Вискомуфта вентилятора directparts

[Алексей Татарин]

Сообщение от павел 664

... и машину новую... )))
Может всетаки муфта? Если снять термостат, как его проверить можно?

Обычно, термостат в кипяток положить и будет видно.

[Ruzty]

Чтобы приговорить термостат можно же патрубки радиатора пощупать, там где большой круг и малый круг. При недогреве малый круг будет холодным. А карлссон и у меня крутит постоянно. Надо будет попробовать способ с газеткой. )))

[timur_m]

Сообщение от павел 664

Всем доброго времени суток! Познавать свой Джип начал недавно, поэтому прошу совета!
Есть проблема с недогревом двигателя, где-то до 70-75 греется и всё. Определил что вискомуфта вентилятора охлаждения ДВС работает постояно. Купил новую directparts (в магазине сказали что "усиленная"), сам знаю что Китай, но другого выхода нет, купился на гарантию - полгода. Решил поставить сам, вроде элементарно. Однако меня заверили, что гарантия распространяется если ставить в сервисе. Может там и копейки, но хочется самому.
Вопросы:
1. Стоит ли вообще ее менять или так можно ездить?
2. Кто ставил уже такую же, долго вообще она ездит?
3. Ставить самому или в сервис?

первым делом замени термостат на 92-95 градусов. это рабочая температура наших двигателей ZJ. ездить при температуре 70-75 не советую, будет большой расход топлива и повышенный износ двигателя.

термостат меняется руками за 10 минут. стоит копейки. можно и на сервисе, главное чтобы поставили с температурой 92-95.

рабочая виска на холодную прокручивается вокруг своей оси с небольшим трудом. неисправная либо ваще балтается и крутится легко пальцем, либо очень туго и одинаково громко шумит как при перегреве выше 100 так и в рабочем диапазоне 92-95 град.

точную температуру в двигателе можно посмотреть через табло в салоне, для этого:

Для того чтобы высветить коды неисправностей, одновременно нажмите кнопки А/С и RECIRC и держа нажатыми, поверните ручку температуры на один щелчок по часовой стрелке. При этом осветится весь дисплей.

потом ручкой температуты выбрать пункт 22 и нажать на клавишу A/C или RECIRC. У меня показывает сразу в цельсиях и меняется на глазах во время прогрева двигателя. Выход из режима - повторное одновременное нажатие А/С и RECIRC.

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/atc/codes.htm

виску нужно однозначно менять, если она очень легко крутится, иначе не будет охлаждать. если же виска заклинившая, то можно с такой ездить, но при длительной езде быстрее выйдет из строя помпа прокачки антифриза, т.к. на её оси заклинившая виска крутится и подшибник в оси разбивает своей тяжестью и разбаллансированностью.

виска дорогая, менять можно самому за 20 минут, можно на сервисе.

[павел 664]

Сообщение от timur_m

первым делом замени термостат на 92-95 градусов. это рабочая температура наших двигателей ZJ. ездить при температуре 70-75 не советую, будет большой расход топлива и повышенный износ двигателя.

термостат меняется руками за 10 минут. стоит копейки. можно и на сервисе, главное чтобы поставили с температурой 92-95.

А кто ему (термостату) будет ставить такую температуру? Приобрел уже Мопаровский, обычный, про температуру не спрашивал. Она у них разная что-ли? Даже уже поставил, поездил, температура чуть менее 90.
Нормально?

[gaddemit]

Если что, на 4.0 менять очень просто. Снимаешь кожух, 2 винта кажется. Откручиваешь 4 винта крепления вентилятора к помпе, снимаешь вентилятор в сборе с муфтой, далее - 4 винта крепления муфты к вентилятору и все.

[HalkBel]

"потом ручкой температуты выбрать пункт 22 и нажать на клавишу A/C или RECIRC. У меня показывает сразу в цельсиях и меняется на глазах во время прогрева двигателя. Выход из режима - повторное одновременное нажатие А/С и RECIRC."
А это откуда? И что значат остальные положения? Тоже проверил - от 84 до 88 при забортной +8 и разной интенсивности движения. Где посмотреть что показывает в остальных положениях? В ФАКе только ошибки расшифрованы.

[timur_m]

Сообщение от HalkBel

"потом ручкой температуты выбрать пункт 22 и нажать на клавишу A/C или RECIRC. У меня показывает сразу в цельсиях и меняется на глазах во время прогрева двигателя. Выход из режима - повторное одновременное нажатие А/С и RECIRC."
А это откуда? И что значат остальные положения? Тоже проверил - от 84 до 88 при забортной +8 и разной интенсивности движения. Где посмотреть что показывает в остальных положениях? В ФАКе только ошибки расшифрованы.

это точная информация с разных датчиков, доступная компу. 21 или 23 - скорость.
поищи на форуме по тегам: климат коды расшифровка, уже выкладывали полный список.

[HalkBel]

Сообщение от timur_m

это точная информация с разных датчиков, доступная компу. 21 или 23 - скорость.
поищи на форуме по тегам: климат коды расшифровка, уже выкладывали полный список.

Я было аж расстроился:) Прикинь, башку забили и я решил в пятницу после обеда по пути домой накрутить, так вот 21 или 23, сам уже не помню, НО мне вбилось в башку что это не как ты написал - скорость, а РАСХОД!!!:). Представь мои глаза?!! Хорошо ехал по городу и пробкам, иначе вздёрнулся бы прямо на обочине на тросе:) Только сейчас перечитал что это скорость:))
Нашел сейчас эти самые коды, там 2 страницы в ПДФе и на тарабарском, в коем ну никак не силён:(.

[Ruzty]

Сообщение от HalkBel

Нашел сейчас эти самые коды, там 2 страницы в ПДФе и на тарабарском, в коем ну никак не силён:(.

Давай переведу, ruzty@mail.ru

[HalkBel]

Сообщение от Ruzty

Давай переведу, ruzty@mail.ru

Скинул. Буду признателен. Многим будет интересно, я допустим только сейчас узнало что это табло способно показывать такие вещи! Очень полезно.
Спасибо!