешься? Дай время насосу накачать давление. Он длжен прекратить жужжать.
Darkcat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.03.2012, 11:28   #13
toreto
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для toreto
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: moscow
Марка: Xj 4.0
Возраст: 37
Сообщений: 712
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Darkcat Посмотреть сообщение
Ты когда зажигание включаешь сразу завести пытаешься? Дай время насосу накачать давление. Он длжен прекратить жужжать.
дык по хорошему давление должно держаться и без включения насоса...
toreto вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.03.2012, 12:48   #14
paspart2
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для paspart2
 
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Cheeroke XJ 1994г, 4.0 мкпп РК 231, 3-х дверный броневик был. Теперь Explorer 96, V8
Возраст: 38
Сообщений: 344
По умолчанию

конечно жду, пока пожужжит, а толку нет. Можно даже 2 раза вкл и выкл зажигание, чтобы дважды пожужжал, а толку маловато. походу действительно клапан надо ставить какой-то, у судя по логике, лучше поближе к бензобаку.
paspart2 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.03.2012, 12:51   #15
DJF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: SPB
Марка: ZJ 5.2 46Rh
Возраст: 43
Сообщений: 557
По умолчанию

завоздушивает систему. мертв обратный клапан топливного насоса.
DJF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.03.2012, 14:47   #16
Darkcat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Darkcat
 
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: нерезиновая
Марка: XJ'92, ZJ'93, WJ'01
Возраст: 49
Сообщений: 584
По умолчанию

Дважды не должен жужжать. Мой сутки не держит, но если прожужжался, то следующие включения молчит.
Darkcat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.03.2012, 18:29   #17
ПАША
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Великий Новгород
Марка: zj
Сообщений: 1,120
По умолчанию

ты взя л БУ насос что то много ты от него хочешь
ПАША вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.03.2012, 09:00   #18
paspart2
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для paspart2
 
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Cheeroke XJ 1994г, 4.0 мкпп РК 231, 3-х дверный броневик был. Теперь Explorer 96, V8
Возраст: 38
Сообщений: 344
По умолчанию

во, теперь знаю, что в насосе есть обратный клапан, значит буду отдельно клапан ставить походу.
paspart2 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.03.2012, 10:37   #19
ciberman
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ciberman
 
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Кожухово
Марка: Jeep
Возраст: 47
Сообщений: 4,199
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от paspart2 Посмотреть сообщение
во, теперь знаю, что в насосе есть обратный клапан, значит буду отдельно клапан ставить походу.
Не в насосе, а в рампе. А у грандов в колбе.
ciberman вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.03.2012, 01:53   #20
paspart2
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для paspart2
 
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Cheeroke XJ 1994г, 4.0 мкпп РК 231, 3-х дверный броневик был. Теперь Explorer 96, V8
Возраст: 38
Сообщений: 344
По умолчанию

сложная система, но все-таки интересно разобраться, буду учить мат часть и копать дальше.
paspart2 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->