все про AW4 (здесь!!!)

[safronov.m.a]

orel.kom 29 нога идёт на массу и Размыкается при нажатие на тормоз , вот схема http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...mopar91_96.pdf

[devostator2007]

orel.kom,

ДПДЗ выдает все по номиналу 0.8-4.8 установка вазовского не у меня первого и у всех работает... когда TCU работает правильно ни каких затягиваний переключения нет к тому же...

добавлю симптомов:

ранее все работало и при не прогретом двигателе и трансмиссии (на холодном моторе), прогревался до 60-80 гр и ВСЕ - только первая, прогревался далее до 90-95 гр - все опять номализовывалось... спустя некоторое время - стал правильно работать только полностью прогретый до 90-95 гр... еще далее.. приходилось по 5 км проезжать на первой передаче чтобы заработал полноценно... в настоящее время в этом режиме и работает...

случай из сегодня:

долго ехал на первой-второй (включая вторую принудительной подаче +12 на С15, типтроник ептыть))
ну вроде слава богу все заработало...
двигаясь по трассе на четвертой (отметил что управления блокировки ГТР не было) коробка повисла на четвертой передаче, то есть питание на TCU есть, а питания на первый С16 и второй С15 соленоиды нет, подаю напряжение на второй соленоид принудительно - включается третья, убираю - опять четвертая (важно-не аварийный режим!!!)... глушу-курю-обнуляю TCU-все в норме 1-2-3-4-блок и обратно...

вот такая петрушка

[Ёсик]

Сообщение от orel.kom

контакт 29 ЭБУ двигателя и контакт С10 ЭБУ АКПП

29 Коричневый Включатель стоп-сигнала
----------------------------------------------------------------

Сообщение от orel.kom

Теперь насчет 29 контакта, сигнал от этого контакта появляется и воздействует на 10 контакт ЭБУ АКПП, только в том случае, когда при работе двигателя возникают ошибки, так сказать против тех параметров которые заложены в памяти блока управления двигателем,

вывод 29 (С10 на TCU) всегда замкнут на массу - его размыкание нужно для отключения блокировки ГТР(в отношении TCU) и отключения круизконтроля в отношении PCM .

==================================================
весь твой бред удаляю из темы - оставлю цитаты в некоторых сообщениях - ответы по делу.

[Ёсик]

Сообщение от orel.kom

если скинуть на массу то сработает коробка как при нажатии тормоза.

если скинуть массу с С10 то не будет блокировки ГТР - больше ничего не произойдет.

[Ёсик]

Сообщение от devostator2007

ДПДЗ выдает все по номиналу 0.8-4.8 установка вазовского не у меня первого и у всех работает... когда TCU работает правильно ни каких затягиваний переключения нет к тому же...

напиши с какого ВАЗа - себе поставлю - надо на дизеле коечего переделать.

у меня авешка стоит на 4М40 и соответственно все это всунуто в мой джип.
вот таким образом я нашел выход - для работы TCU нужен ДПДЗ и +5В - я тебе по телефону пытался сказать - просто тупо взял USB прикуриватель и оттуда взял +5в правда минус у меня получился просто на массу машины (масса датчиков(он отдельная от массы кузова) - это 4 по распиновки PCM и D3 по распиновки TCU) но это не влияет на работу TCU )) я же катаюсь. вот видео :


Посмотреть видео на YouTube

[devostator2007]

Сообщение от Ёсик

напиши с какого ВАЗа - себе поставлю - надо на дизеле коечего переделать.

у меня авешка стоит на 4М40 и соответственно все это всунуто в мой джип.
вот таким образом я нашел выход - для работы TCU нужен ДПДЗ и +5В - я тебе по телефону пытался сказать - просто тупо взял USB прикуриватель и оттуда взял +5в правда минус у меня получился просто на массу машины (масса датчиков(он отдельная от массы кузова) - это 4 по распиновки PCM и D3 по распиновки TCU) но это не влияет на работу TCU )) я же катаюсь. вот видео :


Посмотреть видео на YouTube

у тебя сделано сейчас помоему как у Сафронова, у него тоже реникс изначально был тока 4,0 бенз, ему попроще было решить эту проблему

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=15273&page=3

http://www.drive2.ru/l/7559511/

только я ставил не хохляцкий безконтактный, а отечественный обычный реостатного типа (инжекторные ваз 2110/2112/нива 1.7)

[Ёсик]

этот

[devostator2007]

Сообщение от Ёсик

этот

так точно, 250р

[REDbricks]

Подскажите: а герконовый датчик скорости первичного вала, реально снять из под машины????
Я на картинках его вижу. Скажем так стоит под "попой водителя", то-есть на акпп с левой стороны ближе к раздатке. Но там стоит железка которая держит тяги рычага раздатки, и я немогу понять как снять ту часть, что на акпп. Ко всему прочему коробас обильно засран тол ли глинонй то ли цементом, отдирать эту каку очень проблематично, видно полувековая грязь!!
Проблема один в один как и у автора темы.
Продвижения по устранению ноль.
Пока искал датчик скорости, отколупывал грязь с коробаса отверткой. Надоело, плюнул. А она две недели как по маслу ездила. Сегодня завыделивалась. Колупаю дальше:(

[devostator2007]

Сообщение от REDbricks

Подскажите: а герконовый датчик скорости первичного вала, реально снять из под машины????
Я на картинках его вижу. Скажем так стоит под "попой водителя", то-есть на акпп с левой стороны ближе к раздатке. Но там стоит железка которая держит тяги рычага раздатки, и я немогу понять как снять ту часть, что на акпп. Ко всему прочему коробас обильно засран тол ли глинонй то ли цементом, отдирать эту каку очень проблематично, видно полувековая грязь!!
Проблема один в один как и у автора темы.
Продвижения по устранению ноль.
Пока искал датчик скорости, отколупывал грязь с коробаса отверткой. Надоело, плюнул. А она две недели как по маслу ездила. Сегодня завыделивалась. Колупаю дальше:(

реально снять из под машины????

- реально

Но там стоит железка которая держит тяги рычага раздатки

- открутить 2 болта