Колесные расширители

[fynjy]

Спасибо - значит смело можно ставить... Сегодня как раз этих два чертижа распечатал - возьму их, штангель и проверю на моей ступице, а потом можно и вытачивать отдавать. А там пускай токаря думают какой им станок использовать, они за это энюшки получать будут

А вот еще вопрос - как должна шпилька в проставку вставляться: забиваться; как болт ввинчиваться или просто свододно вставляться!? Ведь когда диск буду прикручивать шпилька не будет прокручиваться!?

[fynjy]

На фотках шпильки вроде как крепко держуться - значит они либо запресованы либо завинчены!? Разъесните плиз

[dimkats06]

мне делали диаметр отверстия на 1мм меньше толщины шлицов шпильки.по уму надо запресовывать,я просто забивал через пробойник.кстати шпильки можно подобрать от отеч.автопрома(нива,уаз)они гораздо дешевле и гайки везде найти можно.и уже под них сверлить отверстия.

[Artery]

Сообщение от fynjy

На фотках шпильки вроде как крепко держуться - значит они либо запресованы либо завинчены!? Разъесните плиз

Шпильки запресовываются. На них есть шлицы специально чтоб плотно сели и не прокручивались. Я свой чертёж делал под шпильки от ГАЗона(не помню от какого, но вроде шильдик с номерком сохранился). Диаметр посадочного отверстия под шпильку делал по внутреннему диаметру шлицов, на шпильке сделан "заход". При запресовке шлицы частично замнутся, а частично врежутся в тело проставки, деформируя её под себя, деформированное тело проставки должно заполнить пустоты между шлицами. На счёт такой посадки и выбора диаметра я консультировался с опытным конструктором по металлу. Можно конечно и тупо забить её туда, но аккуратно, если руки кривые, то при перекосе шпилька разворотит "седло" и вклинит замяв стенку "седла". Наверное для забивания допуска надо брать другие и угол захода делать острее. А вообще в чём проблема пойти на сервис на котором есть пресс для подшипников и сайлентов и сделать всё там? Ещё есть вариант затягивания шпильки её же гайкой, но он наверное подходит больше для замены шпильки, так как "седло" будет уже прослаблено и риск сорвать резьбу меньше, хотя как знать. Можно ещё попробовать здоровенными тисками, надставляя под шпильку головку из набора.

[fynjy]

О.оо Спасибо мужики - Теперь всё понятно и ясно... "Восемь баб - шестнадцать сисяк"

[bezalutii]

Сообщение от fynjy

О.оо Спасибо мужики - Теперь всё понятно и ясно... "Восемь баб - шестнадцать сисяк"

[fynjy]

Короче сделали мне проставки...(шпильки купил на базаре и гайки хромированные под них тоже - сталь 10,9)....А потом я их полёгал - ПИПЕЦ!!!! тяжесть киллограмм на 5, не меньше(((.....Пока не ставлю, слишком тяжолые считаю.... - зашел к друзьям джипераводам - у них на патрол расширитель по весу ну на грамм 500 отсилы...Отличие: !)в конструкции - внутренний радиус намного больше вырезан, т.е. на 1,5см ниже радиуса шпилек; 2) проставка сделана из АЛЛЮМИНИЯ....

Вот я и задумался перетачивать....Чё скажите!?

[Artery]

Сообщение от fynjy

Вот я и задумался перетачивать....Чё скажите!?

Если для авто подразумевается боевой режим, то алюминий - ослабление конструкции. Если по городу катать - наверно алюминий(дюр) . Я думаю тебе нужно взять своё хорошо отбалансированное колесо, прикрутить к нему проставку и снова провесить на станке, если балансировка не потребуется(в рамках разумного) то забить на эти пару килограмм, ни чего ужасного из этого не будет.

[fynjy]

Спасибо дружище за совет))) Если честно я еще раз сам над этим подумаю - и чёнибудь решу, а потом обязательно отпишусь здесь....но это будет еще не скоро - пока другие планы))))))))

[ivan petrov]

А что делать с родными шпильками,они наверно длинные,менять на короткие?