"Воблинг / шимми" и как с ним бороться (video inside)

[WhiteEagle]

Ну так я и забил. Просто ты спросил, какой кастор и как изменился после лифта - я и ответил.

Конечно я забиваю на мосты, эти 5 мм вообще не смещение.

[Artery]

Сообщение от WhiteEagle

...Просто ты спросил, какой кастор и как изменился после лифта - я и ответил...

Спасибо, инфа полезная. Я не думал что от небольшого лифта так изменится кастер, теперь знаю это с уверенностью. К тому же это говорит о том, что с моими 3" с небольшим сто пудов у меня около нуля.

[WhiteEagle]

Пардон, что "то же самое"? У меня ничего не варили, и ничего не отрывалось.

[WhiteEagle]

Я не думал что от небольшого лифта так изменится кастер

Я не могу достоверно сказать как он изменился в результате лифта. Просто потому что машину купил в июне, и кто, когда и какой там делал сход-развал - покрыто тайной.
Можно лишь предположить что перед лифтом он был в пределах допуска.

А ты свой не мерял что ли вообще? К чему гадать около нуля или не около?

[Artery]

Сообщение от WhiteEagle

Я не могу достоверно сказать как он изменился в результате лифта. Просто потому что машину купил в июне, и кто, когда и какой там делал сход-развал - покрыто тайной.
Можно лишь предположить что перед лифтом он был в пределах допуска.

А ты свой не мерял что ли вообще? К чему гадать около нуля или не около?

Я просто решил собрать немного инфы для анализа так скажем, чтоб умозаключения строить не только на моей машине.

[WhiteEagle]

Ну инфа не полная получается. Я, к сожалению, не могу с тобой поделиться информацией что было ДО покупки мною машины, и соответственно, до лифта.

[dancespt]

продублирую сюда
История такая:
есть шимми, началось после лифта 5 см проставками, раньше на скоростях за 100, потом этот порог все уменьшался и уменьшался, вчера словил на 65...на этот раз с отчетливым стуком слева....
Поменяны: нижние рычаги (даймлеровские, с круглыми сайлентами), аммы передние(тойотовские), демпфер(поставил усиленный), все шаровые. Схождение сделано 1 раз, 2 раза загонял на разные стенды для проверки(делать ничего не стали, сказали все гут).
Снята и осмотрена панара, 1 сайлент поменян(был нормальный, но чуть чуть продавлен), верхние рычаги сняты, сайленты осмотрены- в идеале, в рулевой люфтов нет, наконечники все плотные, без люфтов. Геометрически ам то же ровная, разница рулеткой намеряна 2 мм(расстояние между передним и задним мостом). колеса местами менял, ща на зиму поменял, тенденция такова, что любая замена старой детали на новую приводила к ухудшению эффекта.
что думает уважаемое общество?
остается только кастор? я блин как раз неделю назад бумажку распечатку выкинул со стенда.... но помницца мне цифра 5в графе кастор...

14.11
поменял наконечники слева, поставил второй демпфер, сделал схождение, шимми ушел в скорости за сотку.. и то радость..
кастор л4,34 / п4,57, смещение переднего моста 2мм, смещение заднего моста 3 мм от оси, передний мост правая сторона 2 мм вперед, задний мост правая сторона 2 мм вперед, левая 1 мм назад... развальщик сказал что давно такого ровного жипа не видел.....

[ejen]

По идее кастер влиять не должен, но вот табличка. Нужно попадать в допуски.
При лифте 5" у тебя рычаги стоят изрядно рачком (если оригинальные) и при залете на препятствие идет некислая подача в кузов, + 100% шрус переднего кардана находится в запредельном положении (кандидат в покойники)
Т.е. когда где-то есть напряг, то он может вылезть в резонанс...
ы?


У меня хоть и "кирпич" но борьба за 2градуса кастера стоила кучи нервов на дороге.
Правда, причина "шимми" была в рулевой, но тоже нашли не сразу.

[dancespt]

Сообщение от ejen

При лифте 5"

нененене...не 5 дюймов, 5 см то есть 2 дюйма...но в допуски тем не менее не попадаю..

[ejen]

Сообщение от dancespt

нененене...не 5 дюймов, 5 см то есть 2 дюйма...но в допуски тем не менее не попадаю..

Регулировки крутил? градус-полтора даст...